Automobiles Bardon
| Automobiles Bardon | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 1899 |
| Auflösung | 1903 |
| Sitz | Puteaux, Frankreich |
| Leitung | Louis Bardon |
| Branche | Automobilindustrie |
Automobiles Bardon war ein französischer Hersteller von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />
Unternehmensgeschichte
Louis Bardon gründete 1899 in Puteaux das Unternehmen SA des Automobiles et Traction (Système Bardon) und begann mit der Produktion von Automobilen. 1901 erfolgte die Umbenennung in Automobiles Bardon. 1903 übernahm der Automobilhersteller Georges Richard aus Paris das Unternehmen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />www.brighton-early.com über Georges Richard-Brasier ( des Vorlage:IconExternal vom 10. Februar 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch, abgerufen am 19. Februar 2013)</ref> Damit endete die Produktion von Automobiles Bardon. Insgesamt entstanden einige Dutzend Fahrzeuge.
Modelle
Das erste Modell 4/5 CV, mit der internen Typenbezeichnung B, besaß wie die Fahrzeuge von Gobron-Brillié einen Gegenkolben-Einzylindermotor, der in Fahrzeugmitte unterhalb der Bodenbretter angeordnet war und seine Leistung von 5,5 PS bei 1000/min über ein Dreiganggetriebe und Kettenantrieb auf die Hinterräder abgab. Der Motor hatte einen Hubraum von 608 cm³ mit einer Bohrung von 88 mm bei 100 mm Hub. Bei einem Radstand von 196 cm und einer Spurbreite von 118 cm betrug die Fahrzeuglänge 285 cm und die Fahrzeugbreite 144 cm.<ref>Automobil Club de France: Grand album illustré de l'industrie automobile pour l'année 1900. 1900, S. 102–103, abgerufen am 19. Dezember 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Das Fahrzeuggewicht lag bei 642 kg, wovon 280 kg auf der Vorderachse lagen und 362 kg auf der Hinterachse.<ref>Allgemeine Automobil Zeitung: Das Automobil Bardon. 14. Januar 1900, S. 6, abgerufen am 2. Juni 2023.</ref> Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 35 km/h. Die Bereifung vorn hatte einen Durchmesser von 650 mm bei einer Breite von 65 mm, hinten 870 mm mit 90 mm Breite. Der Tankinhalt fasste 15 Liter.<ref>Allgemeine Automobil Zeitung: Das Bardon Automobil. 2. September 1900, S. 6–7, abgerufen am 4. Juni 2023.</ref>
Bardon präsentierte 1901 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris zwei Einzylindermodelle, deren wassergekühlte Motoren 7 PS bzw. 10 PS leisteten.<ref>Peter Kirchberg: Automobilausstellungen und Fahrzeugtests in aller Welt. Das Beste aus "Der Motorwagen", der Zeitschrift für Automobil-Industrie und Motorenbau. Teil 1: 1898–1914. Transpress, Berlin 1985, S. 58–59.</ref>
1902 kam das Modell 7/10 CV mit Zweizylindermotor und Kardanantrieb dazu. Außerdem wurden Lastwagen produziert.
Drei Fahrzeuge dieses Herstellers haben überlebt. Eines ist in der Cité de l’Automobile in Mülhausen zu besichtigen, ein anderes in der Shuttleworth Collection im englischen Biggleswade.
Literatur
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
Weblinks
Einzelnachweise
<references> <ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie"></ref> <ref name="Beaulieu">Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.</ref> <ref name="Autos">Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.</ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang
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