Standard 11.6
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| 11.6 | |
| Produktionszeitraum | 1920–1924 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen |
| Motoren | Ottomotor: 1,6 Liter |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Radstand | 2743 mm |
| Leergewicht | |
Der Standard 11.6 war ein Pkw, den die Standard Motor Company in Coventry von 1920 bis 1924 baute.
Nach Einstellung des 9.5 war der 11.6 mit dem neuen obengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor (ohv) für zwei Jahre das einzige Fahrzeug des Herstellers. Das Aggregat des mittelgroßen Tourenwagens hatte 1598 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 68 mm × 110 mm). Ab 1922 wurden diesem Fahrzeug noch ein kleineres und zwei größere Modelle mit obengesteuerten Motoren zur Seite gestellt.
1924 wurde die Herstellung des 11.6 eingestellt. Sechs Jahre später war die Ära der ohv-Motoren bei Standard wieder beendet. Erst 1948 gab man die seitengesteuerten Motoren endgültig auf.
Literatur
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
1920–1940: 8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8
1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Ensign DeLuxe | Pennant | Sportsman | Vanguard (Phase I • Phase IA • Phase II • Phase III • Vanguard Vignale) | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep