Standard Twenty-Five
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|---|---|
| 25 hp | |
| Produktionszeitraum | 1912 |
| Klasse | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen |
| Motoren | Ottomotor: 4,05 Liter |
| Länge | 4420 mm |
| Breite | 1626 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 3200 mm |
| Leergewicht | |
Der Standard Twenty-Five oder Standard 25 hp war ein großer Pkw, den die britische Standard Motor Company in Coventry 1912 baute.
Dieser Wagen war 1912 das größere von vier Modellen bei Standard. Der Wagen war konventionell ausgelegt und hatte einen vorne eingebauten Reihensechszylindermotor mit 4032 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 89 mm × 108 mm). Der viersitzige Tourenwagen besaß Hinterradantrieb. Das kleinere Vierzylindermodell gleicher Auslegung hieß 16 hp.
Bereits nach einem Jahr entfiel der große Sechszylinder ersatzlos.
Literatur
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.
1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
1920–1940: 8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8
1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Ensign DeLuxe | Pennant | Sportsman | Vanguard (Phase I • Phase IA • Phase II • Phase III • Vanguard Vignale) | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep