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Paravan

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Paravan GmbH

colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Paravan-Logo.svg
Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung 1989
Sitz Pfronstetten, Deutschland
Leitung Roland Arnold
Mitarbeiterzahl 155 (2020)<ref>Jahresabschluss zum 31. Dezember 2020 im elektronischen Bundesanzeiger</ref>
Branche behindertengerechte Fahrzeugumbauten
Website www.paravan.de
Stand: 31. Dezember 2020
Datei:Schaeffler Paravan IMG 0966.jpg
Elektrorollstuhl von Paravan

Die Paravan GmbH ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz im baden-württembergischen Pfronstetten-Aichelau, das behindertengerechte Fahrzeuge, digitale Lenk- und Bremssysteme und Rollstühle entwickelt und herstellt.

Geschichte

1989 wurde das Unternehmen Reifenservice Arnold als Reifenfachbetrieb von Roland Arnold gegründet. 1997 begann Arnold, Fahrzeuge verschiedener Marken, insbesondere Vans, behindertengerecht umzubauen.<ref name=":0">Holger Schweitzer: Behindertengerechte Fahrzeugumbauten – Barrierefreie Fahrt voraus, Kfz-Betrieb, Nr. 012, 22. März 2019</ref> Das erste Paravan-Modell entstand auf Basis eines Chrysler Voyagers. 2003 kam die erste Generation der Technologie Space Drive auf den Markt, 2005 folgte die Gründung der Paravan GmbH. 2008 entwickelte das Unternehmen den Elektro-Rollstuhl PR-50, der als erster Elektro-Rollstuhl eine EU-weite Zulassung als Autositz bekam.<ref name=":2">Die Paravan Story. In: paravan.de. Abgerufen am 23. Mai 2022.</ref> 2017 entwickelte Paravan den Cloui, eine Fahrzeugplattform für autonome Elektroautos.<ref>Paravan: Cloui ist ein flexibles, autonomes Elektroauto. In: Golem.de. Abgerufen am 23. Mai 2022.</ref>

2011 übernahm die Adolf Würth GmbH & Co. KG eine Beteiligung an der Paravan GmbH von 25,1 %.<ref>Würth beteiligt sich an Paravan. In: autohaus.de. Abgerufen am 20. Mai 2019.</ref> 2013 wurde der Steh- und Therapiestuhl PR Biolution entwickelt, der biometrische Gelenke an Hüfte und Knie hat. 2014 expandierte das Unternehmen in die USA mit einer Niederlassung in Dayton.<ref name=":2" /> In 2015 übernahm die Adolf Würth GmbH weitere Anteile der Paravan GmbH und wurde mit einer Gesamtbeteiligung von 51 % zum Mehrheitseigner.<ref>Paravan schlüpft unter Würth-Dach. Südwest Presse Online-Dienste GmbH, 17. Juli 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 27. Juni 2019; abgerufen am 20. Mai 2019.</ref> Im gleichen Jahr präsentierte das Unternehmen auf dem Solitude Revival den nach eigenen Angaben ersten Steer-by-Wire Rennwagen der Welt auf Basis eines WTCC (World Touring Championship Car) Rennwagens.<ref>Südwest Presse Online-Dienste GmbH: Startschuss für autonomes Fahren. 17. Juli 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 27. Juni 2019; abgerufen am 20. Mai 2019.</ref>

2018 kaufte Roland Arnold alle Paravan-Anteile von Würth zurück und gründete mit der Schaeffler-Gruppe ein Joint Venture unter dem Namen Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG. Die Schaeffler-Gruppe hielt 90 % an dem Gemeinschaftsprojekt, das die Drive-by-Wire-Technologie Space Drive weiterentwickeln und neue Mobilitätssysteme entwickeln will. Zum 1. Oktober erwarb das Joint Venture die Space-Drive-Technologie der Paravan GmbH.<ref>Schaeffler kauft Lenktechnologie für autonome Fahrzeuge. In: Reuters. 6. August 2018 (reuters.com [abgerufen am 12. Dezember 2022]).</ref> Im November 2022 übernahm Schaeffler das bisherige Joint Venture vollständig.<ref>Siehe chronologischer Abdruck, Amtsgericht Fürth HRA 11187; online im Unternehmensregister.</ref>

Im April 2024 stieg Paravan als eines von fünf Unternehmen als Investor beim Hockenheimring ein.<ref>Pfronstetter Firma Paravan steigt als Investor beim Hockenheimring ei. In: Reutlinger General-Anzeiger. Abgerufen am 3. Juli 2024.</ref><ref>Private investor group acquires long-term stake in Hockenheim-Ring GmbH. In: hockenheimring.de. 2. Mai 2024, abgerufen am 3. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Paravan gab außerdem im April 2024 bekannt, dass Lars Soutschka künftig als General Director das Führungsteam verstärkt.<ref>Paravan und Arnold NextG stellen mit Lars Soutschka die Weichen für die Zukunft. In: Pressebox. 17. April 2024, abgerufen am 17. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Produkte

Paravan ist in drei Produktbereichen aktiv: Das Unternehmen entwickelt und fertigt Elektrorollstühle,<ref>Elektrorollstühle ermöglichen das autonome Autofahren selbst bei schwersten Behinderungen. In: FOCUS. Abgerufen am 13. März 2024.</ref> zusätzlich wurde auch ein Steh- und Therapiestuhl mit biometrischen Gelenken entwickelt. Zudem baut Paravan Fahrzeuge für Kunden behindertengerecht um. Bis Oktober 2022 entwickelte das Unternehmen in Zusammenarbeit mit der Schaeffler Gruppe die Drive-by-Wire Technologie Space Drive.<ref>Schaeffler Paravan Discusses Autonomous Vehicle Technologies and Adoption at MOVE America Conference. In: PR Newswire. Abgerufen am 13. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Datei:Paravan Drive-by-Wire 1.jpg
Das Fahr- und Lenksystem Space Drive im Fahrzeug verbaut

Space Drive

Das redundante Fahr- und Lenksystem Space Drive ermöglicht es, ein Auto mit einem Vier-Wege-Joystick ohne Lenkrad und Pedale zu steuern. Bremse, Gas, Lenkung und andere Funktionen werden mit dem Drive-by-Wire-System durch mikroprozessgesteuerte Fahrhilfen bedient.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Paravan erhält Innovationspreis der deutschen Wirtschaft (Memento vom 27. Juni 2019 im Internet Archive)</ref> Space Drive ist in Deutschland das erste System dieser Art mit TÜV- und Straßenzulassung (nach ECE-R-10, ECE-R-13 und ECE-R-79).<ref>Schaeffler Paravan zeigt "Space Drive" auf der i-Mobility, Schwäbische Zeitung Riedlingen, 24. April 2019, S. 19</ref> Basierend auf dieser Technologie, erhielt im Jahr 2021 als erstes lenkradloses Auto ein umgebautes Tesla Model 3 eine deutsche Straßenzulassung.<ref>Marcus Pfeil: Made in Germany. In: Berliner Zeitung. 22. Mai 2021, S. 23.</ref>

Mitte 2019 startete ein mit Steer-by-Wire von Schaeffler Paravan ausgerüsteter Rennwagen als Demonstrationsfahrt in der Rennserie DMV GTC. Es war der erste vom Deutschen Motor Sport Bund zugelassene Wagen mit dieser Technologie.<ref>Rennen fahren für die Entwicklung. In: Schwäbische Zeitung. 8. Juli 2019, S. 21.</ref> Im Juli 2020 startete ein Porsche mit Space Drive in der Rennserie ADAC GT Masters auf dem Lausitzring.<ref>Premiere für Steer-by-Wire im ADAC GT Masters. adac-gt-masters.de, 30. Juli 2020, abgerufen am 21. Januar 2021.</ref> Im September 2020 absolvierte ein Porsche Cayman 718 GT4 ein 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ebenfalls mit Space Drive.<ref>Lena Bromberger: Steer-by-Wire. Premiere auf der Nordschleife. Automobil Industrie, 11. Dezember 2020, abgerufen am 21. Januar 2021.</ref> Im Juni 2021 fuhr, ebenfalls während eines 24-Stunden-Rennens, erstmals ein Fahrzeug ohne mechanische Lenksäule in der nächsthöheren Klasse GT3:<ref>M. Zeitler: Mit Space Drive durch die Hölle. In: Auto Bild. Nr. 22, 2. Juni 2021, S. 54.</ref> Der Mercedes-AMG GT3 erreichte auf dem Nürburgring Position 16 der Gesamtwertung.<ref>49. ADAC TOTAL 24h-Rennen. (PDF) ADAC Nordrhein e. V., 6. Juni 2021, abgerufen am 22. Juni 2021.</ref> Auch in der im Juni angelaufenen DTM-Saison 2021 starten drei GT3-Fahrzeuge mit Space Drive.<ref>DTM bekommt Steer-by-Wire-Technologie. sport.de, 22. April 2021, abgerufen am 21. Januar 2021.</ref> Im Oktober 2022 folgte der erste Einsatz der Technologie in einem offiziellen Rallye-Rennen: Pilot Fabio Schwarz steuerte einen Rennwagen mit Steer-by-Wire im letzten Saisonlauf der Deutschen Rallye-Meisterschaft.<ref>58. ADAC Knaus Tabbert 3-Städte-Rallye: Großes DRM-Finale in drei Ländern. motorsport-xl.de, 12. Oktober 2022, abgerufen am 25. Oktober 2022.</ref>

Im September 2022 erhielt Janis McDavid, der ohne Arme und Beine geboren wurde, eine Rennlizenz für ein mit Space Drive ausgerüstetes Fahrzeug.<ref>Philipp Körner: Rennlizenz dank Spezial-BMW. Fahrer ohne Arme und Beine. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Oktober 2022, abgerufen am 25. Oktober 2022.</ref>

Funktion

Digitale Signale, wie CAN, FlexRay oder LIN, oder analoge Bedienelemente, wie Joystick, Lenkrad oder Apps, geben elektronische Impulse über Kabel ab, die in Millisekunden von Prozessoren verarbeitet und an Servomotoren zur Steuerung von Bremsen, Lenkung und Gas weitergegeben werden. Durch sich gegenseitig überwachende Komponenten ist das System redundant verbunden und vor Ausfällen geschützt. Jeder Datentransfer wird von einer Logikschaltung überwacht und verifiziert.<ref>Lenken wie von Geisterhand. Abgerufen am 21. Mai 2019.</ref>

Unternehmensstruktur und Standorte

Die Paravan GmbH hat ihren Hauptsitz in Pfronstetten-Aichelau, wo sich auch die Verwaltung, die eigene Behindertenfahrschule und das Mobilitätszentrum befinden. In Heidelberg führt Paravan ein Vertriebs- und Kompetenzzentrum, außerdem unterhält das Unternehmen dort eine Fahrschule im Aktiv-Reha-Center. Zusätzlich hat die Paravan GmbH Niederlassungen in Australien, Belgien, Dänemark, Frankreich, Großbritannien, Irland, Israel, Italien, Luxemburg, Neuseeland, Niederlande, Norwegen, Österreich, Portugal, Schweden, Schweiz, Spanien und den USA.<ref>Niederlassungen & Partner auf der ganzen Welt. In: paravan.de. Abgerufen am 21. Mai 2019.</ref>

Von 2018 bis Oktober 2022 betrieben die Paravan GmbH und die Schaeffler Gruppe das Joint Venture Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG, an dem die Schaeffler Gruppe 90 % hielt.<ref>Schaeffler buys drive-by-wire technology for autonomous vehicles. In: Reuters. 6. August 2018 (reuters.com [abgerufen am 29. August 2019]).</ref>

2023 hatte Paravan nach eigener Auskunft etwa 160 Mitarbeiter.<ref>Paravan: barrierefreie Mobilität als Antrieb. In: Handelsblatt Online. 1. November 2023, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 19. März 2024; abgerufen am 19. März 2024 (Anzeige).</ref>

Gesellschaftliches Engagement

Im August 2010 gründete Roland Arnold gemeinsam mit seiner Frau Martina die Roland und Martina Arnold-Paravan-Stiftung. Diese setzt sich besonders für behinderte Kinder ein, deren Familien keine ausreichende Unterstützung von Sozialversicherungen bekommen.<ref>Die Paravan GmbH, Schwäbische Zeitung Leutkirch, 10. November 2018, S. 8.</ref> Außerdem sollen die Interessen behinderter Menschen in öffentlichen Gremien vertreten werden, um Inklusion und Gleichberechtigung zu fördern.<ref>Südwest Presse Online-Dienste GmbH: Spende: Spendenübergabe an die Paravan-Stiftung. 13. Dezember 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 27. Juni 2019; abgerufen am 21. Mai 2019.</ref>

Auszeichnungen (Auswahl)

2005

2008

2010

2011

2012

2012/13

2013

2014

2021

Weblinks

Einzelnachweise

<references />

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