Millennium Force

Millennium Force
Datei:Millennium Force1 CP.JPG First Drop von Millennium Force First Drop von Millennium Force
Daten
Standort	Cedar Point (Ohio, USA)
Typ	Stahl – sitzend
Modell	Giga Coaster
Antriebsart	Kabellifthill
Hersteller	Intamin
Designer	Ingenieurbüro Stengel
Kosten	25 Mio. US-Dollar
Eröffnung	13. Mai 2000
Länge	2010 m
Höhe	95 m
Abfahrt	91 m
max. Gefälle	80°
max. Geschwindigkeit	150 km/h
max. Beschleunigung	4,5g
Fahrtzeit	2:20 min
Kapazität	1300 Personen pro Stunde
Züge	3 Züge, 9 Wagen/Zug, 2 Sitzreihen/Wagen, 2 Sitzplätze/Sitzreihe
Elemente	95 m hoher Lifthill, 52 m hoher Hügel, 56 m hoher Hügel, 2× Tunnel
Inversionen	0
Themenbereich	Frontier Trail

Millennium Force ist eine Stahlachterbahn des Herstellers Intamin im US-amerikanischen Freizeitpark Cedar Point in Sandusky, Ohio. Es ist die 14. im Park gebaute Achterbahn seit Blue Streak 1964 und mit einem Investitionsvolumen von 25 Millionen US-Dollar eine der teuersten Anlagen in der Geschichte des Parks. Mit ihrer Fertigstellung im Jahr 2000 brach Millennium Force mehrere Weltrekorde. Es handelte sich um den ersten Vertreter der Giga Coaster, jener Achterbahnen, die eine Höhe von 300 Fuß (91 Meter) überschreiten.

Die Bahn erstreckt sich über eine Fläche von 5,3 Hektar und besitzt eine 2010 Meter lange geschlossene Schienenstrecke. Der auf den 94 Meter hohen und um 45 Grad geneigten Lifthill folgende First Drop beschleunigt die Züge auf eine Spitzengeschwindigkeit von 150 km/h. Am Lifthill kam erstmals bei einer modernen Achterbahn anstatt der sonst üblichen umlaufenden Förderkette ein Seilzug zum Einsatz.<ref>Liste von Achterbahnen mit Kabellift. Abgerufen am 18. Juni 2019 (). </ref> Weiterhin nutzte sie als erste Achterbahn Wirbelstrombremsen.

Geschichte

Ankündigung

Millennium Force wurde am 22. Juli 1999 als die höchste Achterbahn der Welt angekündigt, die den bisherigen Rekordhalter Fujiyama im japanischen Fuji-Q Highland ablösen würde.<ref>Cedar Point plans world’s tallest Roller Coaster. The Bryan Times, 22. Juli 1999, abgerufen am 15. September 2013 (). </ref> Don Miears, Generaldirektor von Cedar Point, sagte: „Millennium Force führt die Welt auf ein ganz neues Niveau von Achterbahnfahren“.<ref name="AMP">Susan Mitchell: Amusement Park Rides. Gareth Stevens Publishing, Pleasantville, New York 2009, ISBN 978-1-4339-2210-7, S. 8. </ref> Die Bahn werde 25 Millionen US-Dollar kosten und sei die größte Investition in der Geschichte von Cedar Point.<ref>Cedar Point coasters fulfills expectations. Toledo Blade, 21. Juli 2000, abgerufen am 18. September 2013 (). </ref> Millennium Force werde im Themenbereich Frontier Trail gebaut und werde dort das Riesenrad ersetzen, das im Park an einer anderen Stelle wiederaufgebaut werde.<ref>Kim Bates: Coaster to toast record. Toledo Blade, 23. Juli 1999, abgerufen am 18. September 2013 (). </ref><ref name="tallest">Cedar Point plans to build world’s tallest roller coaster. The Vindicator, 23. Juli 1999, abgerufen am 18. September 2013 (). </ref> Das Layout sei von Cedar Point selbst, Intamin und Werner Stengel entworfen worden.

Bau und Eröffnung

Datei:Millennium Force yellow train overbanked turn.jpg

Die zweite übergeneigte Kurve

Die Bauarbeiten begannen im August 1999.<ref name="end of construction">310-Foot-Tall „Giga-Coaster“ Nears End Of Construction. Ultimate Rollercoaster, 9. März 2000, abgerufen am 18. September 2013 (). </ref> Die Demontage und der Wiederaufbau des Riesenrades begannen im Oktober, am letzten Öffnungstag der Saison. Die ersten der 226 Stützen wurden am 11. Oktober am späteren Standort der Schlussbremse errichtet.<ref name="facts">Fast Facts About Building Cedar Point’s Millennium Force. Ultimate Rollercoaster.com, 9. März 2000, abgerufen am 15. September 2013 (). </ref><ref>Walt Schmidt: 2000 Changes ramp up. In: pointbuzz.com. 12. Oktober 1999, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 14. Oktober 2013; abgerufen am 18. September 2013 (). </ref> 226 jeweils über 1,5 Meter lange Pfähle wurden in den Boden getrieben; der längste Pfahl war sogar 17 Meter lang.<ref name="facts" /> Die Betonarbeiten wurden von Mosser Construction durchgeführt.<ref>Chief executive appointed by Mosser Construction. Toledo Blade, 19. Dezember 2000, abgerufen am 18. September 2013 (). </ref> Der Lifthill wurde Anfang Januar 2000 fertiggestellt.<ref>Cedar Point Tops Off World’s Tallest Roller Coaster. Ultimate Rollercoaster, 5. Januar 2000, abgerufen am 18. September 2013 (). </ref>

Der Bau dauerte sieben Monate, insgesamt waren 120 Arbeiter und Ingenieure daran beteiligt. Die Bahn wurde zwei Monate lang getestet.<ref name="facts" /> Nach Schienenschluss wurde ein Zug manuell einmal über die komplette Strecke geschoben, um sicherzustellen, dass die Schiene ordnungsgemäß verarbeitet wurde. Anschließend wurden die Züge mit wassergefüllten Dummys bestückt und getestet.<ref name="end of construction" /> Die erste Pressekonferenz wurde am 11. Mai 2000 abgehalten, die Eröffnung der Bahn fand am 13. Mai 2000 statt. Im August beauftragte Cedar Point John Hancock and Associates und Stalker Radar mit der Vermessung von Höhe und Geschwindigkeit von Millennium Force. Die Höhenmessung ergab 94,28 Meter und die Geschwindigkeit belief sich auf 150 km/h. Damit war Millennium Force sogar um rund 1,5 km/h schneller als vom Park angekündigt.<ref>Walt Schmidt: Millennium Force official stats revealed. In: pointbuzz.com. 16. August 2000, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 30. Oktober 2014; abgerufen am 18. September 2013 (). </ref>

Zu Anfang der Saison 2004 wurde das Rückhaltesystem von Millennium Force aufgrund eines Zwischenfalls bei Bizarro in Six Flags New England überarbeitet. Die neuen Gurte waren kürzer und einige Fahrgäste hatten Probleme mit ihnen.<ref>Cedar Point Snugs up Safety Belts. Toledo News Now, 20. März 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. Dezember 2013; abgerufen am 18. September 2013 (). </ref><ref>Cedar Point Puts Size Limit On Coaster Riders. newsnet5.com, 20. März 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 18. Juli 2008; abgerufen am 18. September 2013 (). </ref> Während der Jahre 2011, 2012 und 2013 erhielt Millennium Force einen neuen Anstrich.<ref>Ryan Haidet: Cedar Point: Warm offseason boosts new projects. In: wkyc.com. 27. April 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 17. Februar 2013; abgerufen am 2. März 2026 (). </ref> 2012 wurde ein neues LED-System zur Beleuchtung installiert.<ref name="LED-System">CHAUVET® Professional Takes Cedar Point Guests on Colorful Rides. Chauvet Lightning, 20. September 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 30. November 2012; abgerufen am 18. September 2013 (). </ref>

Fahrt

Wartebereich und Station

Der Eingang zu Millennium Force befindet sich hinter der Station am Celebration Plaza der Parkeisenbahn Cedar Point & Lake Erie Railroad. Die Warteschlange verläuft zwischen der letzten übergeneigten Kurve des Layouts und dem Stationsgebäude. Während der Wartezeit werden die Besucher von einem Diskjockey unterhalten, der Wünschen der Wartenden nachkommt, soweit die gewünschte Musik familienfreundlich ist.<ref>Live Family Entertainment. Cedar Point, abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref> 2012 wurde das Fast-Lane-System der Cedar-Fair-Gruppe eingeführt, bei dem Besucher sich ein Armband kaufen können, das ihnen erlaubt, sich an eine gesonderte, kürzere Warteschlange anzustellen.<ref>Susan Glaser: Pay to get in the Fast Lane and you’ll wait less at Cedar Point: close to home. Cleveland.com, 28. April 2012, abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref> Das System wurde zuvor im Freizeitpark Kings Island der Gruppe getestet, wo es positive Rückmeldungen erhielt.<ref name="skip lines">Susan Glaser: Amusement parks offer different ways of letting people skip long lines. Cleveland.com, 30. Juli 2011, abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref>

Die Station von Millennium Force verfügt über zwei Stationsplattformen: eine zum Be- und eine zum Entladen der Fahrgäste. Die Besucher steigen zu bzw. aus, während sich der dritte Zug auf der Strecke befindet. In der Station für den Einstieg befindet sich zudem eine separate Warteschlange für die erste Sitzreihe.<ref name="policies">Ride Policies and Procedures. Cedar Point, abgerufen am 22. September 2013 (). </ref> In den Stationen sind als Deckenbeleuchtung rote Leuchtstoffröhren über der Schiene angebracht.<ref>Andrew Borgen: Cedar Point – Millennium Force Station. Foto auf Flickr, 11. September 2009, abgerufen am 22. September 2013. </ref> Das Hauptthema des Soundtracks von Millennium Force wird ebenfalls in der Station gespielt.<ref>CedarPoint Ohio: Millennium Force HD Theme / Station Music. Video auf YouTube, 1. Januar 2010, abgerufen am 22. September 2013. </ref>

Layout

Datei:Millennium Force red train lift hill.jpg

Ein Zug wird von dem Kabellift den Lifthill hinaufgezogen

Millennium Force erstreckt sich über eine Fläche von 5,3 Hektar. Die Bahn verläuft zunächst parallel der Küste des Eriesees und überquert dann eine im Park gelegene Insel, die auch die Wildwasserbahn Shoot the Rapids und Dinosaurs Alive! beherbergt.<ref>A Whitewater Family Adventure Begins! Reuters, 3. September 2009, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Dezember 2013; abgerufen am 22. September 2013 (). </ref><ref>Tom Jackson: Dinosaurs to roam at Cedar Point? Websites say so. In: sanduskyregister.com. 7. August 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. Dezember 2013; abgerufen am 22. September 2013 (). </ref> Die Strecke verläuft durch zwei Tunnel, drei übergeneigte Kurven und vier Airtime-Hügel.<ref name="tallest" /><ref name="fact sheet">Millennium Force Fact Sheet. Ultimate Rollercoaster, 22. Juli 1999, abgerufen am 22. September 2013 (). </ref> Die Fahrt dauert ungefähr 2 Minuten und 20 Sekunden.<ref name="RCDB" />

Während die Fahrgäste in der Station in den Zug steigen, fährt der Mitnehmerschlitten des Kabellifts den Lifthill hinunter und arretiert unter dem mittleren Wagen des Zugs. Nach Freigabe des Zugs durch das Stationspersonal zieht die Seilwinde den Zug mit einer Geschwindigkeit von 24 km/h den um 45 Grad geneigten Lifthill auf eine Höhe von 94 Meter empor. Der Zug fährt den 91 Meter hohen und um 80 Grad geneigten First Drop hinunter und erreicht seine Spitzengeschwindigkeit von 150 km/h. Anschließend überwindet der Zug die 52 Meter hohe, um 122 Grad übergeneigte Kurve und durchfährt den ersten Tunnel, um dann den Grenzzaun des Parks zu passieren. Dann überfährt der Zug einen 55 Meter hohen Airtime-Hügel, auf dem die Fahrgäste kurzzeitig Schwerelosigkeit erfahren. Anschließend bewegt sich der Zug über eine Lagune, um dann mehrmals mit der Attraktion Dinosaurs Alive! zu interagieren. Es folgt eine 32 Meter hohe 360-Grad-Helix nach rechts, eine weitere übergeneigte Kurve und die Vorbeifahrt an Shoot the Rapids. Nach einer kleinen Rechtskurve und einem weiteren Airtime-Hügel verlässt der Zug wieder die Insel. Anschließend erfolgt die Durchfahrt durch den zweiten Tunnel, wo das Fahrtfoto aufgenommen wird. Der Zug durchfährt eine Linkskurve und einen kleinen Hügel und passiert die Warteschlange. Zum Schluss erklimmt der Zug die letzte, 21 Meter hohe übergeneigte Kurve über der Warteschlange und wird anschließend von Wirbelstrombremsen auf Schrittgeschwindigkeit verzögert. Die Fahrgäste verlassen die Bahn über die separate Ausladestation, wonach der Zug in der zweiten Station wieder bestiegen werden kann.<ref name="tallest" /><ref name="RCDB">Duane Marden: Eintrag in der RCDB. RCDB.com, abgerufen am 18. September 2013. </ref><ref>Cedar Point: Official Millennium Force POV. Video auf YouTube, 28. Oktober 2011, abgerufen am 18. September 2013. </ref>

Technik

Züge

Datei:Millennium Force (Cedar Point) 08.jpg

Der letzte Airtime-Hügel

Auf Millennium Force kommen drei aus rostfreiem Stahl gefertigte Züge in den Farben rot, blau und gelb zum Einsatz.<ref name="facts" /><ref name="AMP" /><ref name="fact sheet" /> Jeder der 19 Tonnen schweren Züge hat neun Wagen für jeweils vier Personen. Die theoretische Kapazität beläuft sich auf 1300 Personen pro Stunde.<ref name="RCDB" /> Die Sitzplätze sind als Stadium-Seating angeordnet, das heißt, jeder Sitzplatz befindet sich etwas höher als der Sitzplatz vor ihm.<ref name="fact sheet" /> Als Rückhaltesystem fungieren hydraulische Schoßbügel mit einem zusätzlichen Sicherheitsgurt, der sich über den Schoß der Fahrgäste erstreckt.<ref name="RCDB" />

Schiene

Die aus Stahl gefertigte Schiene von Millennium Force ist 2010 Meter lang und an ihrer höchsten Stelle, dem Scheitel des Lifthills, 94 Meter hoch.<ref name="RCDB" /> Die 229 jeweils zwischen 5 und 7,7 Tonnen schweren Schienenstücke sind blau gefärbt; die Stützen sind silberfarben.<ref name="facts" /> Um Material und Gewicht einzusparen, sind die verarbeiteten Träger in allen Schienenstücken und Stützen hohl. Auf Millennium Force kommen je nach auftretender Belastung sowohl Zwei- als auch Drei- und Viergurtschienen zum Einsatz.<ref>HSS: Designs for the 21st century. (PDF; 184 kB) Steel Tube Institute, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 23. Dezember 2010; abgerufen am 25. September 2013 (). </ref>

Beleuchtung

Datei:Millennium Force lift hill at night.jpg

Der Lifthill bei Nacht

Seit seiner Eröffnung im Jahr 2000 wird die Stahlkonstruktion der Millennium Force in den Abendstunden, je nach Jahreszeit zwischen 19:30–20:00 Uhr und 0:00–1:00 Uhr, durch eine computergesteuerte Flutlichtanlage erleuchtet. Bis 2012 bestand die Anlage aus 30 Scheinwerfern mit 575 W Halogenmetalldampflampen,<ref>EC-1 User Manual Version 2.1. (PDF; 2,76 MB) High End Systems, Inc., 1997, abgerufen am 23. Dezember 2013 (). </ref> die um die sechs Türme des Lifthills positioniert waren und eine sich wiederholende 43-minütige Farbsequenz durchliefen.<ref>HES Scales New Heights by Lighting the Millennium Force. High End Systems, Inc., archiviert vom Vorlage:IconExternal am 15. Februar 2004; abgerufen am 23. Dezember 2013. </ref> 2012 wurden diese durch 46 leistungsstarke LED-basierte Einheiten ersetzt, mit je 90 bis 180 farbigen 5 W Leuchtdioden.<ref name="LED-System" />

Sicherheitsbestimmungen

Aufgrund der Höhe und der hohen Geschwindigkeit ist Millennium Force bei schlechtem Wetter wie Regen, Gewitter oder Sturm geschlossen. Bei nur leichtem Regen kann der Fahrbetrieb jedoch fortgeführt werden.<ref name="policies" />

Die Fahrgäste müssen zwischen 1,20 und 2,00 Meter groß sein, um mitfahren zu dürfen; ein Mindestalter ist nicht erforderlich.<ref>Rider high requirements. Cedar Point, abgerufen am 25. September 2013 (). </ref> Beleibte Besucher dürfen nur mitfahren, wenn sie den Schoßbügel schließen und den Sicherheitsgurt anlegen können.<ref name="policies" /> Lose Gegenstände dürfen nicht mit in den Zug genommen werden und die Fahrgäste sind angehalten, Oberbekleidung und Schuhe zu tragen. Kopfhörer müssen vor Fahrtantritt abgelegt werden.<ref name="policies" /> Schwangeren, kürzlich operierten oder Besuchern mit sonstigen Beschwerden wird von der Achterbahnfahrt abgeraten.<ref>Guests with disabilities. Cedar Point, abgerufen am 25. September 2013 (). </ref>

Rekorde

Datei:Millennium Force hills over the lagoon.jpg

Die beiden Hügel, die über die Lagune und die Insel führen

Zum Zeitpunkt ihrer Eröffnung brach Millennium Force mehrere Weltrekorde. Sie nutzte als erste Achterbahn Wirbelstrombremsen statt mechanischer Reibbremsen sowie anstelle eines gewöhnlichen Kettenlifts einen Kabellift.<ref name="tallest" /><ref name="fact sheet" /> Den Rekord für die höchste und schnellste Achterbahn mit geschlossener Strecke hielt Millennium Force jedoch nicht lange, da sie bereits vier Monate nach ihrer Eröffnung von Steel Dragon 2000 im japanischen Nagashima Spa Land abgelöst wurde.<ref>New Japanese coaster may top Cedar Point Ride. Toledo Blade, 2. August 2000, abgerufen am 25. September 2013 (). </ref> Etwas länger war sie die höchste und schnellste Achterbahn in Cedar Point: 2003 wurde der Top Thrill Dragster eröffnet, der zugleich die höchste und schnellste Achterbahn der Welt war.<ref name="tallest & fastest">New Cedar Point ride to be tallest and fastest. Pittsburgh Post-Gazette, 11. Januar 2003, abgerufen am 25. September 2013 (). </ref>

Im Jahr 2013 besaß Millennium Force den sechsthöchsten Lifthill, die siebthöchste Geschwindigkeit, die viertlängste Strecke und die fünfthöchste Abfahrt einer Stahlachterbahn weltweit.<ref>Duane Marden: Stahlachterbahnen sortiert nach Höhe. RCDB.com, abgerufen am 25. September 2013. </ref><ref>Duane Marden: Stahlachterbahnen sortiert nach Geschwindigkeit. RCDB.com, abgerufen am 25. September 2013. </ref><ref>Duane Marden: Stahlachterbahnen sortiert nach Länge. RCDB.com, abgerufen am 25. September 2013. </ref><ref>Duane Marden: Stahlachterbahnen sortiert nach Höhe der Abfahrt. RCDB.com, abgerufen am 25. September 2013. </ref> Es handelt sich zudem um die längste Stahlachterbahn Nordamerikas.<ref>Duane Marden: Stahlachterbahnen in Nordamerika sortiert nach Länge. RCDB.com, abgerufen am 25. September 2013. </ref>

Millennium Force brach zu ihrer Eröffnung am 13. Mai 2000 unter anderem folgende Rekorde:<ref name="fact sheet" />

• erste Achterbahn mit geschlossener Strecke, die über 91 Meter (300 Fuß) hoch ist (somit erster Giga Coaster)
• höchste Achterbahn mit geschlossener Strecke (94 Meter)
• längste Abfahrt einer Achterbahn mit geschlossener Strecke (91 Meter)
• schnellste Achterbahn mit geschlossener Strecke (150 km/h)
• steilstes Element einer Achterbahn, bei dem es sich um keine Inversion handelt (122°)
• erste Achterbahn mit Kabellift
• erste Achterbahn mit Wirbelstrombremsen

Einfluss

Datei:Millennium Force train coming out of tunnel.jpg

Ein Zug verlässt den zweiten Tunnel

Millennium Force setzte neue Maßstäbe im Achterbahnbau. Nach ihr wurden viele weitere Achterbahnen mit Kabellift gebaut, der wartungsärmer als ein konventioneller Kettenlift ist, höhere Lasten befördern kann und schneller läuft. Nach Millennium Force wurden ebenfalls mehr Achterbahnen gebaut, die die Höhe von 91 Meter (300 Fuß) überschreiten. Vier Jahre später wurde in Cedar Point der Top Thrill Dragster eröffnet, der erstmals die Höhe von 120 Metern (400 Fuß) überschritt und auch von der Intamin AG gebaut wurde,<ref name="tallest & fastest" /> welche erst 2010 mit Intimidator 305 in Kings Dominion den nächsten Giga Coaster errichtete.<ref>Kings Dominion to Introduce 305-Foot Giga-Coaster In 2010. NewsPlex.com, 20. August 2009, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 16. Februar 2013; abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref> Intimidator 305 besitzt viele Ähnlichkeiten zu Millennium Force: Er besitzt auch einen Kabellift und ein ähnliches Layout, anstatt Schoß- aber Schulterbügel.

Rezeption

Millennium Force hat einen der längsten Wartebereiche im Park. Kurz nach der Eröffnung war es keine Seltenheit, dass Besucher über vier Stunden auf die Fahrt warten mussten.<ref>Riding high in Ohio. In: business.highbeam.com. 1. Juli 2001, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 23. September 2013; abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref> Von den Fahrgästen erhielt die Bahn überwiegend positive Kritiken. Für viele laufe die Bahn ruhig und biete viel Komfort. Andere sagen: „Sie wird dich zu Tode erschrecken“.<ref>Kathy Boccella: Millennium Force coaster reaches new heights on record-setting track. The Post and Courier, 18. Juni 2000, abgerufen am 7. März 2015 (). </ref> In ihren ersten sechs Betriebsjahren transportierte Millennium Force über zehn Millionen Fahrgäste.<ref>Millennium Force. Ultimate Rollercoaster, abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref> Bis August 2012 verzeichnete sie 21 Millionen Besucher.<ref>Top 50 steel roller coasters. (PDF; 16,9 MB) Amusement Today, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 19. Oktober 2013; abgerufen am 28. Februar 2016 (). </ref> Werner Stengel hat bekundet, von über 500 Achterbahnen, die er konstruiert hat, sei Millennium Force seine Lieblingsbahn.<ref>Top 50 steel roller coasters. (PDF; 6,7 MB) Amusement Today, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 19. Oktober 2013; abgerufen am 28. Februar 2016 (). </ref> Robb Alvey, Gründer der Website Theme Park Review, nannte die Bahn einen „Meilenstein in der Geschichte der Achterbahnen“.<ref>Cedar Point's Millennium Force. Travel Channel, abgerufen am 2. Oktober 2013 (). </ref> Seit 2001 wurde Millennium Force zehnmal bei den Golden Ticket Awards der Fachzeitschrift Amusement Today zur besten Stahlachterbahn der Welt gewählt.<ref>Golden Ticket Awards 2015. (PDF; 15,8 MB) Amusement Today, abgerufen am 28. Februar 2016 (). </ref>

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Millennium Force – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Millennium Force auf der Parkwebsite (englisch)
• Vorlage:Rcdb.com
• Millennium Force auf der Herstellerwebsite (englisch)
• Cedar Point: Millennium Force - Official POV auf YouTube, 15. Februar 2017, abgerufen am 9. November 2024 (Offizielles Onridevideo).

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Klappleiste/Anfang Aktuelle Achterbahnen: Blue Streak | Cedar Creek Mine Ride | Corkscrew | GateKeeper | Gemini | Iron Dragon | Magnum XL-200 | Maverick | Millennium Force | Raptor | Rougarou | Siren’s Curse | Steel Vengeance | Top Thrill 2 | Valravn | Wild Mouse | Wilderness Run | Woodstock Express

Ehemalige Achterbahnen: Broadway Trip | Cyclone | Dip the Dips Scenic Railway | Disaster Transport | High Frolics | Jumbo Jet | Leap the Dips | Little Dipper | Loop the Loop | Mean Streak | Mantis | Racer | Scamper | Super Coaster | Switchback Railway | Wicked Twister | Wild Mouse | Wildcat (mehrere) Vorlage:Klappleiste/Ende

41.481916666667-82.688916666667

 {{#coordinates:41,481916666667|−82,688916666667|primary
   |dim=300
   |globe=
   |name=
   |region=US-OH
   |type=landmark
  }}