Ederseebahn-Radweg
Koordinaten: 51° 15′ 39,1″ N, 8° 59′ 16,5″ O
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| Ederseebahn-Radweg | |
|---|---|
| Gesamtlänge | 26 km<ref name="AsvKarte09-10" /> |
| Lage | Datei:Flag of Hesse.svg Hessen |
| Karte | |
| Link auf Karte und Höhenprofil | |
| Startpunkt | Korbach
|
| Zielpunkt | Buhlen |
| Orte am Weg | Korbach, Meineringhausen, Höringhausen, Sachsenhausen, Selbach, Netze, Waldeck, Buhlen |
| Bodenbelag | asphaltiert |
| Schwierigkeit | leicht |
| Anschluss an | Ederradweg, R5, R6 |
Der Ederseebahn-Radweg ist ein 26,139 km<ref name="AsvKarte09-10" /> langer Radweg auf der Trasse der einstigen Ederseebahn (Teil der abschnittsweise weiterhin in Betrieb befindlichen Bahnstrecke Wega–Brilon Wald) im Landkreis Waldeck-Frankenberg, Nordhessen (Deutschland), der von 2008 bis 2012 angelegt wurde. Zu den Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen gehörend verläuft er im Westhessischen Berg- und Senkenland von Korbach nach Buhlen.
Geographie
Verlauf
Der Radweg beginnt am südlichen Stadtrand von Korbach an der Wildunger Landstraße (⊙
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|name=Beginn: Ederseebahn-Radweg in Korbach (Wildunger Landstraße)
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}}; ca. 375 m ü. NN), die stadtauswärts zu den Bundesstraßen 251 und 252 überleitet. Anfangs führt er ostwärts, erst die B 252 und dann im Meineringhäuser Tunnel (75,2 m lang) die B 251 unterquerend, auf der Korbacher Ebene direkt nördlich vorbei an Meineringhausen (Ex-Bf) und dann, nach Überqueren der Werbe, nordostwärts nach Höringhausen (Ex-Bf), wo der Radweg u-förmig trassiert ist und dabei etwa in Richtung Süden abknickt. Hiernach führt er, den Hof Heide (mit Gaststätte) passierend, die B 251 über- und im Sachsenhäuser Tunnel (65,4 m) die B 485 unterquerend, nach Sachsenhausen (Ex-Bf). Danach verläuft er im Sachsenhäuser Hügelland südlich vorbei an Selbach (Ex-Bf), wobei er den Reiherbach auf dem Selbacher Viadukt (Reiherbachbrücke; 193 m) überquert.
Hiernach verläuft der Radweg im Netzehügelland durch Netze (Ex-Bf) und dort auf dem Netzer Viadukt über die Landesstraße 3215 (Netze–Naumburg). Nach anschließendem Überqueren der B 485 führt er durch Waldeck-Ost (Ex-Bf) und dann nach Buhlen. Kurz darauf endet der Radweg neben dem ehemaligen Bahnhof, der etwas südlich außerhalb Buhlens steht, an der Kreisstraße 34 (⊙
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|name=Ende: Ederseebahn-Radweg nahe ehemaligem Bahnhof Buhlen (Kreisstraße 34)
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}}; ca. 250 m ü. NN), die Buhlen mit Affoldern (beides Ortsteile von Edertal) verbindet. Über diese Straße besteht in Richtung Süden Anschluss an den Ederradweg und an den Hessischen Radfernweg R6.
Verkehrsanbindung
Der Ederseebahn-Radweg ist im Rahmen von anschließenden Radwegen, Eisenbahnstrecken, Straßen und Wanderwegen vielfältig an das nordhessische Verkehrssystem angebunden:
Es besteht Anschluss an die in Abschnitten über den Ederseebahn-Radweg geführten Hessischen Radfernwege R5 (Nordhessenroute Eder–Fulda–Werra), der bei Korbach und in der Wegaer Ederaue angesteuert werden kann, und R6 (Waldecker Land–Rheintal), der im Bereich zwischen der Wegaer Ederaue und Selbach aufgesucht werden kann.
Zudem besteht am Beginn und Ende des Radwegs Anschluss an je einen noch in Betrieb befindlichen Abschnitt der Bahnstrecke Wega–Brilon Wald, zu der die Ederseebahn zählte, und an deren Anschlussbahnstrecken.
Des Weiteren über- oder unterquert der Radweg folgende Bundesstraßen und er wird teilweise von ihnen begleitet oder tangiert: 251 und 252, 253 und 485. Von diesen abzweigende Kreis- und Landesstraßen kreuzen vielerorts.
Mancherorts hat der Radweg Anschluss an kreuzende oder nahe verlaufende Wanderwege, dazu zählen: Ederseeweg, Diemel-Eder-Weg, Herkulesweg, Kellerwaldsteig, Studentenpfad und Urwaldsteig Edersee.
Bauwerke
Der Radweg führt unter anderem durch den Meineringhäuser Tunnel (75,2 m lang), durch den Sachsenhäuser Tunnel (65,4 m), über das Selbacher Viadukt (Reiherbachbrücke; 193 m), über das Netzer Viadukt sowie über zahlreiche weitere Brücken und Bachdurchlässe und unter Straßen- und Feldwegbrücken (teils auch kreuzend) hindurch.
Geschichte
Die Projektinitiierung (beispielsweise Beantragung der Fördergelder) erfolgte über die Stadt Korbach. Mit am Projekt beteiligt sind ferner die Gemeinden Waldeck und Edertal. Diese drei Projektpartner einigten sich auch auf den Namen Ederseebahn-Radweg.<ref name="wlz13012012" />
Das Projekt begann im Jahr 2007 mit der Sanierung einzelner Brückenbauwerke. Im Frühjahr 2008 wurden die Schienen entfernt.<ref name="Bhntrssrdln05052012" /> Der Radweg wurde in 7 Bauabschnitten realisiert:<ref name="AsvKarte09-10" />
- 1. Bauabschnitt: Korbach (Streckenbeginn) → Meineringhausen (Querung K 16); Länge 4,134 km; Baubeginn 25. Juli 2008; Abschnitt-Freigabe im Oktober 2008
- 2. Bauabschnitt: Meineringhausen (Querung K 16) → Höringhausen (Querung K 14); Länge 4,009 km; Freigabe Mitte 2009
- 3.1 Bauabschnitt: Höringhausen (Querung K 14) → Hof Heide: Länge 1,938 km
- 3.2 Bauabschnitt: Hof Heide → Sachsenhausen (Querung L 3200); Länge 2,747 km; Freigabe bis Höringhausen im Juni 2009<ref name="BhnTrssnRwg06052012" />
- 4.1 Bauabschnitt: Sachsenhausen (Querung L 3200) → Brücke an L 3083 nahe Ex-Bahnhof Netze; Länge 5,886 km; Freigabe im Sommer 2011<ref name="Bhntrssrdln05052012" />
- 4.2 Bauabschnitt: Brücke an L 3083 nahe Ex-Bahnhof Netze → Querung L 3083 nahe Ex-Bahnhof Waldeck; Länge 4,245 km
- 5. Bauabschnitt: Querung L 3083 nahe Ex-Bahnhof Waldeck → Streckenende an K 34 nahe Buhlen; Länge 3,071 km; fertiggestellt seit Sommer 2011<ref name="Bhntrssrdln05052012" />
Seit etwa Mitte September 2012<ref name="HNA19092012" /> ist die Trasse der in diesem Abschnitt 1995 stillgelegten Bahnstrecke Wega–Brilon Wald von Buhlen bis Korbach befahrbar. Der Radweg wurde am 21. April 2013 offiziell eröffnet.<ref name="HNA09042013" /><ref name="WaldeckStadt" />
Baukosten
Das Projekt Ederseebahn-Radweg kostete etwa 10,05 Mio. € (anderen Angaben zufolge ca. 9,4 Mio. €).<ref name="HeMob05052012" /> Davon entfielen rund 6,175 Mio. € auf die Bauwerkinstandsetzungs- und -abbrucharbeiten. Der eigentliche Radwegebau kostete zirka 3,875 Mio. €.<ref name="HesVrkhr16032010" />
Panoramabild
Einzelnachweise
<references>
<ref name="AsvKarte09-10">laut ehemals einsehbarer Trassenkarte des Bauprojekts vom Amt für Straßen- und Verkehrswesen (ASV) Bad Arolsen, abgerufen am 7. September 2009 und im Jahr 2010, auf verkehr.hessen.de</ref>
<ref name="HNA19092012">Radweg zwischen Korbach und Buhlen ist fertig. hna.de, 19. September 2012, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 10. April 2013. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
<ref name="HNA09042013">Bahnradweg wird eröffnet. hna.de, 9. April 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. April 2013; abgerufen am 10. April 2013.</ref>
<ref name="WaldeckStadt"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein., abgerufen am 12. Mai 2013, auf waldeck-stadt.de</ref>
<ref name="HeMob05052012">laut ehemals einsehbaren Projektinformation, abgerufen am 5. Mai 2012, auf mobil.hessen.de</ref>
<ref name="HesVrkhr16032010">laut ehemals einsehbaren Projektkosten, Bauinformation des ASV Bad Arolsen, abgerufen am 16. März 2010, auf verkehr.hessen.de</ref>
<ref name="wlz13012012">„Keine Haare in der Suppe suchen“. Waldecker Zeitung, 13. Januar 2012, abgerufen am 10. April 2013.</ref>
<ref name="Bhntrssrdln05052012">Achim Bartoschek: Ederseebahn-Radweg: Korbach–Edertal-Buhlen (Streckeninformationen), abgerufen am 5. Mai 2012, auf bahntrassenradeln.de</ref>
<ref name="BhnTrssnRwg06052012">Ederseebahn-Radweg vom 21. Juni 2009, abgerufen am 6. Mai 2012, auf bahntrassenradwege.de</ref>
</references>
Weblinks
- Ederseebahn-Radweg In: Radroutenplaner Hessen
- Ederseebahn-Radweg In: www.bahntrassenradwege.de
- Karte mit Verlauf des Ederseebahn-Radwegs, auf openstreetmap.org