Gmeinder D 60 C

Gmeinder D 60 C
	Explosionsgeschützte Gmeinder D 60 C der Raffinerie EmslandExplosionsgeschützte Gmeinder D 60 C der Raffinerie Emsland Explosionsgeschützte Gmeinder D 60 C der Raffinerie Emsland
Anzahl:	9
Hersteller:	Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH
Baujahr(e):	seit 1980
Achsfolge:	C
Gattung:	Werkslok
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	10.500 / 10.760* mm
Breite:	3.080 mm
Höhe:	4.230 / 4.255* mm
Gesamtachsstand:	4.100 / 4.400* mm
Treibraddurchmesser:	1000 mm
Leermasse:	60 t
Dienstmasse:	66–67,5 t
Radsatzfahrmasse:	20–22,5 t (ohne/mit Ballast)
Höchstgeschwindigkeit:	60 / 40* km/h
Installierte Leistung:	690 kW*
Anfahrzugkraft:	218 kN*
Motorbauart:	MTU 12V 1600 R50 Stage IIIB*
Nenndrehzahl:	1900 min−1
Leistungsübertragung:	dieselhydraulisch
Kleinster Halbmesser:	50 m
Tankinhalt:	1.800 / 2.200* l
	Die mit * gekennzeichneten Werte gelten für die Loks ab Baujahr 2008.

Die D 60 C ist eine Bauart dieselhydraulischer Rangierlokomotiven des Herstellers Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH in Mosbach/Baden. Sie entstand entsprechend den Empfehlungen des Arbeitskreises Standard-Diesellok im Bundesverband Deutscher Eisenbahnen (BDE) von 1971. Neben der Standard-Bauart ist diese Lokomotive auch in einer explosionsgeschützten Bauart lieferbar, welche für den Betrieb in Gefahrenzonen wie beispielsweise innerhalb eines Chemiewerks geeignet ist.

Datei:InnoTrans 2016 - Gmeinder D60 C Hybrid (6).jpg

Gmeinder D60 C Hybrid auf der InnoTrans 2016

Sechs Fahrzeuge wurden seit den frühen 1980er Jahren an Werksbahnen von Unternehmen mit eigener Gleisinfrastruktur (BASF, Raffinerie Emsland, Chemische Werke Hüls, Rheinische Braunkohlenwerke und Oberrheinische Mineralölwerke) ausgeliefert. Alle sechs Maschinen befinden sich auch heute noch auf den Bahnen im Einsatz, an die sie ausgeliefert wurden, teilweise hat jedoch der Eigentümer gewechselt.<ref>Liste der Lokomotiven vom Typ Gmeinder D 60 C auf rangierdiesel.de</ref>

Nachdem seit 1993 keine weitere Lokomotive dieses Typs ausgeliefert wurde, kam es im Dezember 2008 zur Bestellung einer weiteren Lokomotive durch die BP AG für die Erdöl-Raffinerie Emsland (ERE).<ref name=news><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Newsbeiträge auf der Gmeinder-Homepage von Dezember 2008, Oktober 2009 sowie Februar und März 2010 (Memento vom 8. April 2010 im Internet Archive)</ref> Die Lokomotive, die sich optisch wie technisch in einigen Einzelheiten von den älteren Exemplaren unterscheidet, wurde im März 2010 ausgeliefert.<ref name="news" /> Die zweite, seit 1986 bei der ERE vorhandene D 60 C wurde zuvor bei Gmeinder modernisiert und an die neue Bauform angepasst.<ref name="news" />

Am 5. August 2013 wurde die Bestellung von zwei Lokomotiven durch die Logistik Service GmbH (LogServ) bekannt. Diese Lokomotiven wurden im vierten Quartal 2013 ausgeliefert. Weitere zwei Lokomotiven wurden am 27. Mai 2019 an Thyssenkrupp Steel Europe als 831 und 832 ausgeliefert. Am 4. März 2020 wurden noch zwei weitere an Thyssenkrupp Steel Europe als 833 und 834 ausgeliefert.

Quellen

Weblinks

Commons: Gmeinder D60 C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien