Honda Accord 2. Generation

Honda
	BildBild Honda Accord (1981–1985)
Accord
Produktionszeitraum	1981–1985
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine, Kombilimousine
Motoren	Ottomotoren:; 1,6–1,8 Liter; (59–74 kW)
Länge	4210–4450 mm
Breite	1650–1665 mm
Höhe	1335–1375 mm
Radstand	2380–2450 mm
Leergewicht	920–1025 kg
Vorgängermodell	Honda Accord 1. Generation
Nachfolgemodell	Honda Accord 3. Generation

Der Honda Accord ist ein Mittelklasse PKW des japanischen Automobilherstellers Honda. Die zweite Generation dieses erfolgreichen Fahrzeugs erschien im Herbst 1981 auf dem deutschen Markt und wurde bis Ende 1985 vertrieben.

Übersicht

Das Konzept des Accord blieb unverändert. Die Abmessungen wurden vergrößert und das Fahrzeug entsprechend komfortabler. Zeitgleich mit dem Fließheck-Modell erschien auch die Limousine.

Die Motoren wurden zunächst vom Vorgänger übernommen. In Japan standen von Anfang an zwei Motoren zur Auswahl: einer mit 1,6 l Hubraum und einer mit 1,8 l. In den USA und den arabischen Ländern gab es nur die Variante mit 1,8 l und sonst nur die 1,6-l-Maschine. In Japan und den USA wurden wegen der Abgasvorschriften die CVCC-Varianten der Motoren eingesetzt. Kombiniert wurden diese Motoren entweder mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe oder mit der dreistufigen Hondamatic.

Der Accord war (zusammen mit dem Honda Vigor) das erste Honda-Fahrzeug mit dem electro Gyrocator, das weltweit erste für PKWs verfügbare (Trägheits)-Navigationssystem.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Gyro Research The Car Navigation System.] Honda, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 19. Januar 2015. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Nachdem ab Herbst 1983 wegen geänderter Abgasnormen neue Motoren mit Dreiventil-Technik eingebaut wurden, nahm Honda dies zum Anlass, einige weitere Änderungen vorzunehmen. So erhielt der Accord unter anderem eine geglättete Frontpartie und das Automatikgetriebe eine vierte Stufe. Auf dem japanischen Markt wurde außerdem ein technisch identisches Modell mit luxuriöser Ausstattung, der Vigor, angeboten.

Heckansicht

Heckansicht
Honda Accord Fließheck (1981–1985)

Honda Accord Fließheck (1981–1985)
Heckansicht

Heckansicht
US-Modell

US-Modell
Heckansicht

Heckansicht

Modelle

Baujahr	Modellcode	Variante	Hubraum	Leistung kW (PS)	Verkaufsland	Anmerkung(en)
1981–1983	SY	Stufenheck	1590 cm³	59 (80)	Europa, Japan	EL
	SY	Hatchback	1590 cm³	59 (80)	Europa, Japan	EL
	SZ	Hatchback	1750 cm³	71 (97)	Japan, USA, Vereinigte Emirate	EK
1983–1985	AC	Stufenheck	1598 cm³	65 (88)	Europa, USA	EZ
1983–1985	AC	Hatchback	1598 cm³	65 (88)		EZ
1983–1985	AD	Stufenheck	1830 cm³	74 (101)		ET PGM-FI
1983–1985	AD	Hatchback	1830 cm³	74 (101)		ET PGM-FI

Weblinks

Commons: Honda Accord 2. Generation – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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