Diamond HK36
| Diamond HK36 | |
|---|---|
| Diamond HK36 „Super Dimona“ | |
| Typ | Reisemotorsegler |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Diamond Aircraft |
Die Diamond HK36 „Super Dimona“ ist ein zweisitziger Reisemotorsegler des österreichischen Herstellers Diamond Aircraft mit Sitz in Wiener Neustadt. Sie ist eine Weiterentwicklung der Hoffmann H36 Dimona. Angetrieben wird die HK36 von Rotax-Motoren zwischen 80 und 115 PS (60 und 86 kW). Das H der Typenbezeichnung steht für den Hauptkonstrukteur Wolf Hoffmann, das K für den Mitkonstrukteur Dieter Köhler.
Entwicklung
Die Dimona (Hersteller Hoffmann) wurde mit dem Limbach-L2000-Motor und Spornrad-Fahrwerk ausgestattet, Diamond hingegen stieg auf den Hersteller Rotax um und produzierte die nun als HK36 Super Dimona bezeichneten Maschinen mit dem Rotax 912 (ohne Turbolader) und 914 (mit Turbolader), wozu die Motorträger und -verkleidungen angepasst werden mussten. Weitere Unterschiede sind fehlende Fenster hinter dem Haubenrahmen und die optional für die Super Dimona verfügbaren Winglets. Aus der Super Dimona entwickelte Diamond später die DA20 Katana. Änderungen am Fahrwerk (Bugrad statt Spornrad) sowie neue, kürzere Tragflächen mit Wölbklappen und ein gekürzter Rumpf mit verkleinertem Seiten- und Höhenleitwerk machten aus dem Motorsegler ein zweisitziges Leichtflugzeug. Das Bugradfahrwerk ist inzwischen auch bei der Super-Dimona erhältlich, so dass zwischen Super Dimona und Katana äußerlich – bis auf die größere Spannweite und das größere Leitwerk der Super Dimona – kaum Unterschiede feststellbar sind.
Die Produktion der Super Dimona wurde 2019 bei Diamond eingestellt.
Einsatz als Schleppflugzeug
Durch vergleichbare Flugeigenschaften zu modernen Segelflugzeugen eignen sich insbesondere die mit Rotax-914-Motoren ausgestatteten Super Dimonas sehr gut als Schleppflugzeug. Segelflugzeuge bis zu einer maximalen Startmasse von 600 kg dürfen geschleppt werden, mit der 115-PS-Motorisierung bis zu 750 kg.
Technische Daten
| H 36 | HK 36 | HK 36 R | HK 36 TS | HK 36 TC | HK 36 TC-100 | HK 36 TTS | HK 36 TTC | HK 36 TTC-ECO | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hersteller<ref name=":0">Type-Certificate Data Sheet for H 36. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 30. März 2021, abgerufen am 9. August 2025.</ref> | Hoffmann Flugzeugbau, Hoffmann Aircraft | Hoffmann Aircraft, HOAC Austria, Diamond Aircraft | Diamond Aircraft | ||||||
| Triebwerk<ref name=":0" /> | Limbach L 2000 EB | Limbach L 2400 EB | Rotax 912 A2 oder A3 | Rotax 912 A3 | Rotax 912 S3 | Rotax 914 F3 oder F4 | |||
| Luftschraube<ref name=":0" /> | HO-V62-R/L 160 | MTV-1-A/L 160-03 |
|
MTV-21-A-C-F (1750 mm) | |||||
| Startdrehzahl (Triebwerk)<ref name=":0" /> | 3400 rpm | 3200 rpm | 5800 rpm | ||||||
| Reisedrehzahl (Triebwerk)<ref name=":0" /> | 3000 rpm | 3000 rpm | 5500 rpm | ||||||
| Startleistung (5 min) | 59 kW (80 PS)<ref name=":1">Type-Certificate Data Sheet for Limbach L 2000 series engines. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 17. August 2021, abgerufen am 9. August 2025.</ref> | 64 kW (87 PS)<ref name=":2">Type-Certificate Data Sheet for Limbach L 2400 series engines. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 17. August 2021, abgerufen am 9. August 2025.</ref> | 59,6 kW (81 PS)<ref name=":3">Type-Certificate Data Sheet for Rotax 912 Series. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 18. Dezember 2023, abgerufen am 9. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 73,5 kW (100 PS)<ref name=":3" /> | 84,5 kW (115 PS)<ref name=":4">Type-Certificate Data Sheet for Rotax 914. In: Type Certificate Data Sheets. European Union Aviation Safety Agency, 5. September 2016, abgerufen am 9. August 2025.</ref> | ||||
| Reiseleistung | 53 kW (72 PS)<ref name=":1" /> | 62 kW (84 PS)<ref name=":2" /> | 58,0 kW (79 PS)<ref name=":3" /> | 69,0 kW (94 PS)<ref name=":3" /> | 73,5 kW (100 PS)<ref name=":4" /> | ||||
| Spannweite<ref name=":0" /> | 16 m | 16,2 m | 16,33 m mit Winglets | ||||||
| Fahrwerk (nicht einziehbar) | Spornrad | Bugrad | Spornrad | Bugrad | |||||
| Länge<ref name=":0" /> | 6,85 m | 7,1 m | 7,22 m | 7,28 m | |||||
| Höhe<ref name=":0" /> | 1,76 m | 1,78 m | |||||||
| Flügelfläche<ref name=":0" /> | 15,2 m² | 15,3 m² | |||||||
| Flügelstreckung | 16,84 | 17,15 | |||||||
| Flügelprofil | Wortmann FX 63-137<ref name=":5">Hoffmann Flugzeugbau Friesach Ges.m.b.H. (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler H 36 Dimona. Hirt 1984, S. 4.3.</ref><ref name=":6">Hoffmann Aircraft (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 R. 2. Juni 1990, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).</ref><ref name=":7">Diamond Aircraft (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TS. 30. Januar 1996, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).</ref><ref name=":8">Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TC. Wiener Neustadt 15. Mai 1996, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).</ref><ref name=":9">Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TC mit Rotax 912 S. Wiener Neustadt 9. Januar 2002, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).</ref><ref name=":10">Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TTS. Wiener Neustadt 30. Juli 1996, S. 5–9 (diamond-air.at [PDF]).</ref><ref name=":11">Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TTC. Wiener Neustadt 30. Juli 1996 (diamond-air.at [PDF]).</ref><ref name=":12">Diamond Aircraft Industries GMBH (Hrsg.): Flughandbuch für den Motorsegler HK 36 TTC Eco. Wiener Neustadt 10. Juni 1998, S. 5–10 (diamond-air.at [PDF]).</ref> | ||||||||
| Zulässige Höchstgeschwindigkeit Vne IAS<ref name=":0" /> | 275 km/h | 261 km/h | |||||||
| Reisegeschwindigkeit IAS bei Kraftstoffverbrauch | 180 km/h (15 l/h)<ref name=":5" /> | 175 km/h (15 l/h)<ref name=":6" /> | 170 km/h (15 l/h)<ref name=":7" /><ref name=":8" /> | 190 km/h (23,2 l/h)<ref name=":9" /> | 227 km/h (27 l/h)<ref name=":10" /><ref name=":11" /> | 227 km/h (27 l/h)<ref name=":12" /> | |||
| Manövergeschwindigkeit Va IAS<ref name=":0" /> | 176 km/h | ||||||||
| Höchstflugmasse MTOW<ref name=":0" /> | 770 kg | ||||||||
| Treibstoffvorrat (ausfliegbar)<ref name=":0" /> | 80 l | 54 l (standard) oder 79 l (long range) | 106 l | ||||||
| Theoretische Reichweite (long range Tank) | 960 km<ref name=":5" /> | 920 km<ref name=":6" /> | 873 km<ref name=":7" /><ref name=":8" /> | 630 km<ref name=":9" /> | 2:27 h<ref name=":10" /><ref name=":11" /> | 3:56 h<ref name=":12" /> | |||
Siehe auch
Weblinks
- Informationen zur HK36 auf der Website des Herstellers
- Musterzulassung der Diamond H 36 – EASA-TCDS-A.065 (PDF; 286 kB)
- Musterzulassung der Diamond HK36TTC-ECO (with the additionally installed under wing container) – EASA-TCDS-A.066 (PDF; 50 kB)
Einzelnachweise
<references />
Vorlage:Klappleiste/Anfang HK36 Super Dimona | DA20 Katana | DA 40 Diamond Star | DA42 Twin Star | DA50 Super Star | DA62 | D-Jet | DART 450 Vorlage:Klappleiste/Ende