Let VT-16
| Let VT-16 | |
|---|---|
| Datei:OK-3902 VT-16 Orlik at Chrudim (3570102321).jpg | |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | LET |
| Erstflug | 12. August 1956 (Orlík I) 1964 (Orlík II) |
| Indienststellung | 1961 |
| Stückzahl | 304 (84 Orlík I + 220 Orlík II) |
.jpg){kind=link}
Die Let VT-16 Orlík (Adler) ist ein Segelflugzeug der tschechischen Firma Let.
Geschichte
Die VT-16 wurde unter der Leitung von Jiří Matějček aus der XLF-114 Standard entwickelt. Der Prototyp M-16 hatte am 12. August 1956 Erstflug mit František Kder am Flugplatz Brünn-Medlánky<ref name="Oldtimer">J. Ewald, R. Niedrée, P. F. Selinger: Oldtimer-Segelflugzeuge. 1. Auflage. Aviatic, Oberhaching 2000, ISBN 978-3-925505-58-4, S. 164–166.</ref>. Das Flugzeug erhielt am 30. September 1961 seine Zulassung in der Tschechoslowakei<ref name="TypeCert">Type Certificate Data Sheet 4521/61. (PDF; 54 kB) In: ucl.cz. 18. November 2003, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 28. Mai 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref> und wurde 84 mal bei Orličan in Choceň (später LET, heute Schempp-Hirth) gebaut.
Die Flugzeugkonstruktion wurde durch das gleiche Team bald zur VT-116 Orlík II weiterentwickelt, welche dann 1964 ihren Erstflug hatte und von der bis 1969 220 Exemplare gebaut wurden. Besonderer Wert wurde bei der Entwicklung auf eine preisgünstige Fertigung, anspruchslose Wartung und leichte Montage gelegt. So entstand ein einsitziger Schulterdecker in Holzbauweise, wobei der in Halbschalenbauweise gebaute Rumpf aus Holz und der Trapezflügel aus Sperrholz mit Schaumpolystyrol-Füllung bestand. Die Maschine war infolge ihres leichten Aufbaus nicht kunstflugtauglich, jedoch einfach zu fliegen. Einzelne Exemplare fliegen noch heute (vor allem in Tschechien).<ref name="FR102008">Fliegerrevue Oktober 2008, S. 67, Sammelserie-VT116 Orlik II</ref>
Technische Daten
| Kenngröße | VT-16 Orlík<ref name="Oldtimer" /> | VT-116 Orlík II<ref name="FR102008" /> |
|---|---|---|
| Erstflug | 12. August 1956 | 1964 |
| Besatzung | 1 | |
| Länge | 7,45 m | 7,55 m |
| Spannweite | 16,0 m | |
| Höhe | 1,68 m | 1,60 m |
| Flügelfläche | 12,8 m² | |
| Flügelstreckung | 20 | |
| Flügelprofil | NACA 64(3)-818 | |
| Gleitzahl | 32,5 | 33 bei 75 km/h |
| Geringstes Sinken | 0,56 m/s bei 63 km/h<ref name="FR102008" /> | 0,6 m/s bei 70 km/h |
| Leermasse | 215 kg | 220 kg |
| max. Startmasse | 345 kg<ref name="TypeCert" /> | 320 kg |
| Mindestgeschwindigkeit | 65 km/h | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 210 km/h |
Weblinks
- Airliners.net: Fotos der VT-16
- VT-16 Bilder
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
| Motorflugzeuge | ||
| Segelflugzeuge |
L-13 • L-21 • L-23 • L-33 • VT-425 • LG-125 • LF-109 • VT-16 |
