United Technologies Corporation

United Technologies Corporation
colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | United technologies logo.svg
Rechtsform	Corporation<ref>Restated Certificate of Incorporation (Memento vom 26. September 2007 im Internet Archive)</ref>
ISIN	US9130171096
Gründung	1975 (1853)
Auflösung	3. April 2020
Auflösungsgrund	Fusion mit Raytheon zu Raytheon Technologies
Sitz	Hartford, Connecticut, Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Leitung	Gregory J. Hayes (Chairman & CEO)<ref>Leadership Team</ref>
Mitarbeiterzahl	202.000<ref name="gb2016">Form 10-K 2016</ref>
Umsatz	57,244 Mrd. US-Dollar<ref name="gb2016" />
Branche	Mischkonzern
Website	www.utc.com
Stand: 31. Dezember 2016

Die United Technologies Corporation (UTC) war ein US-amerikanischer, weltweit vertretener Hersteller von Technologieprodukten mit Hauptsitz im Gold Building in Hartford, Connecticut. Die Aktie der United Technologies Corporation wurde unter dem Symbol UTX an der New York Stock Exchange gehandelt und war ein Bestandteil des Dow Jones Industrial Average. Im April 2020 übernahm United Technologies den Rüstungskonzern Raytheon Technologies und firmiert seither unter dessen Namen.

In den Forbes Global 2000 der weltweit größten Unternehmen belegte die United Technologies Corporation 2017 Platz 99. Das Unternehmen hatte Mitte 2018 einen Börsenwert von ca. 100 Mrd. USD.<ref>The World’s Largest Public Companies. In: Forbes. (forbes.com [abgerufen am 17. Juli 2018]). </ref>

Geschichte

Standard Steel Propeller wurde 1919 gegründet und war einer der zwei Vorgänger der Hamilton Standard. Der zweite Vorgänger, Hamilton Aero Manufacturing, wurde 1920 gegründet. Igor Sikorski gründete 1923 die Sikorsky Aero Engineering. Pratt & Whitney Aircraft wurde 1925 gegründet. Die ersten Produkte waren die Wasp und Hornet Flugzeugmotoren. Carrier installierte 1928 Klimaanlagen in den Räumlichkeiten des U.S. House of Representatives und des Senates. Boeing, Pratt & Whitney, Hamilton und Sikorsky fusionierten im Jahre 1929 zur United Aircraft and Transport Corporation. Das zentrale Forschungszentrum wurde 1929 gegründet. 1934 wurde die United Aircraft and Transport in United Aircraft Corporation, Boeing Airplane Company, und United Air Lines Transport aufgeteilt.

Hamilton Standard führte 1938 den Hydromatic Propeller auf den Markt ein. Sikorsky testete 1939 mit dem VS-300 seinen ersten Helikopter. Im Zweiten Weltkrieg wurden über eine 3-Jahres-Periode folgende Produkte hergestellt: Sikorsky produziert über 150 Hubschrauber, Pratt & Whitney liefert über 300.000 Flugzeugmotoren und Hamilton Standard liefert 500.000 Propeller.

1948 produzierte Pratt & Whitney den ersten amerikanischen Düsenantrieb. Hamilton Standard begann mit der Entwicklung von Tankanzeigen für Flugzeuge. Sikorsky testete ab 1957 den ersten turbinenbetriebenen Hubschrauber. Die Boeing 707 mit Pratt & Whitney JT3 Triebwerken wurde 1958 zum ersten amerikanischen, mit Turbinen betriebenen Jet im kommerziellen Einsatz. Die United Aircraft begann 1958 mit der Entwicklung von Raketenantrieben.

Hamilton Standard entwickelte 1966 die erste elektronische Kabinendruckregelung. United Aircraft stellt den ersten gasturbinenbetriebenen TurboTrain-Triebzug fertig. Die Astronauten der Apollo 11 landen auf dem Mond mit Hamilton Standard Raumanzügen und Pratt & Whitney Brennstoffzellen; ein Sikorsky Hubschrauber sammelt die Astronauten nach der Landung auf. Der Jumbo Jet Boeing 747 wurde mit Pratt & Whitney JT9D Turbinen eingeführt. Das baute 1971 den ersten Hochgeschwindigkeitswindkanal der Welt. Die United Aircraft Corporation änderte 1975 ihren Namen in United Technologies Corporation (UTC). Otis führte 1979 die erste auf Mikroprozessor basierende Aufzugsteuerung ein. UTC verkauft 1987 die Elliott Company.<ref>UTC INCOME UP 140 PERCENT IN SECOND QUARTER, AP News Archive, 15. Juli 1987</ref>

UTC übernahm 2011 die Goodrich Corporation, einen Konkurrenten von Honeywell, für 18,4 Milliarden USD. UTC Power wurde 2013 für 230 Millionen US-Dollar an ClearEdge Power verkauft.<ref>UTC out $227M to unload its fuel cell unit. Hartford Business, 6. Mai 2013, abgerufen am 29. Januar 2015. </ref>

Am 9. Juni 2019 gaben Raytheon und UTC Pläne für einen Zusammenschluss bekannt,<ref>Neuer riesiger US-Rüstungskonzern durch Fusion geplant orf.at, 10. Juni 2019, abgerufen am 10. Juni 2019.</ref> die Fusion durch Aktientausch wurde am 3. April 2020 abgeschlossen, UTC übernahm Raytheon und benannte sich dann selbst in Raytheon um.<ref>United Technologies and Raytheon Complete Merger of Equals Transaction. In: rtx.com. Abgerufen am 4. April 2020 (). </ref><ref>https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/megadeal-diese-beiden-us-konzerne-fusionieren-das-passiert-am-3-april-20295644.html</ref>

Als Auflage der Wettbewerbshüter musste sich UTC im Vorfeld der Fusion von Carrier und Otis trennen, im April 2020 wurde Carrier nach 41 Jahren von UTC abgespalten und wird seitdem an der New York Stock Exchange gehandelt, die Otis Elevator Company wurde unter dem Namen Otis Worldwide an die Börse gebracht.

Geschäftsführer der UTC

Harry Gray	1974–1986
Robert Daniell	1986 – April 1994
George David	April 1994 – April 2008
Louis R. Chênevert	April 2008<ref>Louis R. Chênevert, Chairman & Chief Executive Officer (Memento vom 29. Juli 2010 im Internet Archive)</ref>
Gregory J. Hayes	November 2014 – April 2020

Struktur

• Collins Aerospace
  entwickelt und produziert Komponenten für Luft- und Raumfahrt
• Pratt & Whitney
  Hersteller von Flugzeugturbinen, Gasturbinen und Raketenantrieben
• UTC Climate, Controls & Security
  Hersteller von Klimaanlagen, Brandschutz- und Sicherheitstechnik
• United Technologies Research Center
  zentrale Forschungs- und Entwicklungseinheit für alle UTC-Unternehmensbereiche

Ehemalige Geschäftsbereiche

• UTC Automotive
  Autozulieferer,<ref>United Technologies Automotive Inc. History</ref> verkauft an die Lear Corporation
• UTC Power und UTC Fuel Cells
  Hersteller von Stromgeneratoren und Brennstoffzellen für den Einsatz in Raumfahrt, Transportsystemen und Gebäuden.
• Pratt & Whitney Rocketdyne
  Hersteller von Raketentriebwerken, verkauft an GenCorp
• Sikorsky
  Hersteller von zivilen, industriellen und militärisch genutzten Hubschraubern, verkauft an Lockheed Martin
• Otis Elevator Company
  Hersteller von Aufzugsanlagen, Fahrtreppen und Laufbändern, Abspaltung<ref name="SO">Stephen Singer: Goodbye, Otis and Carrier: UTC board approves plan to spin off elevator and heating and cooling manufacturers. In: courant.com. Abgerufen am 4. April 2020. </ref>
• Carrier
  Weltmarktführer in Produktion und Verkauf von Heizungs-, Ventilations-, Kühlungs- und Klimaanlagen, Abspaltung<ref name="SO" />

Weblinks

• Offizielle Website

Fußnoten

<references />