Cirrus SF50
| Cirrus SF50 Vision | |
|---|---|
| Cirrus SJ50 auf der ILA | |
| Typ | Very Light Jet |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Cirrus Design |
| Erstflug | 3. Juli 2008 |
| Stückzahl | 600<ref>Patrick Holland-Moritz: Jubiläum: Cirrus liefert den 600. Vision Jet aus. 7. Januar 2025, abgerufen am 7. Januar 2025.</ref> |
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Die Cirrus SF50 Vision ist ein Very Light Jet des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Cirrus Design Corporation.
Geschichte
Das Flugzeug ist das erste von einem Mantelstromtriebwerk (Turbofan) angetriebene Flugzeug der Firma Cirrus. Es wurde unter dem Namen The Jet im Dezember 2006 von Cirrus angekündigt und hatte am 3. Juli 2008 vom Duluth International Airport in Minnesota aus seinen Erstflug.<ref>Fliegerrevue August 2008, S. 8, Erstflug des Cirrus-Jets</ref> Inzwischen wurde die Maschine in SF50 umbenannt.
Im Oktober 2016 erteilte die US-amerikanische Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) die Zulassung.<ref>Gabriel Knupfer: Cirrus bringt ersten Businessjet mit Fallschirm. In: aeroTELEGRAPH. 6. Dezember 2016, abgerufen am 7. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die EASA-Zulassung folgte 2017.<ref>Kate Sarsfield: EBACE: Cirrus Vision Jet secures European approval. 22. Mai 2017, abgerufen am 7. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
2018 wurde Cirrus für die Entwicklung des Vision Jet bis zur Marktreife mit der Collier Trophy 2017 ausgezeichnet.<ref>Cirrus Aircraft Vision Jet to be Awarded the 2017 Robert J. Collier Trophy (PDF; 118 kB) bei der National Aeronautic Association (naa.aero); abgerufen am 6. April 2018.</ref>
2019 wurde das verbesserte Modell G2 angekündigt, seit 2020 erhalten alle neu ausgelieferten Flugzeuge ein automatisches Notfallrückkehrsystem namens Garmin Autoland. Im Jahr 2021 folgte die nochmals leicht verbesserte Variante G2+, mit welcher auch ein WLAN-System über Satellit serienmäßig eingeführt wurde.
In den Jahren 2018 bis 2022 war die Cirrus SF50 jeweils der weltweit meistausgelieferte Business-Jet.
Technische Daten
Das Flugzeug ist ein einmotoriger Eindecker aus Verbundwerkstoff mit Turbofantriebwerk im Heck und Platz für bis zu sechs Personen inklusive Crew. Es hat ein V-förmiges Leitwerk und ist mit einem Glascockpit ausgestattet.
Für Notfälle gibt es ein Gesamtrettungssystem, das im Ernstfall einen Fallschirm aktiviert und das gesamte Luftfahrzeug kontrolliert zu Boden sinken lässt.<ref name="fliegermagazin1">Rettungssystem im Flugzeug: Zwei Cirrus-Unfälle mit Fallschirm, fliegermagazin.de, abgerufen am 30. Juni 2025.</ref>
Seit 2025 ist serienmäßig ein Knopf zur automatischen Notlandung eingebaut.<ref name="aerokurier">Erstes Kolben-Einmotor-Flugzeug mit automatischem Notlandesystem: Cirrus SR G7+ landet auf Knopfdruck, aerokurier.de, 7. Mai 2025, abgerufen am 30. Juni 2025.</ref>
| Kenngröße | G1 | G2 | G2+ |
|---|---|---|---|
| Besatzung | ein bis zwei Piloten | ||
| Passagiere | fünf, bei nur einem Piloten sechs | ||
| Länge | 9,3 m | 9,42 m | |
| Spannweite | 11,7 m | ||
| Höhe | 3,3 m | ||
| Nutzlast | 542 kg | 602 kg | 635 kg |
| Leermasse | 1681 kg | 1610 kg | |
| max. Startmasse | 2727 kg | ||
| Startstrecke | 621 m | ||
| Landerollstrecke | 496 m | ||
| Reisegeschwindigkeit | 240 kn (ca. 440 km/h) (Economy Cruise) | 305 kn (ca. 560 km/h) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 300 kn (ca. 560 km/h) (High Speed Cruise) | 311 kn (ca. 580 km/h) | |
| Dienstgipfelhöhe | 28.000 ft (ca. 8.500 m)<ref name="cirrus" /> | 31.000 ft (ca. 9.400 m)<ref name="cirrus" /> | |
| Reichweite | ~900–1850 km (High Speed Cruise)<ref name="cirrus" /> ~1000–2222 km (Economy Cruise)<ref name="cirrus" /> (abhängig vom Gewicht, unter Einhaltung der IFR-Reserve) |
~1100 km (High Speed Cruise) ~2222 km (Economy Cruise) |
~2361 km (Economy Cruise) |
| Triebwerke | 1 × Williams International FJ33-4A-19 mit 8,5 kN Schub | 1 × Williams International FJ33-5A mit 8,21 kN Schub | |
| Preis | 1,72 Mio. US-Dollar<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Cirrus gibt die Preise für die SF50 Vision bekannt ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)</ref> | 3,25 Mio. US-Dollar | |
Weblinks
- Webpräsenz der Herstellerfirma (engl.)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Der Wert des Parameters
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Einzelnachweise
<references responsive>
<ref name="cirrus">Vision Jet. Cirrus Aircraft, 2017, abgerufen am 19. April 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Produktbroschüre).</ref>
</references>