Wellington Harbour

() Māori:
Geographische Lage
{{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) (Neuseeland) () (Neuseeland) Datei:Green pog.svg
Koordinaten	41° 16′ S, 174° 51′ O-41.266944444444174.85222222222 {{#coordinates:−41,266944444444|174,85222222222|primary	dim=15000	globe=	name=	region=NZ-WGN	type=waterbody }}
Region-ISO	NZ-WGN
Land	Neuseeland
Region	Wellington
Meereszugang
Daten zum Naturhafen
Hafeneingang	1 500 m breit
Länge	rund 12,0 km
Breite	max. 10,1 km
Fläche	rund 78 km2
Küstenlänge	rund 50 km
Wassertiefe	max. 28 m
Einzugsgebiet	725 km2
Orte	,
Zuflüsse	/ und zahlreiche kleine (Bäche)
Inseln	/ , , / ,
Industriehafen
Yachthafen	: , :
Schiffsanleger
Fähranleger	:
Form und Lage des Naturhafens
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Fotografie des Naturhafens
Datei:Wellington Harbour, New Zealand, Nov. 2009.jpg Luftbildaufnahme vom aus dem Jahr 2009, vorne mit dem Flughafen, im Hintergrund

Datei:Eastern shore of Wellington Harbour, New Zealand, 3rd. Dec. 2010 - Flickr - PhillipC.jpg

Östliche Uferseite mit Blick auf

ist ein Naturhafen in der Region auf der Nordinsel von Neuseeland.

Namensherkunft

Der Naturhafen wurde 1984 in umbenannt. Zuvor kannten europäische Siedler das Gewässer nur unter dem Namen , für dessen Namen, so eine Version der Geschichte, der Leiter der Expedition der ersten nach Neuseeland, , verantwortlich zeichnete. Als mit seinem Schiff 1826 erstmals in den Naturhafen einlief, soll er diesen Namen vergeben haben.<ref name="Hooker_S179" /> Eine andere Version gibt als Urheber des Namens an. Er lief nachweislich ebenfalls 1826 mit seinem Schiff, der , in den Hafen ein, fertigte eine Karte des Gewässers mit Tiefenangaben an und soll das Gewässer nach dem Hafenmeister von , Kapitän benannt haben.<ref name="TeAra_Port_Nicholson" />

Die ortsansässigen nannten den Naturhafen (Der große Hafen des ), der ein Urahn ihres Stammes war.<ref name="TeAra_Muaupoko" />

Geographie

Der 78 km² große <ref name="Brodie_S685" /> befindet sich am südwestlichen Ende der Nordinsel von Neuseeland, zwischen den Städten im Südwesten und Westen, im Norden und der Bergkette der an der Ostseite des Gewässers.<ref name="LINZ_Topo250_maps" /> Nach Süden hin öffnet sich der Naturhafen über einen rund 1,5 km breiten Zugang zur zwischen auf der Ostseite und auf der Westseite. Mit einer Längenausdehnung von rund 12 km und einer maximalen Breite von 10,1 km erstreckt sich die Küstenlinie des Gewässers über rund 50 km.<ref name="Google_Earth" />

Während die Küstenlinie des im Westen und Norden gradlinig verläuft, ist der südliche Teil durch die beiden großen Buchten und Evans Bay geprägt. Das Ostufer verläuft, mit kleinen seichten Buchten versehen, auf einer Linie in südsüdwestlicher Richtung bis zum Hafeneingang.<ref name="LINZ_Topo250_maps" />

Einziger bedeutsamer Zufluss zu dem Naturhafen stellt der / dar, dessen Mündungsgebiet im nordöstlichen Teil des Hafens liegt. Alle anderen Zuflüsse rund um den sind in der Kategorie (Bäche) angesiedelt.<ref name="LINZ_Topo250_maps" /> Alle zusammen entwässern ein Gebiet von 725 km² Größe.<ref name="Brodie_S685" />

In der Mitte des Naturhafens liegen die beiden Inseln und / , wobei letztere mit einer Länge von 1,1 km und einer Breite von 0,53 km die mit großem Abstand größere Insel von beiden ist. / befindet sich rund 3,5 km weiter südlich und das knapp 1 km lange liegt im Hafeneingang, 1,1 km östlich von und dem .<ref name="Google_Earth" />

Geologie

und der westliche Teil des liegen auf der <ref name="GNS_Wellington_Fault" />, einer tektonischen Verwerfung, die von Südwesten nach Nordosten verläuft und Teil der Plattenverschiebung zwischen der Australischen Platte und der Pazifischen Platte ist. Die Platten bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von rund 3,5 cm pro Jahr gegeneinander.<ref name="GNS_Wellington_Shaky_Foundations" />

Eine weitere Verwerfung, die die Geologie und Topologie des Naturhafens und seiner Umgebung maßgeblich bestimmt, ist die , die rund 17 km östlich fast parallel zur verläuft.<ref name="GNS_Wellington_Fault_How_Often" /> Bekannt wurde die Verwerfung durch die Erdbeben des Jahres 1855 und die beiden Erdbeben des Jahres 1942. Das Beben im Jahr 1855 veränderte nachweislich den Boden und die Uferlandschaft des Naturhafens erheblich. Eine Anhebung der Landschaft von bis zu 6,4 m sind dokumentiert.<ref name="Rodgers_Little_S2" /> Eine Verkleinerung der Hafenfläche war die Folge. So verschob sich beispielsweise die Uferlinie in Höhe der Anlegestelle am um etwa 300 Meter ostwärts.

Überlieferung der sprechen davon, das der ursprünglich zwei Hafeneingänge besaß. So soll die Halbinsel / früher noch eine Insel gewesen sein und ein Erdbeben im 15. Jahrhundert die Passage, von den genannt, durch Anhebung des Bodens die Insel mit dem westlich liegenden Festland verbunden haben.<ref name="TeAra_Historic_earthquakes" /> Heute befindet sich auf dem so neu gewonnenem Land der Flughafen der Stadt .

Geschichte

Anfang 1840 kamen die ersten Siedler, angeworben von der , in die Gegend des heutigen und ankerten zunächst noch mit ihren Schiffen in der Bucht von , am nördlichen Ende des , heute genannt. Doch die Ankerplätze lagen im Flachwasserbereich, und das Siedlungsgebiet von befand sich im sumpfigen Gelände, das zudem schnell überflutet werden konnte. So suchten die Siedler nach geeigneteren Plätzen und zogen im April 1840 in die Gegend des heutigen . Dort war das Wasser tiefer, und die Ankerplätze waren besser vor Winden geschützt.<ref name="Maritime_Heritage_Trail" /> 1865 wurde Wellington offizielle Hauptstadt der noch jungen Kolonie Neuseeland. Mit der Entwicklung des Hafens am entwickelte sich auch die Stadt. Der war über lange Zeit Umschlagplatz für Waren aller Art und Fährhafen für die Fährverbindungen nach zur Südinsel des Landes. Mit der Umstellung des Gütertransports auf Container in den 1970er Jahren, verlagerten sich die Warenumschlagplätze etwas weiter nördlich des , wo mehr Platz zur Entwicklung eines Industriehafens zur Verfügung stand.<ref name="TeAra_Lambton_Harbour" />

1877 wurde nördlich des das gegründet, das damals die beiden Siedlungen von und umfasste. 1891 bekam Lower Hutt den Status einer und 1941 den einer . 1989 wurden die Orte , und zu eingemeindet.<ref name="Lower_Hutt_History" /> bekam 1908 einen eigenen Stadtrat, wurde im Februar 1926 eine und 1966 zur ernannt.<ref name="Upper_Hutt_History" />

Hafennutzung

Aufgrund seiner geologischen Struktur und seinen zum Teil widrigen Witterungsbedingungen werden die wenigen Strände, die sich fast ausschließlich an den Ostufern des Naturhafens befinden, wenig zum Baden oder Wassersport genutzt. Von den vier Yachthäfen aus, drei in und einer in , sind Segeltörns im Hafengebiet möglich.

CentrePort

Große Bedeutung für und die Region besitzt der kommerziell genutzte Teil des Hafens im Südwesten des Naturhafens. Dort wickelt der Hafenbetreiber den Warenumschlag der Seefracht für die gesamte Region ab. Des Weiteren ist der Betreiber für die Hafensicherheit, für den sicheren Fährbetrieb und die Abfertigung von Kreuzfahrtschiffen zuständig. Die Bedeutung des Hafens auch für die Wirtschaft des gesamten Landes zeigt sich darin, dass die Hafenwirtschaft 2017 mit einem Anteil von 25,8 % am Bruttoinlandsprodukt des Landes beteiligt war.<ref name="CPW_Anual_Report_S9" /> Dabei wurden 1,4 Millionen Passagiere abgefertigt und Waren im Wert von 22 Mrd. NZ$ umgeschlagen.<ref name="CPW_Anual_Report_S8" />

Fährbetrieb

Mit den beiden Fährunternehmen und stehen zwei Betreiber von Fährverbindungen zwischen dem Hafen von auf der Nordinsel und dem von auf der Südinsel zur Verfügung. Über die Fähren, die die 92 km lange Strecke mit rund drei Stunden Fahrzeit<ref name="Cook_Strait_Ferry" /> mehrmals täglich bedienen, wird neben den Personen- und Kraftfahrzeugtransport auch der gesamte Stückgutverkehr zwischen den Inseln abgewickelt.

Des Weiteren gibt es eine tägliche Personenfährverbindung zwischen , den Stadtteilen und von und der Insel / , die von der Firma betrieben wird.<ref name="EastbyWest_Ferry" />

Siehe auch

• Liste der Naturhäfen in Neuseeland

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Wellington Harbour – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• . , abgerufen am 30. Januar 2018 (). 
• . , abgerufen am 30. Januar 2018 (). 
• . , abgerufen am 30. Januar 2018 (). 
• . , abgerufen am 30. Januar 2018 (). 
• . , abgerufen am 30. Januar 2018 (). 

Einzelnachweise

<references> <ref name="Hooker_S179"> : . In: . 1993, S. 179.  </ref> <ref name="TeAra_Port_Nicholson"> : . In: . , 12. Juni 2006, abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="TeAra_Muaupoko"> : - . In: . , 10. Februar 2015, abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref>

<ref name="Brodie_S685"> : . In: . 1958, S. 685.  </ref> <ref name="LINZ_Topo250_maps"> . , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="Google_Earth"> Koordinaten und Längenbestimmungen wurden zum Teil über Google Earth Version 7.1.8.3036 am 30. Januar 2018 vorgenommen. </ref>

<ref name="GNS_Wellington_Fault"> . , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="GNS_Wellington_Shaky_Foundations"> . , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="GNS_Wellington_Fault_How_Often"> . , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="Rodgers_Little_S2"> : . In: . 2006, S. 2.  </ref> <ref name="TeAra_Historic_earthquakes"> : . In: . , 28. März 2011, abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref>

<ref name="Maritime_Heritage_Trail"> . (PDF 977 kB) , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="TeAra_Lambton_Harbour"> : . In: . , 1. März 2016, abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="Lower_Hutt_History">. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 12. Oktober 2020; abgerufen am 30. Januar 2018 (). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.huttcity.govt.nz </ref> <ref name="Upper_Hutt_History">. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. Juli 2016; abgerufen am 4. Juli 2016 (). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.upperhuttcity.com </ref>

<ref name="CPW_Anual_Report_S9"> . 2017, S. 9.  </ref> <ref name="CPW_Anual_Report_S8"> . 2017, S. 8.  </ref> <ref name="Cook_Strait_Ferry"> . , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> <ref name="EastbyWest_Ferry"> . , abgerufen am 30. Januar 2018 ().  </ref> </references>