Rovos Rail

Lokomotive im Capital Park Station

Speisewagen

Rovos Rail ist die Eisenbahnsparte des südafrikanischen Unternehmens Rovos Rail Tours (Pty) Ltd., das Luxuszüge auf dem Kapspur-Netz des südlichen Afrikas betreibt.<ref>Johannes Köring et al.: Rovos Rail (teilweise Dampflok) in Südafrika. auf www.kapstadt.de (deutsch).</ref>

Unternehmen

Der Unternehmenssitz befindet sich in Pretoria. Es gibt eine weitere Niederlassung in Kapstadt.<ref>Rovos Rail: Contact Us. auf www.rovos.com (englisch)</ref> „Heimatbahnhof“ ist das ehemalige Bahnbetriebswerk Capital Park Station<ref>Zu dessen Geschichte vgl: Les Pivnic: A Proud History. In: NN: The Pride of Africa, S. 8f.</ref><ref>LOK Report - Südafrika: Capital Park Station - das Herz von Rovos Rail. Abgerufen am 8. November 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> im Norden von Pretoria. Neben etwa 60 Eisenbahnwagen besitzt das Unternehmen auch eigene der Lokomotiven der Traktionsarten Dampf, Diesel und Elektro. Im Jahre 1986 erhielt Rohan Vos von SAR eine Betriebsgenehmigung für das staatliche südafrikanische Schienennetz, die ab Dezember Gültigkeit erlangte.<ref>Rovos Rail: A Journey Begins. auf www.rovos.com (englisch).</ref> Die Jungfernfahrt eines Zuges in seiner Regie erfolgte 1987.<ref>Siyabona Africa: Rovos Rail Info. auf www.railsafari.co.za (englisch).</ref> Gegründet wurde Rovos Rail 1989, was ein Kofferwort aus dem Namen des Inhabers darstellt.<ref name="rovos1">Rovos Rail. In: www.rovos.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 21. Juli 2007; abgerufen am 22. April 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Er selbst begleitet die meisten Fahrten.

Seit 2016 ist auch der Shongololo-Express Teil von Rovos Rail.<ref>Rovos Rail: Webpräsenz Shongololo Express. auf www.shongololo.com (englisch)</ref>

Routen

Rovos Rail fährt nach einem Jahresfahrplan auf verschiedenen Strecken in Südafrika und darüber hinaus. Die Züge werden aus umgebauten historischen, luxussanierten südafrikanischen Reisezugwagen gebildet, die höchsten Komfort für die Fahrgäste bieten.<ref>NN: The Pride of Africa, S. 14f.</ref> Im Zug befindet sich zum einen Wohn-Schlafwagen (mit zwei oder drei Suiten pro Wagen). Drei Komfort-Klassen werden angeboten, in der höchsten Klasse gehört ein Badezimmer mit Badewanne zur Suite.<ref>NN: The Pride of Africa, S. 17.</ref> Weiter werden Speisewagen, ein Salonwagen und ein Terrassen- oder Kanzelwagen am Zugschluss in die Züge eingestellt. Außerhalb von Südafrika werden regelmäßig die Victoriafälle in Simbabwe (seit 1994) und seit 1993 je mindestens einmal im Jahr Daressalam in Tansania und Swakopmund in Namibia (seit 1998) angefahren.<ref>NN: The Pride of Africa, S. 12 f.</ref>

Die regelmäßig bedienten Routen sind:

Pretoria nach Kapstadt
Pretoria nach Durban
Kapstadt nach George
Pretoria zu den Victoriafällen
Kapstadt nach Daressalam (Pride of Africa)
Pretoria nach Swakopmund

Rovos Rail bot 2008 und 2010 auch die von Cecil Rhodes’ Kap-Kairo-Plan inspirierte Reiseroute Kapstadt–Kairo an.<ref name="CapetoCairo">Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Cape to Cairo with Rovos Rail.] www.capetocairo.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 2. Juli 2007. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Diese Route wurde allerdings nördlich der Victoriafälle statt per Bahn mit einem historischen Flugzeug zurückgelegt, das sich im Besitz der ebenfalls zur Rovos Rail Tours (Pty) Ltd. gehörenden Rovos Air befindet. Zwischenstopps nördlich von Tansania waren unter anderem Addis Abeba und Khartum.

Im Juli 2019 bediente Rovos Rail die 4800 km lange Strecke Dar-es-Salaam (Tansania) – Lobito (Angola) als erster Touristenzug, der Afrika vom Indischen bis zum Atlantischen Ozean durchquerte.<ref>Rovos Rail conclui no Lobito travessia ferroviária do Índico ao Atlântico africa21digital.com, 30. Juli 2019, abgerufen am 17. März 2020 (portugiesisch)</ref>

Unfälle

Am 22. Mai 2008 brannten 14 der damals 75 im Besitz der Bahngesellschaft befindlichen Eisenbahnwagen bei einem Feuer in einem Bahndepot aus. Menschen kamen nicht zu Schaden. Die Feuerwehr bezifferte den Schaden auf mehrere Millionen Euro.<ref name="rovos3">Luxuszug in Südafrika: Waggons des legendären Rovos Rail ausgebrannt. In: Spiegel Online. 22. Mai 2008, abgerufen am 22. April 2014. </ref>

Am 21. April 2010 setzte sich ein Zug von Rovos Rail während eines Lokomotivwechsels bei Pretoria in Bewegung und entgleiste. Drei Personen starben, 15 der 19 Wagen des Zuges wurden zerstört.<ref>Three killed in Rovos Rail accident. Mail & Guardian Online, 21. April 2010, abgerufen am 22. April 2014. </ref><ref>Tracks clear of Rovos coaches. 24.com, 25. April 2010, abgerufen am 22. April 2014. </ref>

Am 1. März 2026 starben zwei Personen, als ein Zug der Rovos Rail bei Keetmanshoop in Namibia entgleiste.<ref>Chris Kaukemua: Two dead in Rovos Rail passenger train derailment near Keetmanshoop. In: The Namibian. 1. März 2026, abgerufen am 13. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Literatur

NN: The Pride of Africa. Celebrating 10 Years of Rovos Rail. Pretoria 1999.
Nicholas Schofield: Historic Journey of the First Train to Travel From Dar-Es-Salaam to Cape Town. Pretoria 1993.

Weblinks

Commons: Rovos Rail – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rovos Rail: Webpräsenz. (englisch)
Artikel in der Zeit vom 30. Oktober 2008, abgerufen am 12. August 2009

Einzelnachweise