Convair XA-44
| Convair XA-44 | |
|---|---|
| Datei:XA-44.jpg Grafik einer Convair XA-44 | |
| Typ | taktischer Bomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Consolidated Vultee Aircraft Corporation |
| Erstflug | – |
| Indienststellung | Entwicklung 1949 abgebrochen |
| Produktionszeit | wurde nie in Serie produziert |
| Stückzahl | 0 |
Die Convair XA-44 (ab 1948: Convair XB-53) war ein geplanter taktischer Bomber des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Vultee Aircraft Corporation, dessen Entwicklung Ende 1948 abgebrochen wurde.
Geschichte
Die A-44 war der zweite von drei Konzeptentwürfen, die 1944 als Antwort auf eine Ausschreibung der USAAF für einen taktischen Bomber eingereicht wurden. Es handelt sich um einen von drei General Electric J35-Strahltriebwerken angetriebenen Schulterdecker mit negativer Pfeilung von −30° und einer V-Stellung von 8° auf der Basis der Auswertung der Daten der Operation Overcast, zu der auch Erkenntnisse des Projekts der Junkers Ju 287 gehörten. Die Tragflügelwurzel des schwanzlosen Flugzeugs war weit zum Heck hin verschoben, was zusammen mit der negativen Pfeilung die kritische Machzahl erhöhen sollte und gleichzeitig das Problem des Strömungsabrisses an den Tragflächenspitzen von Pfeilflügeln beheben sollte. Die Höhenruder waren an der Innenseite des Tragflügels angeordnet, die Querruder an der Außenseite. Bewegliche Flügelspitzen ermöglichten es den Anstellwinkel bei Start und Landung zu erhöhen. Als interne Waffenlast konnten 5.440 kg Abwurfmunition und an Unterflügelstationen bis zu 40 ungelenkte Raketen mitgeführt werden. Hinzu kamen bei einer geplanten Variante mit fester Bugnase bis zu 20 starr eingebaute MG vom Kaliber 12,7 mm.
Die US-Luftwaffe bestellte 1946 zwei XA-44 mit den Seriennummern 45-59583 und 45-59584. Die Bezeichnung wurde 1948 in XB-53 geändert. Noch im gleichen Jahr begrenzte die USAF den Prototypenbau jedoch auf die Martin XB-51 und das XA-44-Programm wurde noch vor Fertigstellung der Prototypen Ende 1948 eingestellt.
Technische Daten (geplant)
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 4 |
| Länge | 24,23 m |
| Spannweite | 24,56 m |
| Höhe | 7,21 m |
| Startmasse | 27.215 kg |
| Antrieb | drei General Electric J35 mit je 17,8 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit | 933 km/h |
| Reichweite | 3.218 km |
| Dienstgipfelhöhe | 13.410 m |
Literatur
- E. R. Johnson: American Attack Aircraft since 1926, McFarland and Co., 2008, ISBN 978-0-7864-7162-1, S. 421 f.
- John Wegg: General Dynamics Aircraft and their Predecessors, Putnam Aeronautical, 1990, ISBN 0-85177-833-X, S. 221
Weblinks
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| Bomberklassifizierungen bis 1930 | |
| Bomberklassifizierungen von 1930 bis 1962 |
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| Langstrecken-Bomberklassifizierungen von 1935 bis 1936 |
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| Nicht sequentielle Bezeichnungen | |
| Bomberklassifizierungen seit 1962 |
| Zivile Baureihen: |
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| Militärische Baureihen: |
B-24 • B-36 • B-58 • C-131 • F-102 • F-106 • F2Y • PBY • PB2Y • PB3Y • PB4Y • RY • R2Y • R3Y • R4Y-1 • R4Y-2 • TBY • Model 21 • Model 44 • Model 49 • Model 200 • T-29 |
| Versuchsflugzeuge: |
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