Steinitzsteg

Steinitzsteg
	SteinitzstegSteinitzsteg
Nutzung	Fußgänger- und Radverkehr
Querung von	Donau, Neue Donau
Ort	Wien
Konstruktion	Betonbalkenbrücke, Stahlhohlkasten
Gesamtlänge	875 m
Breite	9 m
Anzahl der Öffnungen	20
Baubeginn	1994
Fertigstellung	1995
Architekt	Johann Georg Gsteu
	Lage
	Steinitzsteg (Wien)Steinitzsteg (Wien) Datei:Paris plan pointer b jms.svg
	Steinitzsteg (Wien)Steinitzsteg (Wien) Datei:Paris plan pointer b jms.svg

Der Steinitzsteg, vorher Nordsteg, ist eine Brücke über die Donau und die Neue Donau in Wien und verbindet die Bezirke Brigittenau und Floridsdorf. Die 1995 fertiggestellte 875 m lange<ref>Günter Nikles: Brücken in Wien - Steinitzsteg (früher Nordsteg). In: Wien - Vienna. Günter Nikles, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 28. März 2018 (Bild der Brückentafel).@1@2Vorlage:Toter Link/www.austriasites.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot </ref> Brücke wurde im Jahr 1996 als Behelfsbrücke mit zwei Fahrstreifen für die Generalsanierung der Nordbrücke genutzt und danach für den Fußgänger- und Radverkehr freigegeben. Der Steg wurde vom Wiener Architekten Johann Georg Gsteu entworfen<ref>Architekt Johann Georg Gsteu wird 85. In: Der Standard. 24. Juli 2012, abgerufen am 8. Mai 2014. </ref> und 2009 nach Schachweltmeister Wilhelm Steinitz benannt,<ref>Neue Straßennamen (Benennung einer Verkehrsfläche). In: Wien.at. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. März 2010; abgerufen am 8. Mai 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wien.gv.at </ref> zu dessen Ehren an seinem 110. Todestag im Sommer 2010 eine erklärende Tafel an der Brücke angebracht wurde.<ref>Neuer Name für den Nordsteg. "Steinitzsteg" führt über Donau und Neue Donau. 12. August 2010, abgerufen am 8. Mai 2014. </ref>

Während der Generalsanierung der Nordbrücke im Jahre 1996 wurden jeweils zwei Fahrstreifen über den Nordsteg umgeleitet. 1997 wurde die Brücke gereinigt und für den Fußgänger- und Fahrradverkehr vorbereitet, sie kann aber mit geringem Aufwand jederzeit wieder für die Umleitung des Kfz-Verkehrs hergerichtet werden. Von März 2027 bis 2031 ist erneut eine Generalsanierung der Nordbrücke geplant, der Steg soll dann wieder als Ausweichroute für gesperrte Autospuren genutzt werden.<ref>DFZ: Vier Jahre: Steinitzsteg wird für Radfahrer und Fußgänger gesperrt! 7. November 2024, abgerufen am 9. November 2024. </ref>

Vor Errichtung des Stegs standen auf der Nordbrücke zwei schmale, heute nicht mehr bestehende, Gehwege für den Fußgängerverkehr zur Verfügung. Eine Radwegverbindung über die Donau gab es vor Errichtung des Stegs in diesem Bereich nicht.<ref>Presse-Service: Archivmeldung: Generalinstandsetzung der Nordbrücke. 14. Dezember 1995, abgerufen am 30. November 2020. </ref>

Datei:Nordsteg.jpg

Steinitzsteg, 2008

Bauwerk

Der Steinitzsteg verläuft flussabwärts der Nordbrücke. Er überquert zuerst mit einer Stahlbetonbrücke den Handelskai und die Gleise der Donauuferbahn, danach überquert er ungefähr parallel zur Nordbrücke in 40 m Abstand die Donau mit einem 411 m langen Hohlkasten aus Stahl mit trapezförmigem Querschnitt. Die Donauinsel wird mit einer weiteren Stahlbetonbrücke überquert, die mit einer Abfahrt an die Wege auf der Insel angeschlossen ist. Die Neue Donau und der Hubertusdamm werden wiederum mit einem Stahlhohlkasten überquert, der in einer Krümmung von 700 m Radius liegt. Die von der Nordbrücke am weitesten entfernte Stelle des Steges liegt etwa 80 m von ihr entfernt. Die von der Nordbrücke zur Donauuferautobahn A22 führende Rampe wird mit einer Rahmenbrücke überquert. Daran schließt sich die Stahlbetonbrücke an, die die Autobahn selbst überquert.

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Steinitzsteg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien