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HOAG-Trasse

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Oberhausen – Walsum Südhafen („HOAG-Trasse“)
Datei:DB 71 railway map.png
Streckenverlauf
Streckenlänge:ca. 15 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
ÖPNV-Trasse
Streckenlänge:6,8 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:750 =
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(0,0) Südhafen Walsum
nach Schwelgern
(0,5) Zeche Walsum
Kleine Emscher
(1,1) Bahnstrecke Oberhausen–Wesel
(1,5) B 8
Aldenrade
(2,7) A 59
Zechenbahn Schwelgern–Lohberg
(3,7) L 155 von Walsum nach OB - Holten
Stadtgrenze Duisburg/Oberhausen
(5,1) Emscher
zur Zeche Hugo Haniel
von OQ Chemicals
(7,0) A 3
zur Zeche Sterkrade
von der Zeche Sterkrade
(9,3) nach Oberhausen Sterkrade
L 287 von Hamborn nach Sterkrade
Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem
ÖPNV-Trasse 112 von Sterkrade Bf
MAN Turbo
A 516
Eisenheim
zur Zeche Jacobi
zur Zeche Osterfeld
(Kehrgleis in Mittellage)
OLGA Park
Bahnstrecke Duisburg-Ruhrort–Dortmund
Bahnstrecke Duisburg-Wedau–Bottrop Süd
A 42
Emscher
Rhein-Herne-Kanal
Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück
Oberhausen West–Bottrop Süd
geplante Straßenbahnlinie 105 nach Essen
Gasometer (geplant, zusammen mit 105)
zur Gutehoffnungshütte
zur Gutehoffnungshütte
Neue Mitte Oberhausen
B 231
von Gutehoffnungshütte
Lipperfeld
Bahnstrecke Duisburg–Dortmund
Oberhausen Hbf–Essen-Altenessen
Oberhausen Brücktorstraße-Am Damm
Feuerwache
B 223
Oberhausen Hbf
(Kehrgleis in Mittellage)
Strecke nach Mülheim (Ruhr) 112

Die HOAG-Trasse ist ein Rad- und Wanderweg zwischen den Städten Duisburg und Oberhausen. Es handelt sich um einen umgebauten Abschnitt der ehemaligen Bahnstrecke Hüttenwerke Oberhausen–Walsum Südhafen.

Datei:Hoag-trasse.jpg
HOAG-Trasse Kennzeichnung des Fuß- und Fahrradwegs

Die Bahntrasse der ehemaligen Hüttenwerke Oberhausen Aktien-Gesellschaft (HOAG) verbindet den Duisburger Stadtteil Walsum mit Oberhausen-Sterkrade. Die HOAG-Trasse diente ursprünglich dem Kohletransport von der Zeche Sterkrade zum Rheinhafen in Walsum.

Nach fünfjähriger Bauzeit (Abtragung des Gleiskörpers, Asphaltierung usw.) durch den Regionalverband Ruhr wurde der kombinierte Rad- und Wanderweg im Mai 2007 der Öffentlichkeit übergeben. Als Wegweiser des Radwegs dienen überdimensionale, etwa 1,50 Meter hohe farbige Spielfiguren.

Das 7 Millionen Euro teure Projekt wurde vom Land Nordrhein-Westfalen sowie der Bezirksregierung Münster im Rahmen des Ökologieprogramms Emscher-Lippe zu 90 Prozent finanziert. Weitere zehn Prozent waren Eigenmittel des Regionalverbands Ruhr.

Siehe auch

Literatur

  • Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Kartenwerke:

  • Landesvermessungsamt Nordrhein-Westfalen (Hrsg.): Kreiskarte Kreis Wesel 1:50000. 5. Auflage. Bonn 1991, ISBN 3-89439-578-8.
  • FALKPLAN DUISBURG / MOERS; 36. Auflage. 2002; Falk Verlag, Ostfildern, ISBN 3-88445-117-0.
  • FALKPLAN MÜLHEIM / OBERHAUSEN; 16. Auflage. Februar 1971; Falk Verlag, Hamburg
  • FALKPLAN MÜLHEIM / OBERHAUSEN; 36. Auflage. 1997/98; Falk Verlag Hamburg, ISBN 3-88445-137-5.

Weblinks

Commons: HOAG-Trasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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