Fahrbahnaufweitung

Der Begriff Fahrbahnaufweitung bezeichnet die Vergrößerung der Fahrbahnbreite einer Straße.

Notwendig ist die Verbreiterung des Fahrbahnquerschnitts im Bereich eines Fahrbahnteilers, für die Anlage von Mittel- und Abbiegestreifen und in engen Kurven:

bei Linksabbiegestreifen wird der bestehende Streifen zumeist zur Hälfte nach rechts verschoben
wird ein Rechtsabbiegerfahrstreifen hinzugefügt, so wird diese direkt rechts neben dem bestehenden Fahrstreifen angeordnet
in engen Kurven erfolgt die Aufweitung in der Regel am Innenrand der Kurve<ref>FGSV (Hrsg.): Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt). Köln 2006, S. 77. </ref>.

Fahrbahnaufweitungen sind sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven zulässig.

Berechnung

Berechnung der Fahrbahnaufweitung

Der Übergang vom Normal- zum Aufweitungsquerschnitt wird wie folgt berechnet (Zahlenwertgleichung, d. h. nicht einheitentreu):

<math>l_\mathrm{z} = v_\mathrm{e} \cdot \sqrt{\frac{i}{3}}</math>

mit

der Verziehungsstrecke <math>l_\mathrm{z}</math> in m
der Entwurfsgeschwindigkeit <math>v_\mathrm{e}</math> in km/h
der Gesamtverbreiterung <math>i</math> in m.

Aus der Skizze lässt sich herleiten, dass der linke Teil der Kurve (beschriftet mit „1. Parabel“) gemäß folgender Funktionsgleichung verläuft (mit dem Koordinatenursprung im linken Randpunkt, x nach rechts und f(x) nach oben):

<math>f(x) = 2 \cdot i \cdot \left(\frac{x}{l_\mathrm{z}}\right)^2</math>

Der rechte Teil der Kurve (beschriftet mit „2. Parabel“) ist punktsymmetrisch zum linken Teil, mit dem Punkt (<math>l_\mathrm{z}/2 \quad | \quad i/2</math>) als Symmetriepunkt.

Literatur

Henning Natzschka: Straßenbau, Entwurf und Bautechnik. B. G. Teubner Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-519-05256-3.
Reinhard Wendehorst, Otto W. Wetzell: Bautechnische Zahlentafeln. 31. Auflage. Teubner-Verlag, Stuttgart, ISBN 3-519-55002-4.

Einzelnachweise