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	<title>Zwischendeck - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-04T16:38:36Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Zwischendeck&amp;diff=1938257&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Diebu: /* Menschliche Fracht */ Akkusativ</title>
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		<updated>2023-06-23T17:43:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Menschliche Fracht: &lt;/span&gt; Akkusativ&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:NavioNegreiro.gif|miniatur|Sklavenschiff]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Bundesarchiv Bild 137-041316, Auswandererschiff &amp;quot;Samuel Hop&amp;quot;.jpg|miniatur|Auswanderer um 1850]]&lt;br /&gt;
[[Datei:The M48 Patton tank is lowered carefully into the lower hold of TS Nabob, NY - 1959.jpg|miniatur|&amp;#039;&amp;#039;Zwischendecks&amp;#039;&amp;#039; in einem Mehrzweckfrachter]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zwischendeck&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (englisch: steerage, tween deck; französisch: entrepont) ist ein zwischen dem [[Hauptdeck]] und der [[Doppelboden (Schiffbau)|Tankdecke]] liegendes [[Deck (Schiffbau)|Deck]] eines [[Frachtschiff]]s. In [[Passagierschiff]]en ist es das untere, komfortlose Fahrgastdeck zu niedrigem Preis.&amp;lt;ref&amp;gt;DTV-Lexikon, München 2006, Lemma Zwischendeck.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines ==&lt;br /&gt;
Um zum darunterliegenden Teil des Laderaums zu gelangen, lässt sich das Zwischendeck öffnen oder bei [[RoRo-Schiff]]en über [[Verladerampe|Rampen]] erreichen. Bei modernen Schiffen ist das Zwischendeck oft in der Höhe flexibel bzw. lässt sich ganz herausnehmen. Da bei Schiffen mit [[Unterstau]] der sich in dessen Bereich befindende Teil des Zwischendecks häufig nicht beweglich ist, lässt es sich im Bereich der Ladeluken öffnen bzw. herausnehmen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Menschliche Fracht==&lt;br /&gt;
[[Sklavenschiff]]e wurden mit Zwischendecks ausgestattet, um den Frachtraum in beide Fahrtrichtungen optimal nutzen zu können. Die massenweise Unterbringung und unzureichende Belüftung kostete viele [[Sklave]]n auf der Überfahrt das Leben.&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
Am bekanntesten sind die im [[19. Jahrhundert]] bei [[Frachtsegler]]n, [[Frachtschiff|Fracht-]] oder [[Passagierschiff|Passagier]][[Dampfschiff|dampfern]] für [[Auswanderung|Auswanderer]] eingesetzten Zwischendecks, welche die billigste Möglichkeit für die Reise mit Familie und (eingeschränkter) beweglicher Habe in die (klassischen) Länder der [[Einwanderung in die Vereinigten Staaten]] waren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Tierische Fracht ==&lt;br /&gt;
Der Transport von lebenden [[Schlachttier]]en erfolgte vor 1900, um billiges Rindfleisch z. B. von [[Südamerika]] nach [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] zu bringen. Dazu wurden auch Zwischendecks genutzt, um für die Rückreise andere Ladung  befördern zu können. Ab 1875 wurde das Fleisch zunehmend in [[Kühlschiff (Schiffstyp)|Kühlschiffen]] oder von Frachtern mit [[Kühlraum|Kühlräumen]] transportiert. Heute werden zum Schlachtviehtransport von [[Schafe]]n oder [[Hausrind|Rindern]] z. B. von [[Australien]] in den [[Naher Osten|Nahen Osten]] vorwiegend [[Tiertransporter (Schiffstyp)|Tiertransporter]] eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Autos und Massengut im Wechsel ==&lt;br /&gt;
Als Hybrid- oder [[Mehrzweckschiff]]e verwendet, wurden ab den 1960er Jahren [[Massengutfrachter|Massengutschiff]]e mit Zwischendecks ausgestattet, die beim Autotransport wie eine [[Jalousie]] herabgelassen und beladen wurden. Bei einer Reise mit [[Getreide]] oder [[Kohle]] wurden sie hochgezogen und gaben den gesamten Laderaum für das [[Massengut]] frei. Da diese aus [[Gitterrost]]en bestehenden Decks an Drahtseilen aufgehängt waren, wurden sie auch als Hängedecks bezeichnet. Mit zunehmenden Autotransporten über See wurden zuerst Schiffe zu [[Autotransporter (Schiffstyp)|Autotransportern]] umgestaltet, später neue Schiffe als Autotransporter gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Konventionelle Ladung ==&lt;br /&gt;
Konventionelle Frachtschiffe, meistens [[Mehrzweckschiff|Mehrzweck-]] und [[Schwergutschiff]]e, verfügen über Zwischendecks, um den vorhandenen Raum besser nutzen zu können. Im Laderaum auf der Tankdecke verstaute Ladung reicht oftmals nicht bis zur [[Lukendeckel|Luke]], sodass bei nicht vorhandenem Zwischendeck Stauraum nicht genützt werden kann. Durch das bis zum Lukendeckel weitere Ladung aufnehmende Zwischendeck kann der gesamte Laderaum effektiver genutzt werden. Es existieren feste und verschiebbare Zwischendecks, wobei letztere in der Höhe variabel sein können.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Erwin Strohbusch]]: &amp;#039;&amp;#039;Schiffbau. Entwurf, Konstruktion, Fertigung&amp;#039;&amp;#039;. In: &amp;#039;&amp;#039;75 Jahre STG. 1899–1974&amp;#039;&amp;#039;. Schiffbautechnische Gesellschaft, Hamburg 1974, S. 71–131.&lt;br /&gt;
* [[Hansheinrich Meier-Peter]], Günther Ackermann: &amp;#039;&amp;#039;Handbuch Schiffsbetriebstechnik. Betrieb, Überwachung, Instandhaltung&amp;#039;&amp;#039;. Seehafenverlag, Hamburg 2006, ISBN 978-3-87743-816-9.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffselement]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tiertransport]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Diebu</name></author>
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