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2025-08-09T12:18:36Z

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[[Datei:Zwickau trein 3.jpg|mini|[[Triebwagen]] der [[Vogtlandbahn]] in der Zwickauer Innenstadt]]

Als '''Zwickauer Modell''' wird ein Pilotprojekt zur [[Verknüpfung zwischen Straßenbahn und Eisenbahn]] bezeichnet, bei dem nach [[Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung]] (EBO) zugelassene und nur geringfügig an die Besonderheiten der [[Straßenbahn]] angepasste [[Eisenbahn]]fahrzeuge auf Straßenbahngleise übergehen können. Einzige Strecke ist bislang eine Verbindung in der namensgebenden sächsischen Stadt [[Zwickau]], wo Fahrzeuge der [[Vogtlandbahn]] auf einem [[Gleis#Mehrschienengleise|Dreischienengleis]] der [[Straßenbahn Zwickau]] verkehren.

== Geschichte ==
Die [[Bahnstrecke Zwickau–Zwickau-Zentrum]] vom [[Zwickau Hauptbahnhof|Zwickauer Hauptbahnhof]] ins Zentrum von Zwickau wurde am 28. Mai 1999 eröffnet. Zwischen Zwickau Hauptbahnhof und Zwickau Stadthalle wird die Trasse der stillgelegten [[Reinsdorfer Industriebahn]] genutzt. Der restliche Abschnitt in die Innenstadt wurde komplett neu gebaut, so dass die [[Normalspur|regelspurigen]] Vogtlandbahn-Züge und die [[Meterspur|meterspurigen]] Zwickauer Straßenbahnzüge zwischen Zwickau Stadthalle und Zwickau Zentrum das [[Gleis#Dreischienengleis|Dreischienengleis]] befahren können. Allerdings bedienen Eisenbahn- und Straßenbahnzüge keine gemeinsame [[Bahnsteig]]kante. An der Stadthalle und an der Endstation „Zwickau Zentrum“ stehen den Vogtlandbahn-Triebwagen jeweils eigene Bahnsteige zur Verfügung und an den beiden Zwischenhaltestellen „Steinkohlenwerk/Glück-Auf-Center“ und „IHK/Saarstraße“ fahren sie ohne Halt durch.

Anders als bei herkömmlichen [[Verknüpfung zwischen Straßenbahn und Eisenbahn|Tram-Trains]] nach dem [[Karlsruher Modell]] wurde in Zwickau die Strecke so ausgelegt, dass geringfügig adaptierte [[Vollbahn]]fahrzeuge zum Einsatz kommen können. Die Vogtlandbahn setzte anfangs [[RegioSprinter]] ein, die später durch ebenso dieselbetriebene [[Stadler Regio-Shuttle RS1]] ersetzt wurden. Beide Bauarten wurden nach den Vorgaben der [[Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung]] angepasst. So wurden sie beispielsweise mit [[Bremslicht]]ern, [[Fahrtrichtungsanzeiger]]n, [[Läutewerk (Eisenbahn)|Klingeln]] und [[Transponder]]n für die Weichenbedienung ausgestattet. Straßenbahnseitig verkehren Wagen der Typen [[Tatra KT4|Tatra KT4D]] und [[GTxN/M/S|GT6M]].

2021 wurde die Steuerungstechnik modernisiert. Während die Ansteuerung von Weichen und Lichtsignalanlagen (Ampeln) bis dahin fahrzeugbasiert erfolgte, wurden in diesem Zusammenhang an den nur von den Regelspurzügen befahrenen Schienen sieben Gleisschaltmittel (Achszähler) eingebaut, welche über eine zentrale Steuerung die Lichtsignalanlagen mittels Meldepunkttelegrammen mit Vor-, Haupt- und Abmeldung ansteuern. Durch diese Änderungen ist das Befahren jenes Abschnittes auch mit anderen Regelspurfahrzeugen ohne Sonderausrüstung wie den CityLink-Triebwagen der City-Bahn Chemnitz GmbH möglich. Genutzt wurde dies bei Betriebsaufnahme der neuen Leittechnik am 13. Juni 2021.<ref>{{Internetquelle |autor=Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau |url=https://www.laenderbahn.com/vogtlandbahn/aktuelles/eroeffnung-der-leittechnik-im-dreischienengleis-in-zwickau/ |titel=Eröffnung der Leittechnik im Dreischienengleis in Zwickau |werk=www.laenderbahn.com |datum=2021-06-03 |abruf=2022-01-31}}</ref>

Wegen ihrer Breite nehmen die Züge der Vogtlandbahn nicht am Straßenverkehr teil. Die Äußere Schneeberger Straße ist weitgehend für den [[Motorisierter Individualverkehr|motorisierten Individualverkehr]] gesperrt. Der eingedeckte Gleisbereich ist jedoch für [[Rettungsfahrzeug]]e und [[Schienenersatzverkehr]] befahrbar.

<gallery>
Kombibahnsteig002.JPG|[[Kombibahnsteig|Kombibahnsteig]] für Vogtland- und Straßenbahn im Stadtzentrum
25a Bf Zwickau Zentrum, VT45 VB.jpg|RegioSprinter der Vogtlandbahn an der Endhaltestelle Zwickau-Zentrum
Zwickauer Modell Dreischienengleis (1).jpg|Zwickauer Modell, Dreischienengleis in Zwickau (2016)
LR25 RegioShuttle Zwickau-Zentrum.jpg|RegioShuttle an der Endhaltestelle Zwickau-Zentrum
</gallery>

== Betrieb ==
Das Zwickauer Modell wird von zwei Regionalbahnlinien bedient, die beide von der [[Die Länderbahn|Länderbahn]] betrieben werden.<ref>{{Internetquelle |autor=vogtlandbahn |url=https://www.laenderbahn.com/vogtlandbahn/fahrplan/fahrplan-aenderungen/ |titel=Fahrplan|werk=www.laenderbahn.com |abruf=2022-10-05}}</ref>

{| class="wikitable"
! class="hintergrundfarbe5"| Linie
! class="hintergrundfarbe5" colspan="2" style="text-align:center;"|Verlauf
! class="hintergrundfarbe5"| Takt
|-
|{{Bahnlinie|RB||RB 1|white|#e30613}}
|colspan="2"|Zwickau Zentrum – [[Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof|Zwickau Hbf]] – [[Bahnhof Falkenstein (Vogtl)|Falkenstein]] – [[Kraslice]]
|60 bis Falkenstein, 60–120 bis Kraslice
|-
|rowspan="2"|{{Bahnlinie|RB||RB 2|white|#0069b4}}
|rowspan="2"|Zwickau Zentrum – [[Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof|Zwickau Hbf]] – [[Bahnhof Werdau|Werdau]] – [[Bahnhof Plauen (Vogtl) ob Bf|Plauen]]
|– [[Bahnhof Adorf (Vogtl)|Adorf]] – [[Bahnhof Cheb|Cheb]]
|60 bis Adorf, 120 bis Cheb
|-
|– [[Hof Hauptbahnhof|Hof]]
|zweimal täglich
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.laenderbahn.com/vogtlandbahn/ueber-uns/vogtlandbahn-fahrzeuge/ Zwickauer Modell] auf der Website der Länderbahn

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Stadtbahn-Betrieb]]
[[Kategorie:Verkehr (Zwickau)]]
[[Kategorie:Stadtbahn (Deutschland)]]
[[Kategorie:Straßenbahn Zwickau]]
[[Kategorie:Stadtbezirk Süd (Zwickau)]]
[[Kategorie:Stadtbezirk Mitte (Zwickau)]]

Zwickauer Modell - Versionsgeschichte

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