imported>Max schwalbe: passt hier besser

2025-06-01T00:27:47Z

passt hier besser

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Die '''Zuladung''' (Formelzeichen: <math>G_Z</math>) bei [[Transportmittel|Transport-]] und [[Verkehrsmittel]]n ist eine [[Kennzahl]], mit der die Summe des [[Masse (Physik)|Gewichts]] bezeichnet wird, die sich aus Besatzung, [[Nutzlast]] sowie mitgeführten [[Kraftstoff|Kraft-]] und [[Schmierstoff]]en ergibt.

== Allgemeines ==
{{Überarbeiten}}
Die Zuladung gehört zu den [[technische Daten|technischen Daten]] eines [[Fahrzeug]]s.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Kompakt_Lexikon_Logistik/Hd-ODgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Nutzlast+lexikon&pg=PA251&printsec=frontcover Frank Schneidereit/Klaus Bichler/Peter Philippi/Ralf Krohn, ''Kompakt-Lexikon Logistik'', 2017, S. 251]</ref> Es handelt sich um die Summe des [[zulässiges Gesamtgewicht|zulässigen Gesamtgewichts]] <math>G</math> abzüglich der Summe aus Besatzung <math>B</math> (wie [[Schiffsbesatzung]], [[fliegendes Personal]]) und [[Betriebsstoff]]en (<math>K</math>). Demnach errechnet sich allgemein die Zuladung wie folgt:
:<math>G_{Z} = G - (B + K)</math>.
Anders ausgedrückt, entspricht die Zuladung der Differenz zwischen dem [[Leergewicht]] <math>L</math> und dem zulässigen Gesamtgewicht:<ref>[https://www.google.de/books/edition/Energiemanagement_im_Kraftfahrzeug/oxhMBAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=zuladung&pg=PA247&printsec=frontcover Johannes Liebl/Matthias Lederer/Klaus Rohde-Brandenburger/Jan-Welm Biermann/Martin Roth/Heinz Schäfer, ''Energiemanagement im Kraftfahrzeug'', 2014, S. 247]</ref>
:<math>G_{Z} = G-L</math>.
Bei [[Leerfahrt]], [[Leerflug]] und [[Leerzug]] gibt es eine geringe Zuladung, nämlich durch Besatzung und vorhandenem Kraftstoff.

Die Zuladung ist einer der Faktoren, welche die [[Reichweite (Transportwesen)|Reichweite]] eines Fahrzeugs beeinflussen.

== Zuladung im Transportwesen nach deutschen Zulassungsvorschriften ==
Im [[Transportwesen]] ist die Zuladung für [[Gespann]]e relevant, so darf bei gebremsten [[Anhänger]]n die Zuladung des Fahrzeugs das Gesamtgewicht von 3,5 t und das [[zulässiges Gesamtgewicht|zulässige Gesamtgewicht]] des Anhängers das zulässige [[Leergewicht]] des Zugfahrzeugs nicht überschreiten. Das tatsächliche Gewicht spielt hierbei keine Rolle. Außerdem darf das zulässige Gesamtgewicht des Hängers die maximal erlaubte ''gebremste'' Zugmasse des Zugfahrzeugs nicht überschreiten.

Bei nicht gebremsten Anhängern (unter 750 kg maximalem Gesamtgewicht) darf das Gesamtgewicht des Anhängers die zulässige ''ungebremste'' Zugmasse des Zugfahrzeuges nicht überschreiten. Hier gilt jedoch das ''tatsächliche'' Gesamtgewicht des Anhängers.

Nähere Details können {{§|42|stvzo|juris}} [[StVZO]] entnehmen werden.

Andere Definitionen können in Herstellerangaben ([[Typenschild]]ern) zu Grunde gelegt sein. In der früheren inzwischen zurückgezogenen [[DIN-Norm]] 70020-2 war zwar die [[Nutzlast]], aber nicht die Zuladung definiert.

Beispiel Herstellerangaben bei einem [[Wohnmobil]]:
Technisch zulässige Gesamtmasse: 3500 kg
− Masse in fahrbeitem Zustand: 3050 kg
= Zuladung: 450 kg

In dieser Zuladung müssen auch die mitfahrenden [[Person]]en (außer dem [[Fahrer]]) und [[Haustier]]e einbezogen werden.

Eine Überschreitung der Zuladung führt zur [[Überladung (Transport)|Überladung]], die im [[Straßenverkehr]] eine [[Ordnungswidrigkeit]] darstellt. Ein [[Lastkraftwagen]] gilt als überladen, wenn dessen [[zulässiges Gesamtgewicht]] um mehr als 2 Prozent überschritten wurde.

== Zuladung beim Flugzeug ==
Die Kapazität von [[Frachtflugzeug]]en wird meist bemessen anhand ihrer maximalen Zuladung (Tonnen) oder der Größe des [[Unterflurfrachtraum|Frachtraums]] (Kubikmeter).<ref>[https://www.google.de/books/edition/Lexikon_der_Luftfahrt/oSpgDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=zuladung+lexikon&pg=PA249&printsec=frontcover Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2018, S. 249]</ref> Zusammen mit der [[Rüstmasse]] bildet die ''Zuladung'' das [[Startgewicht]] eines [[Flugzeug]]s. Während bei einem [[Kurzstreckenflug]] ein großer Teil der Zuladung eine [[Nutzlast]] darstellt, ist bei einem [[Langstreckenflug]] ein größerer – aber sich während zunehmender [[Flugzeit]] verringernder – Teil Kraftstoff.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Fluglehre/yDPKBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=zuladung&pg=PA371&printsec=frontcover Richard von Mises/Kurt Hohenemser, ''Fluglehre'', 1957, S. 371]</ref>

== Literatur ==
* Martina Wischnewski: ''Wohnmobil oder Caravan.'' Richtig auswählen, sicher nutzen, Beuth Verlag GmbH, Berlin 2007, ISBN 978-3-410-16488-3.
* Richard Von Mises: ''Fluglehre.'' Vorträge über Theorie und Berechnung der Flugzeuge in Elementarer Darstellung, dritte Auflage, Springer Verlag GmbH, Berlin 1926.
* Jörg Walzenbach: ''Truck Camper.'' Die amerikanischen Pickup-Wohnkabinen, 1. Auflage, Norderstedt 2010. ISBN 978-3-842-34571-3.

== Weblinks ==
* [http://www.kfz-auskunft.de/news/20375.html Zuladung Pkw: Zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht] (abgerufen am 13. Oktober 2016)
* [http://reisemobil-international.de/2015/08/30/zuladung/ Die Crux mit der Zuladung] (abgerufen am 13. Oktober 2016)
* [http://news.campanda.de/erlaubte-zuladung-im-wohnmobil/ Wie war das noch gleich mit der erlaubten Zuladung?] (abgerufen am 13. Oktober 2016)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Rechtshinweis}}

[[Kategorie:Straßenverkehrszulassungsrecht (Deutschland)]]
[[Kategorie:Flugleistung]]
[[Kategorie:Transport]]

Zuladung - Versionsgeschichte

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