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{{Infobox Flugzeug
|Name = Zmaj Fizir FN
|Bild = [[Datei:BAM-03-Fizir FN.jpg|250px|Zmaj Fizir FN - Walter ]]
|Typ = [[Schulflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{YUG-1918}}
|Hersteller = [[Zmaj|Prva Srpska Fabrika Aeroplana Zivojin]], [[Rogožarski]], [[Albatros (Unternehmen)|Albatros]]
|Erstflug = 1929
|Indienststellung = 1931
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 206<ref>O. Петровић: ''Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941).'' МВЈ Лет 3, Београд 2004.</ref> + 4<ref>Vladimir Isaić, Danijel Frka: ''Seaplane purchases in the period 1921–1940.'' 2010 (englisch); ''Naval Aviation at the eastern coast of the Adriatic Sea 1918–1941 (Volume 1).'' Tko zna zna, Zagreb, ISBN 978-953-97564-6-6, S. 147–148</ref> [[Wasserflugzeug]]e
}}
Die '''Zmaj Fizir FN''' ({{lang|srS|Змај Физир ФН}}) ist ein [[Zweisitzer (Flugzeug)|zweisitziges]] [[Schulflugzeug]] der [[Jugoslawien|jugoslawischen]] Luftwaffe aus der Zeit vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Es wurde bei [[Zmaj|Prva Srpska Fabrika Aeroplana Zivojin]], [[Rogožarski]] und [[Albatros (Unternehmen)|Albatros]] produziert.

== Geschichte ==
Die Fizir FN wurde von [[Rudolf Fizir]] entworfen und der Prototyp 1929 in seiner Fabrik in [[Petrovaradin]] hergestellt. Rudolf Fizirs Fabrik hatte jedoch nicht die Kapazität für die industrielle Produktion von Flugzeugen. Ihre Aufgabe war die Konstruktion und der Bau von Prototypen. Obwohl klein, spielte die Fabrik eine wichtige Rolle beim Aufbau der jugoslawischen Luftfahrt, da sie Luftfahrtingenieure ausbildete, die später eine wichtige Rolle in der jugoslawischen Luftfahrtindustrie spielten. Viele erfolgreiche Flugzeuge wurden hier entworfen und deren Prototypen gebaut, die später in jugoslawischen Flugzeugfabriken hergestellt wurden.

== Konstruktion ==
Die Fizir FN war ein zweisitziges Doppeldeckerschulflugzeug mit offenem Cockpit, das von einem Kolbenmotor angetrieben wurde. Die Tragflächen waren an den Enden abgerundet und besaßen Klappen auf den oberen und unteren Tragflächen. Das Flugzeug war eine stoffbespannte Holzkonstruktion mit festem [[Spornradfahrwerk]]. Im Laufe der Produktion wurde das Flugzeug laufend weiterentwickelt, sodass mehrere Subtypen<ref>С. Микић: ''Историја југословенског ваздухопловства.'' Шт. Д. Грегорић, Београд 1933.</ref> mit unterschiedlichen Motoren entstanden sind.

Die ersten drei Flugzeuge wurde von der Zmaj Flugzeugfabrik für den Aero Club<ref>{{cite book|title=The Century of Sport Aviation in Serbia|last=Janic|first= Cedomir|coauthors=Ognjan Petrovic|edition=|year=2011|publisher=Aerokomunikacije|location=Beograd|isbn=|pages=1–16 |language=en}}</ref> produziert. Angesichts hervorragender Flugeigenschaften beschloss die jugoslawische Luftwaffe das Flugzeug zu beschaffen, um die bislang verwendeten Schulflugzeuge zu ersetzen. Ab Anfang 1931 produzierte Zmaj die ersten 20 Fizir-FN-Serienflugzeuge mit Walter-Sternmotor und 10 mit 120-PS-Mercedes-Reihenmotor. Bis 1939 wurden 137 von Zmaj, 40 von Rogožarski hergestellt und 1940 von Albatros weitere 20 Flugzeuge dieses Typs produziert. Vor dem Krieg gab die Marineluftwaffe vier Hydro Fizir FN-H (Wasserflugzeug, H für Hydro) mit Schwimmern und mit einem stärkeren 106-kW-Walter-Mars-Motor in Auftrag. Die Produktion der letzten zehn Fizir-FN-Flugzeuge für die kroatische Luftwaffe begann 1943 in Zmaj, diese wurden aber vor Kriegsende nicht mehr ausgeliefert, sondern wurden nach der Befreiung an die jugoslawische Luftwaffe<ref>O. Петровић: ''Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941).'' МВЈ Лет 3, Београд 2004.</ref> übergeben. Viele Fizir wurden während des Krieges auch von [[Unabhängiger Staat Kroatien|Kroatien]] und von [[Italien]] verwendet. Da die Fizir FN zuverlässig, leicht zu fliegen und zu warten war, blieb sie auch noch viele Jahre nach dem Krieg im Einsatz.

== Varianten ==
[[Datei:Znaj Fizir FN – Walter - Belgrad Aviation Museum DSCN0214 (2).jpg|miniatur|Zmaj Fizir FN – Walter im Luftwaffenmuseum in Belgrad]]
[[Datei:Znaj Fizir FN – Walter Zagreb DSCN9362 (2).jpg|miniatur|Zmaj Fizir FN-H – Walter auf Schwimmern im Technikmuseum Zagreb]]
* '''Fizir FN – Mercedes''' – mit einem Mercedes-Motor mit 88 kW,
* '''Fizir FN – Walter''' – mit dem [[Walter NZ|Walter-NZ-120]]-Motor mit 88 kW
* '''Fizir FN – Walter-Mars''' – Wasserflugzeug mit dem Walter-Mars-Motor mit 106 kW

== Militärische Nutzer ==
* {{YUG-1918}}: Königlich jugoslawische Luftwaffe (206 Exemplare) und Marineflieger (vier Wasserflugzeuge)
* {{HRV-1941}}: 23 Exemplare der ehemaligen ''königlich jugoslawischen Luftwaffe''
* {{ITA-1861}}: mehrere Exemplare der ehemaligen ''königlich jugoslawischen Luftwaffe''
* {{YUG}}

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>Čedomir Janić: ''Rogožarski AŽR.'' In: ''Aeromagazin.'' 17, {{ISSN|1450-6068}}, S. 34 (serbisch).</ref>
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 8,80 m
|-
| Spannweite || 11,20 m
|-
| Höhe || 3,10 m
|-
| Flügelfläche || 32,50 m²
|-
| Leermasse || 820 kg
|-
| max. Startmasse || 1426 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 120 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6500 m
|-
| Reichweite || 540 km
|-
| Triebwerk || 1 × 7-Zylinder-Sternmotor [[Walter NZ|Walter NZ-120]] mit {{kW2PS|88|0|1}}
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fizir FN}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1929]]

Zmaj Fizir FN - Versionsgeschichte

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