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{{Dieser Artikel|beschreibt den 1897 eröffneten Tunnel bei Horgen; weitere Bedeutungen siehe [[Zimmerberg-Basistunnel]].}}
{{Belege fehlen}}
{{Infobox Tunnel
| Name = Zimmerbergtunnel
| Bild = Sihlbrugg Zimmerbergtunnel P6A7143.JPG
| Bildtext = Tunnelportal Seite Sihlbrugg (2016)
| Nutzung = [[Eisenbahntunnel]]
| Verkehrsverbindung = [[Bahnstrecke Thalwil–Zug|Thalwil–Zug]]
| Ort = [[Horgen ZH|Horgen]]
| Länge = 1984 m
| Röhren =
| Fahrstreifen =
| Gleise = 1
| Querschnitt =
| Breite =
| Höhe =
| Gradient =
| Überdeckung =
| Tiefpunkt =
| Tiefpunkt-Bezug =
| Tiefpunkt-Anmerk =
| Höchstgeschwindigkeit =
| Verkehr =
| Bauherr = [[Schweizerische Nordostbahn|NOB]]
| Baukosten =
| Baubeginn =
| Fertigstellung =
| Planer =
| Betreiber =
| Freigabe = 1. Juni 1897
| Schließung =
| Karte =
| Kartentitel =
| Kartenbeschreibung =
| Kartengröße =
| Positionskarte = Schweiz Stadt Horgen
| Portal1-lat = 47.25622
| Portal1-long = 8.59288
| Portal1-region = CH-ZH
| Portal1-Name = Ostportal bei Horgen Oberdorf
| Portal1-elevation =
| Portal1-position =
| Portal1-Bild = Portal Horgen.jpg
| Portal2-lat = 47.24477
| Portal2-long = 8.57627
| Portal2-region = CH-ZH
| Portal2-Name = Westportal bei [[Sihlbrugg Station]]
| Portal2-elevation =
| Portal2-position =
| Portal2-Bild = Sihlbrugg Zimmerbergtunnel P6A7137.JPG
}}
Der '''Zimmerbergtunnel''' ist ein 1984 Meter langer eingleisiger Eisenbahntunnel durch den [[Zimmerberg]].<ref>{{Internetquelle |url=https://data.sbb.ch/explore/dataset/tunnel/table/?q=Zimmerbergtunnel |titel=Tunnels |hrsg=[[Schweizerische Bundesbahnen]] |abruf=2025-11-23}}</ref> Er liegt vollständig in der Gemeinde [[Horgen ZH|Horgen]] im [[Schweiz]]er [[Kanton Zürich]].

Der Tunnel wurde am 1. Juni [[1897]] durch die [[Schweizerische Nordostbahn]] (NOB) als Teil der [[Bahnstrecke Thalwil–Zug]], die als Zufahrt zur [[Gotthardbahn]] von Zürich aus dient, eröffnet.<ref>{{Literatur |Titel=Die Eröffnung der Eisenbahn Thalweil-Zug |Sammelwerk=[[Neue Zürcher Zeitung]] |WerkErg=Zweites Abendblatt |Nummer=151 |Datum=1897-06-01 |ISSN=0376-6829 |Seiten=1 |Online=[https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=NZZ18970601-03.2.2 online] |Abruf=2025-11-23}}</ref> Heute gehört die Strecke den [[Schweizerische Bundesbahnen|Schweizerischen Bundesbahnen]] (SBB). Die Zufahrtsstrecke von Zürich aus ist bis ''Horgen Oberdorf'' doppelspurig ausgebaut und wird in der gleichnamigen Bahnstation vor dem östlichen Tunnelportal einspurig. Beim Verlassen des westlichen Tunnelportals bei ''[[Sihlbrugg Station]]'' wird die [[Sihl]] überquert, die [[Sihltalbahn]] schloss sich kurz vor der namensgebenden Bahnstation an, die zugleich der Scheitelpunkt der Strecke ist. Kurz nach der Bahnstation verschwindet die Bahnstrecke im ebenfalls einspurigen [[Albistunnel]].

Der einspurige Zimmerbergtunnel wie auch der anschliessende Albistunnel bilden einen Flaschenhals zwischen Zürich und Zug.<ref>{{Literatur |Autor=Peter Schaad |Titel=Kein Licht am Anfang der Tunnel |Sammelwerk=[[Neue Zürcher Zeitung]] |Nummer=253 |Datum=2006-10-31 |ISSN=0376-6829 |Seiten=13}}</ref> Um diesen Engpass zu beseitigen, wurde der [[Zimmerberg-Basistunnel]] entworfen, der die Strecke durchgehend zweigleisig machen würde und zugleich die 13-Promille-Rampen auf der Zürcher Gotthardzufahrt beseitigen würde.

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Eisenbahntunnel in der Schweiz]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]
[[Kategorie:Tunnel im Kanton Zürich]]
[[Kategorie:Schweizerische Bundesbahnen]]
[[Kategorie:Bauwerk in Horgen]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kanton Zürich]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]

Zimmerbergtunnel - Versionsgeschichte

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