imported>Redf0x: WPCleaner v2.05 - Begriffsklärung. - Bacolod

2026-04-02T08:59:01Z

WPCleaner v2.05 - Begriffsklärung. - Bacolod

Neue Seite

{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Zest Airways (AirAsia Zest)
| Logo = [[Datei:AirAsia Zest Logo.svg|150px|AirAsia Zest Logo]]
| Bild = [[Datei:RP-C8997 - AirAsia Zest - Airbus A320-232 - ICN (18017744354).jpg|250px|Airbus A320-200 der AirAsia Zest mit neuen Design]]
| Jahr = 1995
| Jahr_Ende = 2015
| IATA = Z2 
| ICAO = EZD 
| Rufzeichen = ZEST AIRWAYS 
| Sitz = [[Manila]], {{Philippinen}}
| Unternehmensform =
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 457 
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen =
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Manila]]
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 14
| Ziele = national und international
| Website = [http://www.airasia.com/ot/en/home.page?cid=1 www.airasia.com]
}}

'''Zest Airways''' (ab 2013 im Markenauftritt '''AirAsia Zest''', ursprünglich '''Asian Spirit''') war eine [[Philippinen|philippinische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Manila]] und Basis auf dem dortigen [[Ninoy Aquino International Airport]]. Das Unternehmen fusionierte im Herbst 2015 mit [[AirAsia Philippines]] zur [[Philippines AirAsia]] und stellte den eigenen Flugbetrieb zum Jahresende 2015 ein.

== Geschichte ==
=== Asian Spirit ===
[[Datei:Asian Spirit Logo.png|mini|Logo der ehemaligen Asian Spirit]]
Zest Airways wurde im Jahr 1995 von einer [[Genossenschaft]] unter dem Namen Asian Spirit gegründet. Die Genossenschaft bestand aus 36 philippinischen Luftfahrtangestellten, die sich überwiegend aus der damals finanziell angeschlagenen [[Philippine Airlines]] rekrutierten. Die Betriebsaufnahme erfolgte im April 1996, u. a. zwischen [[Manila]] und Caticlan ([[Boracay]]).

Im Jahr 2006 flog Asian Spirit von den Städten Manila, [[Angeles City]] und [[Cebu]] landesweit 32 Zielorte an. Die erste internationale Verbindung wurde am 2. April 2006 zwischen [[Davao City]] und [[Koror (Stadt)|Koror]] auf [[Palau]] eingerichtet. Im März 2007 ergänzte eine erste [[McDonnell Douglas MD-82]] die Flotte.

=== Zest Airways ===
[[Datei:ZestAir.svg|mini|Logo der ehemaligen Zest Airways]]
Im Oktober 2008 wurde die Gesellschaft in Zest Airways umbenannt. Ab dem 30. März 2010 befand sich Zest Airways auf der [[Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union]]. Die Europäische Kommission begründete diesen Schritt damit, dass die für die Aufsicht der in den Philippinen zugelassenen Luftfahrtverkehrsunternehmen zuständigen Behörden nicht hinreichend in der Lage sind Sicherheitsmängel zu erkennen und beheben zu lassen, was aus einer Untersuchung der internationalen Zivilluftfahrtorganisation [[ICAO]] vom Herbst 2009 hervorgeht.<ref>{{EU-Verordnung|2010|273|titel=der EU-Kommission}}</ref> Demnach wurde nach dem Vorsorgeprinzip allen philippinischen Fluggesellschaften ein Flugbetrieb in der EU untersagt.<ref>europa.eu: [http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/388&format=HTML&aged=0&language=de&guiLanguage=en Pressemeldung zur Aktualisierung der Flugverbotsliste], abgerufen am 2. April 2011.</ref>

Am 16. August 2013 wurde Zest Airways vorläufig die Betriebslizenz entzogen, die Gesellschaft durfte keine Flüge mehr durchführen. Als Gründe wurden technische Mängel, einige Flugausfälle und ungeeignetes Personal im Management angeführt.<ref name="grounding">[http://www.ch-aviation.ch/portal/news/21065-zest-air-grounded-due-to-safety-violations ch-aviation.ch – Zest Air grounded due to safety violations] (englisch) 16. August 2013.</ref> Vier Tage später, am 20. August 2013, erhielt Zest Airways bereits die Genehmigung für drei Flugzeuge zurück, da sie alle strittigen Sachverhalte gelöst hat. Nach weiteren Untersuchungen der zuständigen Behörden erhielten auch die restlichen Flugzeuge am 22. August 2013 die Betriebsgenehmigung zurück. Laut Zest Airways verursachte die Stilllegung rund 70 Millionen [[Philippinischer Peso|Philippinische Pesos]] Schaden pro Tag und 7000 Passagiere waren von ausfallenden Flügen betroffen.<ref>[http://ph.news.yahoo.com/caap-restores-airworthy-stamp-zestair-planes-p-p-093318891.html ''CAAP restores airworthy stamp on ZestAir planes.''] auf: ''ph.news.yahoo.com''</ref>

=== Markenauftritt AirAsia Zest ===
Im September 2013 wurde bekannt, dass sich die Gesellschaft im Rahmen der Partnerschaft mit [[AirAsia]], die 49 % an Zest Airways erworben hatte, im Außenauftritt in AirAsia Zest umbenennen und zukünftig das [[Corporate Design]] der AirAsia-Gruppe tragen würde.<ref>[http://www.ch-aviation.ch/portal/news/21899-zest-air-becomes-airasia-zest-rebrands-itself-into-airasia-colours ch-aviation.ch – Zest Air becomes AirAsia Zest, rebrands itself into AirAsia colours] (englisch) 21. September 2013.</ref>

Im September 2015 erhöhte die AirAsia-Gruppe ihre Beteiligung auf 51 %.<ref>[http://www.ch-aviation.com/portal/news/40579-airasia-set-to-consolidate-philippines-operations AirAsia set to consolidate Philippines operations , 30. September 2015]</ref> Zest Airways wurde daraufhin im Herbst 2015 mit der im Jahr 2010 gegründeten [[AirAsia Philippines]] fusioniert. Das neue Unternehmen erhielt den Namen [[Philippines AirAsia]].<ref>[http://www.ch-aviation.com/portal/news/41422-philippines-airasia-defers-ipo-to-2018 ch-aviation, Philippines AirAsia defers IPO to 2018, 2. November 2015]</ref>

== Flugziele ==
Angeboten werden überwiegend Inlandsflüge an touristische Ziele, die abseits der Routen großer Fluggesellschaften, wie etwa der [[Philippine Airlines]], liegen. Zest Airways kooperiert seit 2010 verstärkt mit Reiseveranstaltern aus der [[Volksrepublik China]] und [[Südkorea]]. Die internationale Verbindung nach Koror wurde wieder eingestellt, jedoch nahm Zest Air ab Oktober 2009 mit [[Hongkong]] und [[Sandakan]] zwei neue internationale Ziele in den Flugplan auf. Die Flüge wurden jedoch nach kurzer Zeit wieder eingestellt. In der Wintersaison 2011 konzentriert sich Zest Airways auf internationale Flüge zu den Flughäfen [[Flughafen Incheon|Incheon]], [[Flughafen Gimhae|Gimhae]] und [[Flughafen Shanghai-Pudong|Shanghai]] von den Flughäfen [[Kalibo]] und [[Flughafen Mactan-Cebu|Mactan-Cebu International Airport]]. Eine weitere Ausdehnung der Flugziele erfolgte im Sommerflugplan 2011 um die Zielflughäfen [[Cheongju]], [[Muan]], [[Chengdu]] und [[Flughafen Taiwan Taoyuan|Taipeh]]. Nationale Ziele waren [[Davao City|Davao]], [[Bacolod City|Bacolod]], [[Busuanga]], Cebu, [[Calbayog City]], [[Catarman (Northern Samar)|Catarman]] unter anderem und das wichtigste Flugziel Kalibo.
Im Laufe des Jahres 2012 wurden verschiedene Flugziele innerhalb der Philippinen aufgegeben, so werden nicht mehr Bacolod, Catarman, Virac, Calbayog angeflogen. Neu hinzugekommen sind ab Cebu-Mactan die Flugziele Davao City und [[Puerto Princesa]]. Neue Internationale Ziele sind ab Manila die Ziele [[Shanghai]], [[Kuala Lumpur]] und erstmals von [[Flughafen Angeles City|Clark]] das Flugziel Seoul-Incheon.<ref>{{Webarchiv|text=Zest Airways Flugplan gültig ab Oktober 2012 |url=http://flyzest.com/assets/documents/flight_schedule.pdf |wayback=20121010223304}} (PDF; 189 kB)</ref>

== Flotte ==
[[Datei:Zest Airways MA60.jpg|mini|Eine Xi’an MA60 der Zest Airways]]
Im Februar 2015 bestand die Flotte der AirAsia Zest aus vierzehn [[Airbus A320-200]].<ref>[[Ch-aviation]]: [http://www.ch-aviation.com/portal/airline/AZS#al_profile_tab_fleet Fleet] (englisch), abgerufen am 10. Februar 2015.</ref>

== Zwischenfälle ==
* Am 7. Dezember 1999 stürzte eine [[Let L-410]] der damaligen Asian Spirit in der Nähe von [[Bayombong]] ab. Alle 15 Passagiere und die 2 [[Fliegendes Personal|Besatzungsmitglieder]] starben.<ref>{{ASN|19991207-0}}</ref>
* Am 11. Januar 2009 verunglückte eine [[Xi’an MA60]] der Zest Airways bei der Landung auf dem Caticlan-Malay Flughafen, bei dem Unfall kamen keine Personen zu Schaden, die Maschine musste jedoch aufgrund der Beschädigungen abgeschrieben werden. Die Maschine setzte zu spät auf der nur 840 Meter kurzen Start- und Landebahn auf, rollte über ihr Ende hinaus und blieb in einem Entwässerungskanal liegen.<ref>{{ASN|20090111-0}}</ref>
* Am 25. Juni 2009 verunglückte eine weitere MA-60 der Zest Airways auf dem Caticlan-Malay Flughafen, bei diesem sehr ähnlichen Unfall kamen erneut keine Personen zu Schaden. Als Unfallursache wurden Unzulänglichkeiten des Flughafens erkannt. Da die Maschine mit Rückenwind landete und einen vor der Landebahn liegenden Hügel überfliegen musste, setzte die Maschine wiederum zu spät auf der Landebahn auf und rollte über deren Ende hinaus. Der Flughafen wurde daraufhin einer Revision unterzogen, der in Anflugrichtung stehende Hügel abgetragen und die Landebahn um 100 Meter verlängert. Seit diesem Unfall wird der [[Godofredo P. Ramos Airport]] nicht mehr von Zest Airways angeflogen.<ref>{{ASN|20090625-0}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Asien)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|AirAsia Zest|audio=0|video=0}}
* [http://www.airasia.com/ot/en/home.page?cid=1 Webpräsenz der AirAsia Zest] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
| Navigationsleiste Fluggesellschaft (Philippinen)
| Navigationsleiste AirAsia
}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Philippinen)]]
[[Kategorie:Fluggesellschaft mit ehemaligem Betriebsverbot in der Europäischen Union]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1995]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2015]]

Zest Airways - Versionsgeschichte

imported>Redf0x: WPCleaner v2.05 - Begriffsklärung. - Bacolod