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{{Dieser Artikel|behandelt den Entwurf. Zum Eishockeyspieler siehe [[Lewis Zerter-Gossage]].}}

Als '''Zerter''' (in verschiedensten Schreibweisen: ''Särter'', ''Certer'' oder ''Zärter'') oder '''Besteck''' bezeichnete man im historischen Schiffbau der frühen Neuzeit einen detaillierten schriftlichen Entwurf, nach welchem der Bau eines bestimmten Schiffes erfolgte.<ref>nach von der Groeben</ref>

Der Zerter ist Bestandteil der Vertragsunterlagen bei der Auftragsvergabe an die Werft. In ihm sind wesentliche Punkte des zukünftigen Schiffes in schriftlicher Form festgehalten. Es sind nicht nur einzelne Bauteile in Anzahl, Qualität und Dimension aufgelistet, sondern auch erforderliche Konstruktions- und Vertragsdetails. Deshalb hat der Zerter sowohl eine juristische, als auch technische Dimension. Als Vertragsbestandteil sind sie weniger in technisch-handwerklichen Nachlässen zu finden, sondern eher in juristischen oder notariellen Archiven. Er ist nicht nur auf den Schiffbau beschränkt und noch heute als technische Beschreibung Teil der Vertragsunterlagen (z. B. Hausbau).
In ihm sind neben den Baukosten bzw. der Entlohnung für bestimmte Arbeiten auch die wichtigsten Schiffsmaße und Bauausführungen geregelt,<ref>nach Grobecker</ref> um letztlich einen Überblick über die Gesamtkosten zu erhalten. So konnten in ihm beispielsweise Länge, Breite, [[Tiefgang]], Anzahl der [[Schiffsmast|Masten]] und Anzahl der [[Kanonen]], aber auch Art und Umfang des Schnitzwerkes am [[Heckspiegel]] des zu bauenden Schiffes festgeschrieben sein. Aber auch einzelne Baugruppen, wie beispielhaft die Verwendung eines dreigeteilten [[Kiel (Schiffbau)|Kiels]] oder die [[Planke]]nmaße, konnten in ihm geregelt sein.

Ein Zeitgenosse beschrieb den Zerter wie folgt:
{{Zitat
|Text=Zerter: Die einzelnen Holztheile des Schiffes werden auf dem Stapel (s.d.) in Verbindung gesetzt. Dieses geschieht nach dem Sarter oder Zerter. So nämlich nennt man das Modell nebst schriftlichem Entwurf, nach welchem der Bau erfolgt. Bei jeder Nation hat der Sarter seine Eigenthümlichkeiten.
|Autor=[[Georg Dietrich von der Groeben]]}}

Aufgrund ihrer detaillierten Beschreibung von Bauteilen und Konstruktionselementen sind Zerter wichtige Quellen für die Technikgeschichte und ergänzen Wrackfunde und zeitgenössische Abhandlungen in der Anfangszeit technischer Dokumentation (technische Zeichnung, dreidimensionale Modelle) um einen anderen Blickwinkel.<ref>[http://www.bataviawerf.nl/bestek-van-een-oorlogsschip-uit-1666.html bataviawerf.nl] ''Besteck'' eines Kriegsschiffes von 1666, nach dem die ''[[De Zeven Provinciën (Schiff, 1665)|De Zeven Provinciën]]'' auf der [[Batavia (Schiff, 1628)|Batavia-Werft]] nachgebaut wird (niederländisch)</ref>

== Literatur ==
* [[Nicolaas Witsen]]: ''Aeloude en Hedendaegsche Scheeps-bouw en Bestier''. Amsterdam 1671.
* Ab J. Hoving: ''Nicolaes Witsens Scheeps-bouw-konst open gestelt''. Franeker 1994, ISBN 90-5194-109-9.
* [[Georg Dietrich von der Groeben]]: ''Erläuterungen zum Verstande der Schif(f)fahrt und des Seekrieges nach alphabetischer Ordnung''. Erscheinungsjahr 1774, Breßlau. Reprint der Originalausgabe: Neufahrn/Percha 1984, ISBN 3-88706-235-3
.
== Anmerkungen ==
<references />

[[Kategorie:Geschichte der Schifffahrt]]
[[Kategorie:Schiffbau]]

Zerter - Versionsgeschichte

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