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'''Zero Regio''' (Region ohne Emissionen) war ein multilaterales, integriertes Projekt zur Entwicklung eines Transportsystems mit wasserstoffbetriebenen [[Brennstoffzellenfahrzeug]]en in zwei europäischen Regionen, das im November 2004 begonnen und 2009<ref name="ZeroRegio Prospekt">zeroregio.de, Webseite: {{Webarchiv |url=http://www.zeroregio.de/upload/Veroffentlichungen/handbuch/zr-pb-lr-deutsch-26-02-2009.pdf |text=''Zero Regio - Ein europäisches Demonstrationsprojekt zur Mobilität auf Wasserstoffbasis'' |wayback=20120907043358 |archiv-bot=2019-05-25 02:25:30 InternetArchiveBot}} (PDF; 871 kB), aufgerufen am 5. Juli 2013</ref> abgeschlossen wurde. [[Datei:Wasserstoffzentrum.JPG|310px|mini|Wasserstoffzentrum [[Industriepark Höchst]] in Frankfurt]]
Im Rahmen des 6. Europäischen [[Forschungsrahmenprogramm]]s wurde binnen fünf Jahren durch dieses Vorhaben unterschiedlicher Unternehmen und Institutionen aus vier [[EU]]-Mitgliedsstaaten eine [[Wasserstoff]]-Infrastruktur mit Tankanlagen und Fahrzeugflotten im [[Rhein-Main-Gebiet]] und der [[Lombardei]] aufgebaut. Das Projekt wurde zu über einem Drittel aus europäischen Fördermitteln finanziert.<ref name="ZeroRegio Prospekt" />

Die Bereitstellung des Wasserstoffes erfolgte durch Nutzung des Wasserstoffes einer Chlorgasanlage von [[Hoechst]], durch industriell und vor Ort erzeugten Wasserstoff.<ref name="ZeroRegio Prospekt" /> Die Bezeichnung „Zero Regio“ trifft daher lediglich auf die [[Tank-to-Wheel]]-Betrachtung der Fahrzeuge zu, nicht jedoch auf die Wasserstoffbereitstellung ([[Well-to-Tank]]), da ein Großteil aus [[Fossile Energie|fossilem Erdgas]], vor allem mittels [[Dampfreforming]] gewonnen wird.

Die Ergebnisse und Erfahrungen der sich über drei Jahre erstreckenden Testphase sollten dazu beitragen, das damalige Fernziel der [[Europäische Kommission|Europäischen Kommission]] zu erreichen, dass im Jahr 2020 5 % aller Transportfahrzeuge auf Europas Straßen mit Wasserstoff betrieben werden. Bei wenigen hundert Wasserstofffahrzeugen bis 2010<ref>heise.de, 24. Mai 2007: [https://www.heise.de/autos/artikel/Auf-Wiedersehen-Wasserstoff-793121.html Auf Wiedersehen Wasserstoff], aufgerufen am 5. Juli 2013</ref> ist dieses Ziel unrealistisch.
Die Bauphase für die Wasserstoff Infrastruktur dauerte bis Ende 2006. Ab November 2006 wurden die Flotten der Brennstoffzellen-Fahrzeuge und die Wasserstoff-Infrastruktur erprobt und auf Alltagstauglichkeit geprüft.

Der Projektabschluss fand auf der WHEC 18 (World Hydrogen Energy Conference) im Mai 2010 in Essen statt. Die Projektergebnisse
wurden auf der Webseite veröffentlicht.<ref>Zero Region: {{Webarchiv |url=http://zeroregio.com/upload/reports/ZR_report_Abschluss.pdf |text=Abschlussbericht |wayback=20110718152636}} (PDF, 5,7 MB, englisch), Stand 24. April 2010</ref>

== Siehe auch ==
* [[CUTE (EU-Förderprogramm)|CUTE: Clean Urban Transport for Europe]]
* [[Zemships]]
* [[Energiepolitik der Europäischen Union]]
* [[Wasserstoffwirtschaft]]

== Weblinks ==
* [http://www.zeroregio.com/ Die offizielle Website des Projekts Zero Regio]
* [http://zeroregio.com/upload/reports/ZR_report_Abschluss.pdf Abschlussbericht] (PDF; 5,9 MB)
* [http://www.cordis.lu/fp6 6. Forschungsrahmenprogramm] (englisch)
* [http://www.rp6.de/ Deutsches Portal zum 6. Forschungsrahmenprogramm]
* [http://uahe.net.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=50&Itemid=60&lang=en Über "Zero Regio" und Wasserstoff basierte Mobilität] (englisch)
* [https://www.heise.de/autos/artikel/Auf-Wiedersehen-Wasserstoff-793121.html heise.de] – Kritik an der Effizienz einer Wasserstoffwirtschaft und Wasserstoffantrieben

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Organisation (Wasserstofftechnik)]]
[[Kategorie:Forschungsprojekt (Verkehr)]]
[[Kategorie:Energiepolitik der Europäischen Union]]
[[Kategorie:Forschungseinrichtungsgründung 2004]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2009]]
[[Kategorie:Brennstoffzellenfahrzeug|!]]
[[Kategorie:Verkehr (Rhein-Main)]]
[[Kategorie:Verkehr (Lombardei)]]

Zero Regio - Versionsgeschichte

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