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	<title>Zementfrachter - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-11T21:43:57Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Zementfrachter&amp;diff=1661800&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Peatala36: Anzahl gemäß Einzelnachweis ergänzt</title>
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		<updated>2023-11-06T20:58:35Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Anzahl gemäß Einzelnachweis ergänzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Cement carrier 01.JPG|miniatur|Zementumschlag in [[Nizza]], [[Frankreich]]]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Ships-Superior-Duluth-20060928.jpg|miniatur|Zwei ältere Zementfrachter in [[Duluth (Minnesota)|Duluth]], [[Vereinigte Staaten]]]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Zementfrachter&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; sind [[Schiff|Schiffe]], die zum Transport von losen [[Zement]] verwendet werden. Sie zählen zu den [[Massengutfrachter]]n und sind mit speziellen Be- und Entladeeinrichtungen ausgestattet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Entwicklung ==&lt;br /&gt;
Während der [[Industrielle Revolution|Industriellen Revolution]] wuchs auch die industrielle Produktion von Zement insbesondere durch die stark steigende Bautätigkeit jener Zeit, so dass man sich mit dem Transport von Zement als Massengut zu beschäftigen begann. Zunächst wurden bestehende Schiffe für den Zementtransport genutzt. Seit den 1910er Jahren werden jedoch erste Neubauten von &amp;#039;&amp;#039;Zementfrachtern&amp;#039;&amp;#039; erstellt. Als Ladegut ist Zement einerseits sehr aggressiv, andererseits extrem feuchtigkeitsempfindlich und besitzt ein sehr hohes Fließvermögen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Äußerlich erkennbar sind heutige &amp;#039;&amp;#039;Zementfrachter&amp;#039;&amp;#039; als solche nicht auf Anhieb, da sie meist einen an Deck sichtbaren Aufbau für Pumpen und Ventilräume besitzen, der dem vieler [[Produktentanker]]n und [[Chemikalientanker]]n ähnelt. Die hohe bauliche Spezialisierung, die konstruktiv einem Tanker ähnelt, macht den Transport anderer Schüttgüter mit diesen Spezialschiffen nahezu unmöglich. Aufgrund der Ähnlichkeiten in der Art des Transportgutumschlags und der äußeren Erscheinung werden diese Schiffe auch oft als &amp;#039;&amp;#039;Zementtanker&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weltweit gibt es etwa 300 seegängige Zementfrachter mit einer Tragfähigkeit zwischen 1000 [[Deadweight Tonnage|dwt]] und 60,000 dwt etwa 200 Binnenschiffe mit einer Tragfähigkeit kleiner 1000 dwt.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Titel=Self-Discharging Cement Carriers |Hrsg=IBAU Hamburg |Seiten=2 |Online=http://cdn.ibauhamburg.com/pdf/ibau-hamburg-cement-carrier.pdf |Abruf=2023-11-06}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Cement carriers|Zementfrachter}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Rolf Schönknecht/Uwe Laue: &amp;#039;&amp;#039;Hochseefrachter der Weltschiffahrt.&amp;#039;&amp;#039; Band 2, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00282-1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Zement]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Frachtschiffstyp (Seeschifffahrt)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Peatala36</name></author>
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