imported>Wheeke: HC: Ergänze Kategorie:Transportmittel (Personenverkehr)

2024-05-11T15:23:20Z

HC: Ergänze Kategorie:Transportmittel (Personenverkehr)

Neue Seite

[[Datei:Sigmund Ferdinand von Perger - Ein Wiener Zeiselwagen.jpg|mini|Wiener Zeiserlwagen, um 1800]]
[[Datei:Wien-Penzing - Mosaik "Die Zeiserlwagen" von Johanna Schidlo-Riedl - 1956.jpg|mini|Mosaik „Die Zeiserlwagen führten anno 1830 die Wiener von Penzing ins Grüne“]]
Der '''Zeiserlwagen''', auch '''Zeiselwagen''', war ein frühes [[Wien]]er Personenbeförderungsmittel des 18. und frühen 19. Jahrhunderts für den Ausflugsverkehr in Wiener Vororte.

Die Wiener Zeiserlwagen sind noch nicht als öffentliche Verkehrsmittel anzusehen, weil sie keinen einsehbaren Fahrplan hatten.<ref>Schautafel im [[Bezirksmuseum Mariahilf]], eingesehen am 11. Mai 2012.</ref> Es handelte sich um Leiterwagen bäuerlicher Art, die durch quer gelegte Sitzbretter für den Personentransport nutzbar gemacht wurden und allenfalls einfach (mit Rohrdecken) zum Schutz vor Witterungseinflüssen überdacht waren.

Zeiserlwagen durften nur außerhalb des [[Linienwall]]s verkehren. Es gab Interessenskonflikte mit den Landkutschern und den [[Postkutsche]]rn, die Zeiserlwagen setzten sich aber aufgrund ihres günstigen Preises durch. Die Zeiserlwagen mussten mit einer alljährlich zu erneuernden [[Lizenz]] ausgestattet sein. Sie wurden schließlich durch die von Pferden gezogenen „Stellwagen“ (auch „Gesellschaftswagen“) verdrängt, die – als erstes planmäßig verkehrendes Wiener Verkehrsmittel mit bestimmten Routen und Haltestellen – ab dem Jahr 1815 im Einsatz waren.

In einem Wanderführer aus dem [[Biedermeier]], dem Werk ''„[[Wien’s Umgebungen auf zwanzig Stunden im Umkreise]]“'' von [[Adolf Schmidl]] aus 1835, wird ein besonderer Gesellschaftswagen beschrieben, der von [[Hütteldorf]] abfuhr:
:''Von hier fährt der Gesellschaftswagen ab, dessen Unternehmer auf den Gedanken kam, seinen Kunden die lange und langweilige Fahrt durch ein [[Mechanischer Musikautomat|Trompetenspielwerk]] zu verkürzen, welches er in einem der Wagen anbringen ließ. Man kann denken, welches Aufsehen in dem musikalischen Wien dieser ‚musikalische Gesellschaftswagen‘ verursachte! Übrigens darf der Spaß erst außer der Linie losgehen.''<ref>Adolf Schmidl: ''Wien's Umgebungen auf zwanzig Stunden im Umkreise. Nach eigenen Wanderungen geschildert von Adolf Schmidl.'' Gedruckt und im Verlage bei Carl Gerold, Wien 1835, S. 135–136.</ref>

== Literatur ==
* {{Czeike|Band=5|SeiteX=692|Artikeloriginaltitel=Zeiselwagen|URLSuffix=1116267|WiWiSuffix=Zeiselwagen}} und S. 332f. (Artikel „Stellwagen“).
* Christian Röttinger: ''Vom Stellwagen zum Silberpfeil''. In: wien aktuell magazin, Heft V 1984, S. 17–19.
* [[Johann Werfring]]: [https://www.tagblatt-wienerzeitung.at/nachrichten/kultur/museum/542264_Mit-dem-Zeiserlwagen-zur-Gaudi-gefahren.html ''Mit dem Zeiserlwagen zur Gaudi gefahren''] Artikel in der „Wiener Zeitung“ vom 2. Mai 2013, Beilage „ProgrammPunkte“, S. 7.
* Ernst Zobel: ''Vom Zeiserlwagen zur U-Bahn'', Wien 1973.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Zeiserlwagen|audio=0|video=0}}
* [https://www.tram.at/index.php/strassenbahngeschichte/stadtverkehrsgeschichte-wien ''„Vom Sesseltrager zur U-Bahn“. Daten zur Geschichte des öffentlichen Stadtverkehrs in Wien''] Beitrag zur Wiener Stadtverkehrsgeschichte auf tram.at.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenverkehrsgeschichte (Österreich)]]
[[Kategorie:Pferdefuhrwerk]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Wien)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr (Wien)]]
[[Kategorie:Transportmittel (Personenverkehr)]]

Zeiserlwagen - Versionsgeschichte

imported>Wheeke: HC: Ergänze Kategorie:Transportmittel (Personenverkehr)