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{{Dieser Artikel|beschreibt den serbischen Automobil- und Waffenhersteller. Zum Dorf in Tschechien siehe [[Zástava]].}}
{{Infobox Unternehmen
|Name = Застава аутомобили АД Zastava Automobile AD
|Logo = ZASTAVA Serbia 2.jpg
|Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft]]
|ISIN = nicht vorhanden
|Gründungsdatum = 1953
|Auflösungsdatum = 2008
|Auflösungsgrund = Übernahme durch Fiat
|Sitz = [[Kragujevac]], [[Serbien]]
|Leitung = Milorad Savićević
|Mitarbeiterzahl = ca. 4000
|Umsatz =
|Stand =
|Branche =
|Website =
}}
[[Datei:Emblem Zastava.JPG|mini|Logo an einem Fahrzeug (1968)]]
'''Zastava Automobili AD''' ([[Serbische Sprache|serbisch]] Застава аутомобили АД, ''Zastava automobili AD'') war ein [[SFR Jugoslawien|jugoslawischer]] und danach [[Serbien|serbischer]] Automobilhersteller mit Sitz in [[Kragujevac]], der viertgrößten Stadt des Landes. Der Name bedeutet auf Serbisch „Flagge“. Ursprünglich lautete der Name ''Crvena Zastava'', was „Rote Flagge“ bedeutet.

== Geschichte ==
Die Erfolgsära der Pkw-Sparte des Unternehmens begann Ende der 1950er Jahre mit der Lizenzfertigung des [[Fiat 600 (1955–1969)|Fiat 600]] unter dem Namen Zastava 750. In den jugoslawischen Teilrepubliken sind diese Fahrzeuge unter dem Kosenamen Fića ({{IPA|'fit̠͡ɕa}}) oder Fićo ({{IPA|'fit̠͡ɕo}}), Verniedlichungsform von Fiat, bekannt.

Eine weitere Fiat-Lizenzfertigung folgte unter anderem mit dem [[Zastava Skala]], einer Variante des [[Fiat 128]] mit [[Fahrzeugheck#Schrägheck|Schrägheck]] und großer Heckklappe, die in den 1980er Jahren durch das [[Stufenheck]]modell ergänzt wurde. 2005 wurde mit Fiat ein Abkommen über die Lizenz und Fertigung eines modifizierten [[Fiat Punto]] im Zastava-Werk in Kragujevac unterzeichnet. Geplant wurde, jährlich etwa 15.000 [[Zastava 10]] zu produzieren. Der Zastava 10 unterscheidet sich äußerlich nicht von der letzten Version des Fiat Punto II. Der Startpreis des Zastava 10 liegt bei ca. 8.000 €.

Die Zastava-Fabrik in Kragujevac wurde 1999 von der NATO bombardiert.<ref>[https://www.jungewelt.de/loginFailed.php?ref=/artikel/9725.scharping-zufrieden-mit-nato-bombenterror.html jungewelt.de: Scharping zufrieden mit NATO-Bombenterror: Über 100 Verletzte nach Angriff auf »Zastava«-Fabrik in Kragujevac]</ref>

Die serbische Regierung und der italienische Automobilkonzern [[Fiat S.p.A.|Fiat]] unterzeichneten am 29. September 2008 einen Joint-Venture-Vertrag, mit dem Fiat 67 Prozent des Zastava-Werks in [[Kragujevac]] übernahm.<ref>{{Webarchiv |url=https://www.fiatgroup.com/en-us/mediacentre/press/Documents/2008/Fiat_Group_estende_la_propria_presenza_in_Serbia_ing.pdf |text=Fiat Group to widen its presence in Serbia |wayback=20160307003609}} (englisch, PDF)</ref> Das neue Unternehmen [[Fiat Srbija]] fertigte noch bis November 2008 die Zastava-Modelle Skala, Yugo und Florida.<ref name="diepress-460455">{{Internetquelle |autor=Thomas Roser |url=https://diepresse.com/home/wirtschaft/international/460455/Zastava_Nur-die-Luft-in-den-Reifen-ist-serbisch |titel=Zastava: Nur die Luft in den Reifen ist serbisch |werk=diepresse.com |datum=2009-03-12|archiv-url=http://web.archive.org/web/201904160120/https://diepresse.com/home/wirtschaft/international/460455/Zastava_Nur-die-Luft-in-den-Reifen-ist-serbisch |archiv-datum=2019-04-16 |abruf=2019-01-15 |abruf-verborgen=1}}</ref>

== Yugo ==
{{Hauptartikel|Zastava Yugo}}
[[Datei:YugoCabrio.JPG|mini|Zastava Cabrio/Yugo Cabrio]]
Die erste Eigenentwicklung von Zastava war der [[Zastava Yugo|Yugo]] auf der Plattform des Fiat 128. Es folgte der [[Zastava Yugo Florida|Yugo Florida]], der auch in Deutschland erhältlich war. Im Zuge der Einführung des Yugo Florida wurden auch die anderen Modelle von Zastava in Yugo umbenannt, aus dem bisherigen Modell Yugo wurde der Yugo Koral, aus dem 101/128 wurde der Skala.

== Automobil- und Nutzfahrzeugproduktion ==
=== Produktion ===
Für 1965 wurde ein Jahresausstoß von 45 000 Kraftwagen (Pkw, Lkw und Kleinbusse) von Zastava geplant.<ref>{{Literatur |Titel=Kurz notiert |Sammelwerk=[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] |Nummer=8 |Datum=1965 |Seiten=315}}</ref> Der Produktionsausstoß erhöhte sich fortlaufend bis auf einen Jahresausstoß von mehr als 200 000 Pkw. 1976 wurden 159 601 Pkw produziert. Bezogen auf Jugoslawien insgesamt kamen noch 29 814 Pkw von [[Tvornica Automobila Sarajevo|Tvornica Automobila]] ([[Sarajevo]]), [[Industrija Motornih Vozil]] ([[Novo mesto]]) und [[Cimos|Tovarna Automobilnov cimos]] ([[Koper]]) hinzu, die verschiedene [[Renault]]-, [[Citroën]]- und [[Volkswagen|VW]]-Typen in Lizenz produzierten.<ref>''Zur PKW-Produktion in der SFR Jugoslawien.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 10/1977, S. 313.</ref>

Allerdings wird derzeit nur ein geringer Teil der möglichen Kapazitäten ausgelastet. Wegen der gegen Serbien verhängten Sanktionen wurden im Zeitraum von 1992 bis 1997 rund 10- bis 20 000 Automobile jährlich hergestellt. Diese Stückzahlen wurden auch durch die Einführung von neuen Modellen wie Yugo Ciao, Yugo Cabrio und Yugo Florida nicht wesentlich verändert. Mit dem neuen Modell [[Zastava 10]] (Lizenz von Fiat) sollte neben der Lkw-Produktion (Lizenz von IVECO) und den noch produzierten Yugo-Modellen eine Stückzahl von 40 000 erreicht werden. Zastava hat bis jetzt mehr als 4 100 000 Fahrzeuge produziert, von diesen wurden 650 000 in 76 Länder exportiert.

=== Produzierte Pkw ===
{| class="wikitable sortable"
! Modell
! Name
! Bauzeit
! class="unsortable"| Beschreibung
! class="unsortable"| Bild
|-
| || || 1953 || Lizenzfertigung des [[Jeep CJ|Willys Jeep]] ||
|-
| || Zastava AR-51/AR-55 || 1954–1964 || Lizenzfertigung des [[Fiat Campagnola]] || [[Datei:Our beloved car (15107921180).jpg|100px]]
|-
| || Zastava 1100 || 1954–1969 || Lizenzfertigung des [[Fiat 1100#Modelle mit selbsttragender Karosserie (1953–1970)|Fiat 1100]] ||
|-
| || Zastava 1400BJ || 1954–1961 || Lizenzfertigung des [[Fiat 1400|Fiat 1400B]] ||
|-
| || [[Zastava 750|Zastava 750/850]] (''"Fića"'') || 1955–1986 || Lizenzfertigung des [[Fiat 600 (1955–1969)|Fiat 600]] || [[Datei:Zastava 750 Luxe Classic-Gala 2022 1X7A0051.jpg|100px]]
|-
| || Zastava 600 Multipla || || Lizenzfertigung des [[Fiat 600 Multipla]] ||
|-
| || Zastava 1800 || || Lizenzfertigung des [[Fiat 1800]] ||
|-
| || Zastava 2300 || || Lizenzfertigung des [[Fiat 2300]] ||
|-
| || Zastava 1300<ref>{{Literatur |Titel=Zastava 1300 |Sammelwerk=[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] |Nummer=5 |Datum=1965 |Seiten=165, 184–185}}</ref> || 1961–1979 || Lizenzfertigung des [[Fiat 1300]] || [[Datei:Budapest XIV., Vásár, Zastava 1300 típusú személygépkocsi. Fortepan 18847.jpg|100px]]
|-
| || Zastava 1500 || 1963–1979 || Lizenzfertigung des [[Fiat 1500]] ||
|-
| 101 || [[Zastava Skala|Zastava 1100/Skala]] (''Stojadin'') auf einigen Exportmärkten: Fiat 1100Z oder Yugo || 1971–2008 || nach Lizenz des [[Fiat 128]] mit eigenständig konstruierter Heckpartie || [[Datei:Zastava1100p.jpg|100px]]
|-
| 102 || [[Zastava Yugo|Zastava Jugo/Yugo/Koral]] auf einigen Exportmärkten nur: Yugo || 1980–2008 || eigenständige Konstruktion auf technischer Basis des [[Fiat 128]] || [[Datei:Yugo Koral in Serbia.jpg|100px]]
|-
| 128 || [[Zastava Skala|Zastava 1100/Skala]] auf einigen Exportmärkten: Yugo || 1984 – ? || Lizenzfertigung des [[Fiat 128]] || [[Datei:Zastava 128.jpg|100px]]
|-
| 103 || [[Zastava Yugo Florida|Zastava Florida]] auf einigen Exportmärkten: Yugo Florida / Miami / Sana || 1988–2008 || eigenständige Konstruktion auf T3-Plattform von [[Fiat (Marke)|Fiat]] || [[Datei:Yugo Florida Retro Classics 2025 DSC 7615.jpg|100px]]
|-
| || [[Zastava 10]] || 2006–2008 || Lizenzfertigung des [[Fiat Punto]] || [[Datei:Zastava 10 front view.jpg|100px]]
|-
| || || || Lizenzfertigung des [[AwtoWAS#Modellentwicklung|Lada]] nur für den Binnenmarkt ||
|-
| 125PZ || || || Lizenzfertigung des [[Polski Fiat 125p|FSO 125p]] unter Verwendung von 40 % zugelieferten Originalteilen nur für den Binnenmarkt ||
|-
| || || || Lizenzfertigung des [[FSO Polonez]] nur für den Binnenmarkt ||
|-
| 126PGL || (''Peglica'') || || Vertrieb des [[Fiat 126|FSM 126p]] (Polski Fiat) unter eigenem Markennamen nur für den jugoslawischen Markt || [[Datei:Polski Fiat 126p or Zastava 126 PGL in Macedonia.jpg|100px]]
|-
| || || || Montagefertigung des [[Fiat Regata]] aus zugelieferten Originalteilen nur für den Binnenmarkt ||
|-
| || || || Montagefertigung des [[Fiat Croma (Typ 154)|Fiat Croma]] aus zugelieferten Originalteilen nur für den Binnenmarkt ||
|}

{{Zeitleiste Zastava-Modelle}}

== Nutzfahrzeuge ==
Zastava produzierte zunächst Lizenznachbauten verschiedener Fiat-Fahrzeuge (z. B. vom [[Fiat 1100 T]]). Mit den Typen ''Zastava 615'' und ''Zastava 620'' wurden ab 1961 auch eigene Entwicklungen produziert. Der Typ 620 B war ein Zweitonner mit 1,9 l - Vierzylindermotor.<ref>''Weiterer Bericht von der Budapester Messe 1963.'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]]'' 9/1963, S. 339.</ref> Im Jahr 1969 wurde die Nutzfahrzeugsparte in das eigene Werk ''Fabrike privrednih vozila - Zastava'' ausgelagert.

In den Jahren 1985 und 1988 wurden Kooperationsvereinbarungen mit [[Iveco]] geschlossen. 2001 folgte die Gründung von [[Zastava Kamioni]].<ref name="co-Zastava">{{Internetquelle |url=http://www.zastava-kamioni.co.rs/istorija/istorija_e.htm |titel=History |werk=zastava-kamioni.co.rs |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190113120447/http://www.zastava-kamioni.co.rs/istorija/istorija_e.htm |archiv-datum=2019-01-13 |abruf=2019-01-13}}</ref>

== Waffenproduktion ==
{{Hauptartikel|Zastava (Waffenfabrik)|titel1=Zastava Oružje}}
Lange vor Aufnahme der Automobilproduktion gab es bereits den Rüstungshersteller [[Zastava (Waffenfabrik)|Zastava Oružje]]. Diese Firma ist Hauptproduzent von [[Pistole]]n und [[Sturmgewehr]]en für die [[Streitkräfte Serbiens]].

== Literatur ==
* Michael Dünnebier, Eberhard Kittler: ''Personenkraftwagen sozialistischer Länder.'' Transpress, Berlin 1990, ISBN 3-344-00382-8.
* Uwe Bertalott: ''Personenwagen aus Osteuropa – Was nicht in die DDR importiert wurde.'' Typenkompass. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-03749-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Zastava vehicles|Zastava}}
* [http://www.zastava-kamioni.co.rs/ Homepage Zastava Nutzfahrzeuge] (englisch/serbisch)
* [http://www.zastavainpro.co.rs/ Homepage Zastava Anhänger] (englisch/serbisch)
* [http://www.zastava-arms.rs/ Homepage Zastava Waffen] (englisch/serbisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Jugoslawische Automobilmarken}}

[[Kategorie:Zastava| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Serbien)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Jugoslawien)]]
[[Kategorie:Kragujevac]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1953]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2008]]

Zastava - Versionsgeschichte

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