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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox_Unternehmen <br />
| Name = Zambia Railways<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = Staatliches Unternehmen<br />
| Gründungsdatum = 1909<br />
| Sitz = Lusaka<br />
| Leitung = <br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz = <br />
| Branche = Transportgewerbe<br />
| Homepage = <br />
}}<br />
<br />
'''Zambia Railways''', eigentlich ''Zambia Railways Limited'', kurz ZR, ist die staatliche Eisenbahninfrastruktur-Gesellschaft von [[Sambia]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Zambia Railways No 204 1997.jpg|mini|Zug der ''Zambia Railways'' aus dem Jahr 1997]]<br />
Das heutige Sambia war ab dem Ende des 19. Jahrhunderts eine [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Kolonie]]. Die britische Kolonialmacht förderte den Eisenbahnbau zur wirtschaftlichen Erschließung des Landes. 1893 wurde in [[London]] die ''Bechuanaland Railway Company'' gegründet, die 1899 in ''Rhodesia Railways'' umbenannt wurde. Durch Fusionen mit anderen Bahngesellschaften betrieben die ''Rhodesia Railways'' um 1930 einen Großteil des Schienennetzes auf ihrem Gebiet. 1930 wurde eine erste Bestellung über vier [[Dampflokomotive Bauart Garratt|Garratt-Lokomotiven]] der Reihe 15 bei [[Beyer-Peacock]], auf die bis 1952 70 weitere Lokomotiven, zuletzt in der verbesserten Reihe 15A, folgten.<ref name='handbuch-194'>Brian Hollingsworth, Arthur F. Cook: ''Das Handbuch der Lokomotiven'', Birkhäuser Verlag, Basel 1990, ISBN 3-88199-688-5, S. 194f.</ref> 1987 waren noch 50 dieser Lokomotiven vorhanden.<ref name='handbuch-194' /> Von 1954 bis 1958 wurden 61 Garratt-Lokomotiven der Reihe 20 erworben, für deren Einsatz durch das Gesamtgewicht von 228,5 t und der Achslast von 17 t Verbesserungen des Schienennetzes vorgenommen wurden.<ref name='handbuch-392'>Brian Hollingsworth, Arthur F. Cook: ''Das Handbuch der Lokomotiven'', Birkhäuser Verlag, Basel 1990, ISBN 3-88199-688-5, S. 392f.</ref><br />
<br />
1964 (Unabhängigkeitserklärung von Sambia) wurde der Streckenbetrieb in [[Sambia]] und Südrhodesien organisatorisch voneinander abgetrennt. Der nördliche Teil der ''Rhodesia Railways'' wurde somit zur ''Zambia Railways''.<br />
<br />
== Netz ==<br />
Die Zambia Railways Corporation verfügt über ein Streckennetz von 1273 Kilometer. Es handelt sich im Wesentlichen um eine einzige Strecke von [[Mulobezi (Sambia)|Mulobezi]] südostwärts nach [[Livingstone (Sambia)|Livingstone]], wo das sambische Eisenbahnnetz an das der [[National Railways of Zimbabwe]] anschließt, und von dort nordöstlich nach [[Lusaka]], [[Kapiri Mposhi (Ort)|Kapiri Mposhi]], [[Ndola (Sambia)|Ndola]], [[Kitwe]] nach [[Chingola (Sambia)|Chingola]] nahe der Grenze zur [[Demokratische Republik Kongo|Demokratischen Republik Kongo]] verläuft. Von Ndola aus führt eine Strecke nach [[Lubumbashi]] und wird ab dort von der [[Société Nationale des Chemins de fer du Congo]] (SNCC) betrieben. Zwei kurze Stichstrecken im [[Copperbelt]] erreichen [[Luanshya (Sambia)|Luanshya]] und [[Mufulira (Sambia)|Mufulira]]. Eine dritte Strecke führt von [[Choma]] nach [[Masuku (Sambia)|Masuku]]. Die [[TAZARA]], deren Netz nicht zur Zambia Railways Corporation zählt, schließt an deren Netz in Kapiri Mposhi an.<br />
<br />
Die Strecken haben [[Kapspur]] und tragen eine Achslast von 17&nbsp;t. Streckendaten:<br />
* Größte Steigung: 1,25 %<br />
* Schienengewicht: 45 kg/m, einige 40 kg/m, 91 lb/yd<br />
* Schwellenabstand: 0,72 – 0,75 m<br />
* Schwellenart: Holz, Stahl, Beton<br />
* Geringster Kurvenradius: 200 m<br />
* Maximale Zuglänge: 582 m, 140 Achsen (einige nur 112 Achsen)<br />
<br />
== Eisenbahnverkehrsunternehmen ==<br />
Ab 2003 verfügte ''Railway Systems of Zambia (RSZ)'', ein [[Konsortium]] privater, meist [[südafrika]]nischer Investoren, über die [[Konzession]], Zambia Railways auf 20 Jahre zu betreiben. 2012 wurde die Konzession jedoch widerrufen, und Zambia Railways übernahm erneut die Betriebsführung.<ref>[https://www.railwaygazette.com/policy/zrl-takes-charge-as-zambian-concession-revoked/37293.article ''ZRL takes charge as Zambian concession revoked.''] railwaygazette.com vom 13. September 2012 (englisch), abgerufen am 21. Januar 2016</ref><br />
<br />
Zambia Railways verfügte 1984 über 101 Diesellokomotiven, 91 Personenwaggons und 6570 Güterwaggons unterschiedlicher Art.<br />
<br />
== Projekte ==<br />
Ein [[SADC]]-Projekt beabsichtigt den Bau einer Verbindung von [[Kafue]] nach [[Zave (Simbabwe)|Zave]] in Simbabwe sowie von [[Chipata]] ([[Schienenverkehr in Malawi|Malawi]]) zur TAZARA bei [[Mpika]]. Damit wäre für Sambia der Hafen [[Beira (Mosambik)|Beira]] auf sehr viel kürzerem Weg und der Tiefseehafen [[Nacala]] in [[Mosambik]] direkt erreichbar. Weiter geplant ist der Bau der Strecke [[Solwezi]] (DR Kongo)–[[Chingola (Sambia)|Chingola]].<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Schienenverkehr in Sambia]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://zrl.com.zm/ Offizielle Website] (englisch)<br />
* [https://www.fahrplancenter.com/Zambia.html ZR-Fahrplan 2006]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Sambia)]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 1067 mm]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Lusaka)]]<br />
[[Kategorie:Öffentliches Unternehmen]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1909]]</div>imported>Derkoenig