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2025-06-05T00:01:45Z

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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = ZIL
| Modell = ZIL-157
| Bild = ZiL-157-5340 cropped.jpg
| Bild zeigt = ZIL-157 mit Pritsche in einem technischen Museum
| Hersteller = [[Sawod imeni Lichatschowa]]
| Bezeichnung=
| von= 1958
| bis= 1994
| Vorgänger= [[ZIS-151]]
| Nachfolger= [[ZIL-131]]
| Bauformen= [[Kippbrücke (Ladefläche)|Kipper]], [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritsche]], [[Militärfahrzeug]]
| Motoren= 6-Zylinder-[[Ottomotor]]
| Leistung= 76–80
| Nutzlast= bis 4,5
| zul. Gesamtgewicht= etwa 10
}}

Der '''ZIL-157''' ({{ruS|ЗИЛ-157}}), im deutschen Sprachraum auch als '''SIL-157''' [[Transkription (Schreibung)|transkribiert]], ist ein dreiachsiger mittelschwerer Lastkraftwagen, der 1958 bis 1994 in der [[Sowjetunion]] beziehungsweise [[Russland]] zuerst vom [[Sawod imeni Lichatschowa]] gebaut wurde. Er ist der Nachfolger des [[ZIS-151]], konstruktiv ging er jedoch aus dem [[ZIL-164]] hervor. Das Fahrzeug war das Standardmodell der [[Sowjetarmee]], bis er dort 1979 vom [[ZIL-131]] und dem schwereren [[Ural-375D]] abgelöst wurde.

== Fahrzeuggeschichte ==
[[Datei:ZiL-157 01.JPG|mini|ZIL-157, früher bei der ungarischen Armee verwendet (2011)]]
[[Datei:ZiL-157V with a 9T22 transporter vehicle of 2K12 Kub missile system carries two 3M9 missiles pic2.jpg|mini|ZIL-157W-Sattelzugmaschine mit Auflieger zum Raketentransport (2012). Im Hintergrund ein ZIL-157 mit Kofferaufbau]]
[[Datei:Cheremushsky (Kotlasky District of Arkhangelsk Oblast) (17).JPG|mini|Ziviler ZIL-157 (2010)]]
[[Datei:32x schneefräse3.JPG|mini|Schneefräse [[D-470]] auf ZIL-157K (2014)]]
[[Datei:Radar truck MW 1.JPG|mini|Jiefang CA-30 mit Radarkoffer, die chinesische Kopie des ZIL-157]]
[[Datei:BM-13-16 on a ZiL-157 chassis.jpg|mini|Mehrfachraketenwerfer [[Katjuscha (Raketenwerfer)|BM-13-16]] auf einem ZIL-157 (2006)]]
[[Datei:ЗИЛ-157 пожарная машина с флагом Ед иной России.JPG|mini|Feuerwehrfahrzeug mit Doppelkabine auf Basis des ZIL-157 (2014)]]

Bereits kurz nach Beginn der Serienproduktion des [[ZIS-151]] wurde mit dessen Überarbeitung begonnen. Das neue Projekt erhielt den Titel ZIS-157. Bis 1956 wurden zwei Prototypen gefertigt, die gegenüber dem ZIS-151 einige technische Neuerungen aufwiesen. Dazu gehörten auch extra für dieses Fahrzeug entwickelte Reifen, die durch Verwendung mehrerer Materiallagen besonders verschleißfest waren. Das Reserverad wurde nicht mehr hinter der Fahrerkabine montiert, sondern unter dem Lastwagen, wodurch man den Rahmen und damit den ganzen Lkw einkürzen konnte. Auch wurde eine [[Reifendruckregelanlage]] eingebaut, die die Geländegängigkeit deutlich verbesserte.<ref name="Geschichte+Daten">[https://aviaros.narod.ru/zil-157.htm Webseite mit ausführlicher Fahrzeuggeschichte, technischen Daten und Modifikationen] (russisch)</ref>

Die Serienfertigung begann am 18. September 1958 in Moskau. Im Zuge der [[Entstalinisierung]] nun allerdings unter dem Namen ZIL-157, da das Werk 1956 von „Sawod imeni Stalina“ in „Sawod imeni Lichatschowa“ umbenannt wurde. Noch im gleichen Jahr gewann der Lastwagen auf der [[Expo 58|Weltausstellung in Brüssel]] eine Auszeichnung.<ref name="Geschichte+Daten" />

Im Jahr 1961 wurde eine neue Version eingeführt. Der ZIL-157K hatte einen stärkeren Motor mit nun 109 PS (80 kW), vom ZIL-131 übernahm er weite Teile des restlichen Antriebsstrangs. Dieses Modell wurde bis zur Einstellung der Fertigung in Moskau 1978 gebaut. Ab diesem Zeitpunkt übernahm das Uralski Awtomotorny Sawod (UAmZ) die Produktion des Lkw. Hier wurde er erneut überarbeitet und mit ZIL-157KD bezeichnet. Die Nutzlast stieg um 500 kg auf fünf Tonnen, im Gelände konnten immer noch drei Tonnen Ladung befördert werden.<ref name="Geschichte+Daten" /> Die Fertigung lief offiziell bis 1992, wobei bis 1994 noch Fahrzeuge aus vorhandenen Teilen montiert wurden.<ref name="Geschichte+Daten" /> Insgesamt wurden bei beiden Herstellern in 36 Jahren Bauzeit 797.934 Lastwagen des Typs ZIL-157 hergestellt.<ref name="Geschichte+Daten" /><ref>[https://www.gruzovikpress.ru/article/2537/ Fachartikel im Fahrzeug mit Erwähnung der gebauten Stückzahl] (russisch)</ref>

Auch in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] wurde der ZIL-157 genutzt, speziell militärisch von der [[Nationale Volksarmee|NVA]]. Ab 1960 wurden insbesondere Zugmaschinen und Fahrzeuge mit Spezialaufbauten (auch für den zivilen Bereich) in größeren Stückzahlen importiert.

In der Sowjetunion erhielt das Fahrzeug von der Bevölkerung mehrere Spitznamen, darunter wegen der langen Motorhaube und dem charakteristischen Kühlergrill auch „Krokodil“.<ref>[https://zil157.ru/ Website zum ZIL-157, unter anderem mit historischen Fotografien und verschiedenen Spitznamen] (russisch)</ref>

== Modellvarianten ==
[[Datei:ZiL-157V, Technik-Museum Putnitz, Ribnitz-Damgarten ( 1060681).jpg|mini|Sattelkupplung des ZIL-157KW mit integrierter Antriebswelle für den Anhänger]]
Die nachfolgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.<ref name="Geschichte+Daten" />

* ''ZIL-157'' – Basisversion, gebaut von 1958 bis 1961. Der verbaute Sechszylindermotor leistete {{PS2kW|104}}.
* ''ZIL-157W'' – Sattelzugmaschine, gebaut von 1958 bis 1962. Das Fahrzeug war mit einem zweiten Kraftstofftank mit 150 l Fassungsvermögen ausgestattet.
* ''ZIL-157G'' – Bei dieser Spezialversion wurden sämtliche elektrischen Geräte abgeschirmt.
* ''ZIL-157E'' – Fahrgestell für Spezialaufbauten
* ''ZIL-157EG'' – Fahrgestell für spezielle Aufbauten mit geschirmter elektrischer Ausstattung
* ''ZIL-157L'' – Modell mit verbauter Servolenkung
* ''ZIL-157Ju'' – Exportversion für tropische Gegenden. Hauptunterschied war, dass keine Heizung in das Fahrzeug eingebaut wurde.
* ''ZIL-157K'' – Modernisierte Version, gebaut von 1961 bis 1978. Die Motorleistung wurde auf 109 PS (80 kW) gesteigert und einige Komponenten ausgetauscht. Bremssystem, Kupplung und Getriebe waren ab diesem Zeitpunkt baugleich mit denen des [[ZIL-131]].
* ''ZIL-157KW'' – Sattelzugmaschine auf Basis des modernisierten ZIL-157K. Gebaut von 1962 bis 1978.
* ''ZIL-157KG'' – modernisierte Version mit abgeschirmter elektrischer Ausrüstung
* ''ZIL-157KE'' – (russisch ЗИЛ-157КЕ) modernisiertes Fahrgestell
* ''ZIL-157KE'' – (russisch ЗИЛ-157КЭ) Exportversion des ZIL-157K
* ''ZIL-157KJu'' – Exportversion speziell für tropische Gebiete
* ''ZIL-157KD'' – Nochmals modernisierte Version mit Motor des [[ZIL-130]]. Das Fahrzeug wurde von UAmZ entworfen und dort von 1978 bis 1992/94 gebaut.
* ''ZIL-157KDW'' – Sattelzugmaschine auf Basis des ZIL-157KD
* ''ZIL-157KDE'' – Fahrgestell auf Basis des ZIL-157KD
* ''ZIL-165'' – Prototyp mit Kabine des ZIL-130, nicht in Serie gebaut.
* ''ZIL-MMZ-4510'' – Kipper auf Basis des ZIL-157, der ab 1989 gebaut wurde.

Weiterhin wurden zwischen 1958 und 1986 bei [[Sewdormasch]] in [[Sewerodwinsk]] schwere [[Schneefräse]]n des Typs [[D-470]] auf Fahrgestelle des ZIL-157 (bzw. später ZIL-157K) aufgebaut. Dabei entfernte man den Motor des Fahrzeugs und baute im geschlossenen Aufbau einen Sechszylinder-Dieselmotor des Typs У2Д6-С2 ein. Dieser leistete bei einem Hubraum von 19.440 cm³ {{PS2kW|175}} und trieb sowohl die Schneefräse als auch das Fahrzeug selbst an. Die letzte Version der Maschinen kann bis zu 720 Tonnen Schnee pro Stunde beseitigen.<ref>[https://aviaros.narod.ru/d-470.htm Ausführliche Webseite zur Schneefräse D-470] (russisch)</ref>

Außerdem wurde in China eine Kopie des ZIL-157 gefertigt, der Jiefang CA-30.<ref>[http://www.carnewschina.com/2014/11/05/the-jiefang-ca30-6x6-off-road-army-command-vehicle-at-the-dalian-classic-car-museum/ Webseite zum chinesischen CA-30] (englisch)</ref>

== Technische Daten ==
Für die überarbeitete Version ZIL-157K, Stand 1971.<ref name="Geschichte+Daten" /><ref name="NIIAT">Ministerium für automobilen Transport der [[Russische Sozialistische Föderative Sowjetrepublik|RSFSR]]; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: ''Kurzes Automobil-Handbuch'' (краткий автомобильный справочник). S. 234 ff.</ref>

* Motor: Sechszylinder-Viertakt-Ottomotor, wassergekühlt
* Motortyp: „ZIL-157K“
* Leistung: 109 PS (80 kW) bei 2800 min<sup>−1</sup>
* Hubraum: 5555 cm³
* Bohrung: 101,6 mm
* Hub: 114,3 mm
* Verdichtung: 6,5:1
* Drehmoment: 338 Nm bei 1100–1400 min<sup>−1</sup>
* Gemischaufbereitung: Vergaser, Typ K-84M
* Zündfolge: 1–5–3–6–2–4
* Getriebe: mechanisches Fünfganggetriebe, erster Gang unsynchronisiert
* Verteilergetriebe mit zweistufiger Geländeuntersetzung
* Tankinhalt: 150 + 65 l
* Verbrauch: 42 l/100 km
* Reichweite: 510 km
* Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
* Bremsweg aus 30 km/h: 12 m
* Reifengröße: 12,00-18"
* Bordspannung: 12 V
* Anlasser: ST15-B, 1,3 PS
* Lichtmaschine: G108-W, 225 W
* [[Antriebsformel]]: 6×6

'''Abmessungen und Gewichte'''
* Länge: 6922 mm
* Breite: 2315 mm
* Höhe: 2360 mm (über Kabine), 2915 mm (über Aufbau mit Plane)
* Radstand: 3665 + 1120 mm
* Spurweite vorne: 1755 mm
* Spurweite hinten: 1750 mm
* Bodenfreiheit: 310 mm
* Wendekreis: 22,4 m
* Höhe Ladekante: 1388 mm
* Abmessungen Ladefläche (innen, L×B×H): 3570 × 2090 × 355 mm
* Leergewicht (mit Seilwinde): 5800 kg
* Zuladung: 4500 kg (Straße), 2500 kg (Gelände)
* zulässiges Gesamtgewicht: bis 10.450 kg (voll beladen + zwei Personen)
* zulässige Anhängelast bei 2500 kg Zuladung: 3600 kg
* Achslast vorne: 3050 kg
* Achslast hinten: 7400 kg (Doppelachse)

== Literatur ==
* ''Neue sowjetische Lastkraftwagen.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 4/1958, S. 138–141.
* Ministerium für automobilen Transport der [[Russische Sozialistische Föderative Sowjetrepublik|RSFSR]]; Fahrzeugbauinstitut NIIAT: ''Kurzes Automobil-Handbuch'' (краткий автомобильный справочник). Verlag Transport, 6. Auflage, Moskau 1971.
* Ralf Kunkel: ''Typenkompass. DDR-Lastwagen. Importe aus der UdSSR.'' Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2015, ISBN 978-3-613-03799-1.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|ZIL-157}}
* [https://aviaros.narod.ru/zil-157.htm Ausführliche Historie des Fahrzeugs mit technischen Daten und Modellvarianten des Fahrzeugs] (russisch)
* [https://www.gruzovikpress.ru/article/2537/ Webseite zum ZIL-157 mit vielen historischen Abbildungen und technischen Zeichnungen] (russisch)

{{Navigationsleiste ZIL-Modelle}}

[[Kategorie:Sowjetisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Sawod imeni Lichatschowa|L Zil-00157]]
[[Kategorie:Technik und Bewaffnung (NVA)]]
[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (6×6)]]

ZIL-157 - Versionsgeschichte

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