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2024-07-16T13:14:17Z

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{{Infobox Bootsklasse
|Breite (Infobox) = 270px
|Klassenzeichen = Datei-Ypton black.svg
|Breite (Klassenzeichen)= 
|Länge üA = 6,85
|Länge WL = 5,70
|Breite üA = 2,45
|Freibord =
|Tiefgang = 0,75/1,35<ref>Kielschwertboot mit unterschiedlichen Angaben: 0,60/0,80 m (Produktdatenblatt) als auch 0,75/1,35 m (Planungsunterlagen) sowie 0,80/1,45 (Bootstest, Der Segler)</ref> bzw. 1,25<ref>Kielboot</ref>
|Masthöhe = 9,25
|Gewicht (segelfertig) = ca. 1250<ref>Kielschwertboot mit unterschiedlichen Angaben: 1280 kg (Produktdatenblatt) als auch 1250 kg (Planungsunterlagen)</ref>/1150
|Gewicht (Ballast, Kiel) = 550<ref>Kielschwertboot mit unterschiedlichen Angaben: 530/540 kg (Produktdatenblatt) als auch 550 kg (Planungsunterlagen)</ref>/450
|Segelfläche am Wind = 20,5
|Großsegel = 10,9–11,20
|Fock = 9,25–9,6
|Genua =
|Spinnaker =
|Gennaker =
|Takelungsart = Slup
|Yardstickzahl = 121<ref>gem. {{Webarchiv | url=http://www.kreuzer-abteilung.org/Public_PDF/5406.PDF | wayback=20170321165721 | text=Archivlink}}</ref>
|Klasse = national
}}

Die '''Ypton 22''' ist eine kleine Fahrtenyacht aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]], welche ab 1982 von der [[VEB Yachtwert Berlin|Yachtwerft Berlin]] produziert und in der [[DDR]] als auch der [[BRD]] bis zur [[Deutsche Wiedervereinigung|Wiedervereinigung]] vertrieben wurde. Der Entwurf stammt von [[Ulrich Czerwonka]].<ref>Ralf Gangloff, Ypton 22 Bootstest in „Der Segler“: (S., Ausgabe ?) 34–37; Kürzel Planungsunterlagen von 1982.</ref> Die Fahrtenyacht weist ein Längen-Breiten-Verhältnis von 2,8:1 auf, der Ballastanteil beträgt ungefähr 41 %.

Laut Leistungsdaten der Werft ist der Fahrbereich des Fahrtenkreuzers das Binnenrevier und der küstennahe Bereich bis zu 4 [[Beaufortskala|Beaufort]] (Bft). Mit gerefftem [[Großsegel|Groß]] lassen sich 5 Bft mit Böen bis zu 7 Bft gut und sicher segeln.<ref>Ralf Gangloff, Ypton 22 Bootstest in „Der Segler“: 34–37.</ref>

== Rumpf ==

Der Bootskörper ist im Handauflegeverfahren hergestellt. Die Festigkeit des Rumpfes wird durch ein integrales Quer- und Längsträgersystem verstärkt. Die Spanten bestehen aus Schaumstoff-Formteilen, welche einlaminiert sind. Kollisionsschott, Kajütboden und Viertelschotten bestehen aus GFK. Der Rumpf wird an der Außenseite durch [[Gelcoat]] geschützt, in das Dekorstreifen und [[Wasserpass]] eingearbeitet sind.

== Kielvarianten ==

Die Ypton 22 wurde als [[Kielschwert]]- und als [[Kielboot]] gefertigt. Der Kiel besteht aus ca. 550 kg Stahlguss und ist mit einem Epoxidharz-Grundanstrich versehen. In seinem Inneren befindet sich ein drehbar gelagertes Schwert aus verzinktem Stahl. Dieses erhöht im abgesenkten Zustand die [[Lateralplan]]fläche. Ein zusätzlicher Schwertkasten im Bootsinneren entfällt. Die Bedienung erfolgt über das Schwertfall im Cockpit.

== Cockpit ==

Das Cockpit ist mit einem hohen [[Süll]]rand und einem relativ geradem [[Heckform|Spiegel]] versehen. In die [[Plicht]] sind zwei Backskisten mit einer Öffnung von 30 × 60 cm eingearbeitet. Außerdem wird eine verschließbare [[Achterpiek]] vorgehalten, in die bei Bedarf der Tank für den optionalen [[Außenbordmotor]] untergebracht werden kann. Das Cockpit ist [[Lenzen (Wasser)#Selbstlenzendes Cockpit|selbstlenzend]].

== Deck ==

Das [[Deck (Schiffbau)|Deck]] besteht aus GFK in Sandwichbauweise und wird ebenfalls im Handauflegeverfahren unter Verwendung von [[Balsabaum#Balsaholz|Balsaholz]] hergestellt. Kajütaufbau und Cockpitwanne sind mit angeformt. Die Struktur der Trittbereiche sorgt für Rutschsicherheit. Der Kajütaufbau beinhaltet 8 mm starke Acrylglasfenster, Vorschiffsluke und Schiebeluk. Im Bug befindet sich ein eingeformter Ankerkasten mit verschließbarem Deckel. Deck und Rumpf sind nach dem Verkleben verschraubt. Eine [[Scheuerleiste]] aus Kunststoffprofil befindet sich umläufig.

Zur Decksausrüstung gehören Fockschotwinschen mit Kurbel, [[Winsch|Fallwinschen]] und Umlenkrollen auf dem Kajüttisch, [[Fallenstopper]], Genua-Schienen mit Schlitten, ein optionaler Deckslüfter, [[Klampe|Festmacherklampen]], Handläufe, Püttinge, Bugbeschlag, Bug- und Heckkorb mit Relingstützen und kunststoffüberzogenem Drahtseilzug mit Terminalen.

== Einrichtungsvarianten ==

Die Einrichtung ist in Mahagoni ausgeführt. Die Anordnung der [[Koje]]n ist einrichtungsabhängig. Ein Trocken-WC kann im Vorpiekraum untergebracht werden. An der Maststütze ist ein höhenverstell- und drehbarer Tisch befestigt. Die Stehhöhe unter Deck beträgt etwa 1,4 m. Unter der Vorluke beträgt sie rund 1,10 m. Die Belüftung erfolgt über das Schiebeluk, die Vorluke oder den optionalen Pilzlüfter.

== Takelage ==

[[Schiffsmast|Mast]] und [[Baum (Segeln)|Großbaum]] bestehen aus seewasserfestem Aluminium. Sie sind mit [[Vorstag|Vor-]] und [[Achterstag]] ausgestattet. Eine [[Spinnaker]]<nowiki>ausrüstung</nowiki> ist optional. Der Mast ist dafür vorbereitet. Der Mast ist mit einer Entlastungsfeder ausgestattet und lässt sich daher unkompliziert ohne Jütvorrichtung legen.

== Ruderanlage ==

Die [[Ruder]]anlage besteht aus einem starren Ruderblatt, welche am Spiegel montiert ist. Das Ruderblatt ist im Unterwasserbereich profiliert. Die Vorbalancierung des Ruderblattes sorgt für einen geringen Kraftaufwand am Handgriff der Ruderpinne.

== Motorenbetrieb ==

In die [[Backbord]]seite des Spiegels ist zur Verstärkung eine 12 mm starke [[Sperrholz]]<nowiki>platte</nowiki> einlaminiert. An dieser kann eine Motorhalterung moniert werden. Als Heckmotor ist ein Außenborder mit bis zu 9 kW Leistung optional erhältlich. Es besteht weiterhin die Möglichkeit, einen Einbaumotor unterhalb des Cockpitfußbodens zu montieren.

== Weblinks ==

* [https://www.oldieboote.de/fileadmin/redakteure/Ralf/Fahrtenkreuzer.pdf Fahrtenkreuzer „Ypton 22“ Typ 3176] – Czerwonka: Projektbeschreibung mit Seitenansicht und Draufsicht, 12 S., 1. Juli 1990. Digitalisiert: Vini 2010, auf oldieboote.de, abgerufen am 4. März 2017.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Siehe auch ==
* [[Liste der Bootsklassen]]
* [[Liste von Schiffstypen]]
* [[Liste von Segelzeichen]]

[[Kategorie:Kielboot]]

Ypton 22 - Versionsgeschichte

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