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2026-01-22T08:47:30Z

Technische Daten

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[[Datei:1999 Yamaha YZF-R6 in the Yamaha Communication Plaza.JPG|mini|YZF-R6 beim Modellstart 1999]]
Die '''Yamaha YZF-R6''' ist ein [[Motorrad]] der Kategorie [[Supersportler]] des japanischen Herstellers [[Yamaha Motor|Yamaha]]. Sie kam 1999 unter der Typenbezeichnung RJ03 als Nachfolgerin der [[Yamaha YZF600R Thundercat|YZF600R Thundercat]] auf den Markt und wird bis heute gebaut. Sie ist nach der ein Jahr früher vorgestellten [[Yamaha YZF-R 1|R1]] das zweite Modell der [[Yamaha R-Serie]].

== Modellgeschichte ==
=== RJ03 (1999–2002) ===
[[Datei:Yamaha R6 K265 (2017-03-31).jpg|mini|YZF-R6 (2000)]]
Die zum Modelljahr 1999 vorgestellte Yamaha R6 war eine komplette Neukonstruktion und basierte nicht auf dem Vorgängermodell. Der Motor war kompakter als beim Vorgängermodell, weil die Zylinderbank und die obere Kurbelgehäusehälfte einteilig waren. Zudem waren die Getriebewellen übereinander angeordnet. Er hatte geschmiedete Kolben und vergütete [[Pleuel]]. Die Zündkerzenstecker hatten integrierte Zündspulen und es waren Zündkerzen mit Doppelelektroden verbaut. Die [[Fallstromvergaser]] mit 37 mm großen Durchmessern hatten einen Drosselklappensensor. Der auf 12,4:1 verdichtende Vierzylindermotor leistete 88 kW (120 PS) bei 13.000/min. Das Fahrwerk bestand aus einem Aluminium Brückenrahmen und einer Aluminium Zweiarmschwinge mit geschweißten Oberzügen. Das Vorderrad wurde von einer 43 mm starken [[Teleskopgabel]] geführt. Die Federelemente kamen von [[Kayaba Kōgyō|Kayaba]] und waren voll einstellbar in Federbasis Zug- und Druckstufendämpfung. Die R6 hatte ein [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]] von 169 kg und ließ im Renntrimm ohne aufzusetzen bis zu 56 Grad [[Schräglagenfreiheit|Schräglage]] zu.

Für das Modelljahr 2000 gab es überarbeitete Kolben und eine neue Feder am Schaltmechanismus.

Für das Modelljahr 2001 erhielt die R6 eine technische und optische Überarbeitung. Im Motor gab es Änderungen an Kolben, Pleuel und Schaltwelle. Außerdem gab es andere Krümmerrohre, eine andere Zündung und Änderungen am Lenkschaft und den Lenkerhälften. Bei Ausstattung und Optik wurden ebenfalls Überarbeitungen vorgenommen wie zum Beispiel ein [[Leuchtdiode|LED-Rücklicht]]. Das Trockengewicht wurde unter anderem dank leichterer Starterbatterie auf 167,5 Kilogramm reduziert.

=== RJ05 (2003) ===
2003 wurde die R6 tiefgreifender überarbeitet. Mehr als 90 % der Motorenteile wurden geändert, wie zum Beispiel Ventilfedern, Einlassnockenwelle, Kurbelwelle, Kolben, Kolbenringe, Pleuel und Steuerkettenspanner. Wichtigste Modifikation ist die 38 mm Mehrpunkt-[[Saugrohreinspritzung]], die die [[Vergaser]] ersetzt. Der neue Motor leistete nominell 86 kW (117 PS) bei nun 13.000/min, hatte aber bereits ab 4000/min spürbar mehr Leistung. Fahrwerksseitig erhielt die R6 einen neuen [[Aluminium]]rahmen, der ebenso wie Heckrahmen und Schwinge im [[Druckguss]]-Verfahren hergestellt wurde. Es wurden leichtere Räder mit fünf Speichen verbaut, weshalb etwa 4,5 kg gegenüber dem Vorgängermodell eingespart werden konnten. So wog die neue R6 nur noch 189 kg vollgetankt. Außerdem waren der Scheinwerfer und das Cockpit mit Schaltblitz sowie die Wegfahrsperre neu.

=== RJ091 (2004) ===
Für das Modelljahr 2004 wurden nur der Auspuff und die Zündbox geändert, was einen besseren Drehmomentverlauf ergeben sollte.

=== RJ095 (2005) ===
Zum Modelljahr 2005 erhielt die R6 eine weitere Modellpflege. Auffälligste Änderung war der Einsatz einer 41 mm [[Upside-Down-Gabel]] mit radial verschraubten Bremssätteln. Auch die Betätigung der im Durchmesser vergrößerten Vorderradbremse wurde auf eine Radialbremspumpe umgestellt. Der Vorderreifen hatte nun die gängige Dimension 120/70-17 (statt 120/60-17), die Federbeinanlenkung hinten wurde modifiziert. Motorenseitig wurde der Durchmesser der Einspritzanlage auf 40 mm vergrößert und die Ansaugwege umgestaltet. Bemerkenswert ist, dass der Typ RJ095 unter der Bezeichnung YZF-R6 S bis 2009 weiter von Yamaha verkauft wurde.

=== RJ11 (2006–2007) ===
[[Datei:Yamaha YZF R6 2006 red.jpg|mini|Yamaha YZF-R 6 Modell 2006 (RJ 11)]]
Für 2006 wurde die R6 komplett neu konstruiert. Das neue Modell ist deutlich stärker auf den Rennstreckenbetrieb ausgelegt, was sich besonders in der Motorabstimmung und der Sitzposition zeigte. Der Motor hatte beispielsweise [[Titan (Element)|Titanventile]] und geschmiedete [[Kolben (Technik)|Kolben]]. Des Weiteren gab es zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, elektronisch gesteuerte [[Drosselklappe (Motor)|Drosselklappen]] ([[Drive-by-Wire]]), [[Anti-Hopping-Kupplung]] und einen Titan-Endschalldämpfer mit EXUP-Auslasssteuerung und [[Drei-Wege-Katalysator]]. Der Motor leistete nun offiziell 93 kW (127 PS; 133 PS mit [[Ram-Air]]-Effekt) bei einer Maximaldrehzahl von 17.500/min. In Wirklichkeit lagen diese Werte jedoch etwa bei 90 kW (122 PS) und 16.200/min. Nachteil dieser kurzhubigen und drehzahlorientierten Auslegung ist allerdings, dass der neue Motor weniger Leistung und Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich bereitstellt, was auf der Rennstrecke eher zweitrangig, beim Fahren auf der Landstraße aber negativ spürbar ist. Die große Drehzahlabweichung der R6-Modelle des Baujahres 2006 führte zu Vorwürfen falscher Werbung. Yamaha korrigierte dies schnell, bot in den USA Rückkäufe an und verbesserte das Problem ab dem Modelljahr 2007.

=== RJ15 (2008–2009) ===

Das Modell 2008 wurde in einigen Bereichen optimiert. Zum Beispiel wurden Kolben, Luftfiltergehäuse und der Steuerkettenspanner überarbeitet. Neu waren die elektronisch gesteuerten variablen Ansauglängen. Auch Hauptrahmen und Schwinge, ein Heckrahmen aus Magnesium, Federbein und Bremsscheiben wurden modifiziert. Neue Verkleidungsteile, Scheinwerfer, Spiegel und ein neues Rücklicht ergaben ein überarbeitetes Design.

=== RJ155 (2010–2016) ===

Für 2010 bekam die R6 aufgrund strengerer Geräuschemissionen ein überarbeitetes Motormanagement und der Endschalldämpfer war etwas länger. Damit reduzierte sich auch die Leistung auf 124 PS.

=== RJ27 2017–heute ===
Mit dem Modell 2017 wurde die R6 an das Design der neuen [[Yamaha YZF-R 1]] mit [[LED]]-Scheinwerfer angepasst. Zur Gewichtseinsparung ist ihr Tank aus Aluminium und die Hinterradschwinge aus Magnesium gefertigt. Sie teilt auch die voll einstellbare 43-mm-Vordergabel mit der R1. Des Weiteren wurden die 6-stufige [[Antriebsschlupfregelung|Traktionskontrolle]], die nach Abgleich von Drehzahlen beider Räder Zündzeitpunkt und Einspritzmenge anpasst, und der [[Schaltautomat]] eingeführt. Der Motor kann bis 16000/min drehen. Durch die Anpassung an die [[Abgasnorm]] Euro 4 gab es Einbußen bei Leistung und Drehmoment. Für die Rennstrecke wird eine dem Reglement entsprechende Version mit Akrapovic-Abgasanlage, Teilen von Yamahas Tuningabteilung YEC und ohne ABS angeboten.<ref name="motorrad-172017">{{Internetquelle|autor=Tobias Münchinger |url=https://www.motorradonline.de/supersportler/yamaha-yzf-r6-2017-im-fahrbericht-wie-gut-ist-das-2017er-modell |titel=Yamaha YZF-R6 (2017) im Fahrbericht: Wie gut ist das 2017er-Modell? |werk=motorradonline.de |datum=2019-02-01 |abruf=2022-12-20}}</ref> Seit Ende 2020 ist nur noch die Rennsportversion erhältlich.<ref>{{Internetquelle|autor=Rolf Lüthi |url=https://www.speedweek.com/katalog/news/168300/Yamaha-R6-Race-Nur-noch-fuer-die-Rennstrecke.html |titel=Yamaha R6 Race: Nur noch für die Rennstrecke |werk=speedweek.com |datum=2020-11-17 |abruf=2022-12-20}}</ref>

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Modell
! RJ03 (1999–2002)
! RJ05 (2003)
! RJ091 (2004)
! RJ095 (2005–2006)
! RJ11 (2006–2007)
! RJ15 (2008–2009)
! RJ155 (2010–2016)
! RJ27 (ab 2017)
|-
! Motortyp
|colspan="8" align="center"|flüssigkeitsgekühlter [[Vierzylinder]]-[[Viertakt]]-[[Reihenmotor]]
|-
! Ventiltrieb
|colspan="8" align="center" |[[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], 16 Ventile, [[Tassenstößel]]
|-
! Hubraum
|colspan="8" align="center"| 599 cm³
|-
! Bohrung × Hub
|colspan="4" align="center"| 65,5 mm × 44,5 mm
|colspan="4" align="center"| 67,0 mm × 42,5 mm
|-
!Verdichtung
|colspan="4" |12,4:1
|colspan="4" |13,1:1
|-
! Gemischaufbereitung
|4 Keihin-Vergaser 37 mm (CVRD 37)
|colspan="7" align="center"| elektronische [[Saugrohreinspritzung]]
|-
!Zündung
|colspan="8" align="center"| digitale Zündung
|-
! Abgasreinigung
|colspan="3" align="center"|
| align="center"|Ungeregelter Katalysator
|colspan="4" align="center"| Geregelter Katalysator
|-
! [[Nennleistung]] (Werksangabe)
|align="center"| 88 kW (120 PS) bei 13.000/min
|colspan="2" align="center"| 86 kW (117 PS) bei 13.000/min
|align="center"| 88 kW (120 PS) bei 13.000/min
|align="center"| 93 kW (127 PS) bei 14.500/min
|align="center"| 95 kW (129 PS) bei 14.500/min
|align="center"| 91 kW (123,8 PS) bei 14.500/min
|align="center"| 87,1 kW (118,4 PS) bei 14.500/min
|-
! max. [[Drehmoment]]
|align="center"| 68,1 Nm bei 11.500/min
|colspan="2" align="center"| 68,5 Nm bei 12.000/min
|align="center"| 66,4 Nm bei 12.000/min
|align="center"| 66,0 Nm bei 12.000/min
|align="center"| 65,8 Nm bei 11.000/min
|align="center"| 65,7 Nm bei 10.500/min
|align="center"| 61,7 Nm bei 10.500/min
|-
! Getriebe
|colspan="8" align="center"| 6-Gang-Getriebe, manuell
|-
!Kupplung
|colspan="4" |mechanisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad
|colspan="4" |mechanisch betätigte Mehrscheiben-[[Anti-Hopping-Kupplung]] im Ölbad
|-
!Rahmen
|colspan="8" align="center"|Doppelprofilrahmen aus Aluminium
|-
!Radaufhängung vorne
|colspan="3" |43-mm-Teleskopgabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
|colspan="5" |41 mm Upside-Down-Gabel, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
|-
!Radaufhängung hinten
|colspan="8" align="center"|Zentralfederbein mit Ausgleichbehälter, Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar
|-
! Radstand
|colspan="3" align="center"| 1380 mm
| align="center"| 1385 mm
|colspan="3"align="center"| 1380 mm
|align="center"| 1375 mm
|-
! Lenkkopfwinkel
|colspan="3" align="center"| 66°
|align="center"| 65,5°
|colspan="4" align="center"| 66°
|-
! Felgengröße
|colspan="8" align="center"|vorne 3,50 x 17, hinten 5,50 x 17
|-
! Reifendimension
|colspan="3" align="center"| vorne 120/60 ZR 17 radial, hinten 180/55 ZR17 radial
|colspan="5" align="center"| vorne 120/70 ZR 17 radial, hinten 180/55 ZR17 radial
|-
! Bremsen vorne
|colspan="3" align="center"| Doppelscheibenbremse, Ø 298 mm
|colspan="4" align="center"| Doppelscheibenbremse, Ø 310 mm
|align="center"| Doppelscheibenbremse, Ø 320 mm mit [[Antiblockiersystem für Motorräder|ABS]]
|-
! Bremsen hinten
|colspan="7" align="center"| Scheibenbremse, Ø 220 mm
|colspan="1" align="center"| Scheibenbremse, Ø 220 mm mit ABS
|-
! [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]]
|align="center"|181–183 kg<ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.sportrider.com/tech/sportbike-weights-and-measurements |titel=Sportbike Weights and Measurements |zugriff=2016-07-22 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161226123803/http://www.sportrider.com/tech/sportbike-weights-and-measurements/ |archiv-datum=2016-12-26 |offline=ja |archiv-bot=2023-02-18 05:50:57 InternetArchiveBot }}</ref>
|colspan="3" align="center"|176–180 kg<ref name=":0" />
|align="center"| 161 kg<ref>Duke, Kevin (2007-03-24). [http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4514&Page=5 "2007 Supersport Shootout V"]. Motorcycle USA. Seite 6</ref>
|colspan="2" align="center"| 166 kg<ref>{{Internetquelle |autor=Yamaha Motor Europe |url=https://www.yamaha-motor.eu/eu/index.aspx?Component=tcm:71-261183&PageTitle=Tech.Spec--2008-YZF-R6 |titel=(title) |werk=yamaha-motor.eu |zugriff=2016-07-22 |sprache=en}}</ref>
|align="center"| 167 kg<ref name="motorrad-172017"/>
|-
! colspan="10"|Leistung
|-
!0–100 km/h
|align="center"|3,0–3,35 s<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=Motorcycle Consumer News |url=http://www.mcnews.com/mcn/articles/2010JanIndex.pdf |titel=Performance Index '10 |hrsg=Bowtie Magazines |datum=2010 |zugriff=2010-01-03 |format=PDF |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100215104319/http://www.mcnews.com/mcn/articles/2010JanIndex.pdf |archiv-datum=2010-02-15 }}</ref>
| colspan="3" align="center" |2,8 s<ref name=":2">Canet Don, (Juni 2001), "Stompin’ 600s", [[:en:Cycle World|Cycle World]] ([[:en:Hachette Filipacchi Médias|Hachette Filipacchi Médias]] - via [[:en:General OneFile|General OneFile]] (benötigt Abonnement)), Seite 64ff.</ref>
| colspan="3" align="center" |3,0 s<ref name=":3">Canet, Don (Juli 2006), "Middleweight Greats", [[:en:Cycle World|Cycle World]] (Newport Beach, California: [[:en:Hachette Filipacchi Media U.S.|Hachette Filipacchi Media U.S]] - via [[:en:Hachette Filipacchi Media U.S.|Bondi Digital Publishing]] (benötigt Abonnement)), Band 45 No. 7, Seite 40–52, [[Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke|ISSN]] [https://www.worldcat.org/issn/0011-4286 0011-4286]</ref>
|-
|-
!Höchstgeschwindigkeit
| align="center"|253–257 km/h<ref name=":1" />
| colspan="3" align="center"|253 km/h<ref name=":2" />
| colspan="3" align="center"|260 km/h<ref name=":3" />
|
|-
|-
!Kraftstoffverbrauch
| align="center"|6,19 l/100 km<ref name=":1" />
| colspan="3" align="center"|6,4 l/100 km<ref name=":2" />
| colspan="3" align="center"|7,0 l/100 km<ref name=":3" />
| align="center" |6,6 l/100 km
|}

== Rennerfolge ==
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2000|2000]]: Supersport-Weltmeister mit [[Jörg Teuchert]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2009|2009]]: Supersport-Weltmeister mit [[Cal Crutchlow]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2011|2011]]: Supersport-Weltmeister mit [[Chaz Davies]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2013|2013]]: Supersport-Weltmeister mit [[Sam Lowes]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2017|2017]]: Supersport-Weltmeister mit [[Lucas Mahias]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2018|2018]]: Supersport-Weltmeister mit [[Sandro Cortese]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2019|2019]]: Supersport-Weltmeister mit [[Randy Krummenacher]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2020|2020]]: Supersport-Weltmeister mit Andrea Locatelli
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2021|2021]]: Supersport-Weltmeister mit [[Dominique Aegerter]]
* [[Supersport-Weltmeisterschaft 2022|2022]]: Supersport-Weltmeister mit Dominique Aegerter

== Literatur ==
* Jürgen Gaßebner: ''Rennmaschinen: Superbike und Supersport-Motorräder.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02172-2, Seite 126 und 127 (Reihe Typenkompass)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Yamaha YZF-R6}}
* https://www.motorradonline.de/ratgeber/yamaha-yzf-r6-gebrauchtberatung-geht-wie-geschnitten-brot/
* yamaha-motor.de: [http://www.yamaha-motor.de/de/products/motorcycles/supersport/yzf-r6.aspx Yamaha YZF-R6]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Yamaha-Motorräder}}

[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:Supersportler]]
[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|YZF-R6]]

Yamaha YZF-R 6 - Versionsgeschichte

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