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2023-08-16T14:56:16Z

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Die '''XJ 750 Seca''' ist ein Motorrad des japanischen Herstellers [[Yamaha Motor|Yamaha]]. Sie baut auf der Technik der [[Yamaha XJ 650|XJ 650]] auf; 1982 kam sie auf den Markt.

[[Datei:Yamaha XJ 750 Seca.JPG|mini|Yamaha XJ 750 Seca (11M)]]
[[Datei:YAMAHA XJ750D 1982 Yamaha Communication Plaza.jpg|mini|YAMAHA XJ 750 D, 1982 Yamaha_Communication_Plaza]]

== Technik ==
=== Motor und Getriebe ===
Die XJ 750 Seca hat einen [[Quer- und Längsmotor|quer]] eingebauten [[Kühlung (Verbrennungsmotor)#Verwendung|luftgekühlten]] [[Vierzylindermotor|4-Zylinder]]-[[Viertakt]]motor. Das Gemisch wird von vier 32-mm-HSC-Hitachi-[[Vergaser]]n aufbereitet. Um den Verbrauch möglichst gering zu halten, ist der Motor mit dem Yamaha-eigenen [[YICS]]-System ausgestattet, das die Frischgase verwirbelt. Der Einstellaufwand dafür ist allerdings groß: Die YICS-Technik erfordert das feine Händchen eines [[Harfe]]nisten, wenn das heikle Werk gelingen sollte.<ref>Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: ''Yamaha Motorräder seit 1955''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02280-X, Seite 132</ref> Die Kraft wird über ein [[Fahrzeuggetriebe#Handschaltgetriebe|Fünfganggetriebe]] und eine zweifach umgelenkte [[Kardanwelle]] an das Hinterrad übertragen.

=== Bremsen ===
Vorn sind zwei 298-mm-[[Scheibenbremse]]n mit Einkolben-Schwimmsätteln eingebaut; hinten ist es eine 200-mm-[[Trommelbremse]]. Eine [[Anti-Dive]]-Gabel verhindert, dass das Motorrad beim Betätigen der Vorderradbremse zu stark eintaucht.

== Name ==
Namensgeber für die Yamaha XJ 750 Seca war die kalifornische Rennstrecke [[Laguna Seca Raceway]] in der Nähe von [[Monterey (Kalifornien)|Monterey]] ([[Kalifornien]]).<ref>[https://www.motorradonline.de/klassiker/vergleichstest-yamaha-xj-650-xj-650-turbo-xj-900-f-vierzylinder-yamahas-im-vergleichstest/ Motorradonline]. Vergleichstest. Abgerufen am 25. Juli 2021.</ref>

== Sonstiges ==
Von der Form her entspricht die XJ 750 Seca, im Gegensatz zum sportlichen Vorgängermodell XJ 650, einem [[Chopper (Motorrad)|Chopper]]. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein [[Bordcomputer (Automobil)|Bordcomputer]]. Dieser überwachte ständig die wichtigsten Fahrzeugfunktionen wie, [[Motorradständer|Seitenständer]], [[Bremsflüssigkeit]], Ölstand, Batterieflüssigkeit, Scheinwerfer, Rück- und [[Bremsleuchte]]. Jede Störung wurde durch [[Flüssigkristallanzeige|LCD-Anzeige]] gemeldet.

In Deutschland wurden 3181 Stück verkauft. Der Neupreis betrug 8.075 DM.<ref>[https://nippon-classic.de/classic-bikes/yamaha/yamaha-xj/yamaha-xj-750-seca-allrounder-im-us-tourer-styling/ Nippon-Classic]. Abgerufen am 8. Juli 2021.</ref> 1984 wurde sie von der [[Yamaha XJ 750 F]] abgelöst.

== XJ 750 D II ==
In Japan gab es zeitgleich auch eine Version mit der Bezeichnung XJ 750 D II. Dies war optisch im Wesentlichen eine Yamaha XJ 650 Turbo; allerdings ohne Turbo-Maschine, sondern ein 750 cm³-Triebwerk mit Benzin-Einspritzung, der sogenannten Yamaha Fuel Injection System (YFIS). Sie hatte eine Leistung von 52 kW / 70 PS bei 9000/min. Das Trockengewicht betrug 231 kg. Sie hatte vorn zwei Bremsscheiben und hinten eine Trommelbremse. Sie hatte einen Rahmen aus Stahl.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! XJ750 Seca !! Technische Daten
|-
| Typ || 11M
|-
| Motor-Bauart || 4-Zyl., 4-Takt, Reihe, [[YICS]]
|-
| [[Hubraum]] || 748 cm³
|-
| [[Nennleistung]] || 60 kW (81 PS) bei 9000/min
|-
| Max. Drehmoment || 67 Nm (6,9 mkp) bei 7500/min
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 202 km/h
|-
| Getriebe, Übertragung || 5 Gang, Kardan
|-
| Tankinhalt || 19 l [[Motorenbenzin#Sorten von Motorenbenzin|Normalbenzin]], davon 4 l Reserve
|-
| Länge || 2195 mm
|-
| [[Radstand]] || 1445 mm
|-
| Trockengewicht || 238 kg (vollgetankt)
|-
| Zul. Gesamtgewicht || 432 kg
|}

== Weblinks ==
{{commonscat|Yamaha XJ 750|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Yamaha-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Yamaha XJ 0750 Seca}}
[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:Chopper]]
[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|XJ 0750 Seca]]

Yamaha XJ 750 Seca - Versionsgeschichte

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