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2025-07-07T21:24:10Z

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{{Infobox Motorrad
| Marke = Yamaha (Motorrad)
| Bild = Xj6-n.jpg
| Bildtext = Yamaha XJ 6 Naked
| Modell = XJ6
| Hersteller = [[Yamaha Motor]] Deutschland GmbH
| Bezeichnung =
| Produktion von = 2009
| Produktion bis = 2013
| Klasse = [[Motorrad]]
| Bauart = [[Naked Bike]], [[Sporttourer]]
| Motor = Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, Einspritzanlage, geregelter [[Drei-Wege-Katalysator]], 16 Ventile
| Hubraum = 600
| Leistung = 57 / 78 bei 10.000/min
| Drehmoment = 59,7 bei 8.500/min
| Geschwindigkeit = > 200
| Gänge = 6-Gang
| Antrieb = [[Kette]]
| Bremsen = 2 Scheiben 298 mm Ø (vorne), 1 Scheibe 245 mm Ø (hinten)
| Radstand = 1440
| Sitzhöhe = 78,5
| Maße = 2120 × 770 × 1085 (Diversion: 1210)
| Leergewicht = 211 kg (betankt, fahrfertig)
| Vorgängermodell = [[Yamaha XJ 600 S/N Diversion|XJ 600 Diversion]]
| Nachfolgemodell = [[Yamaha MT-07|MT-07]]
}}
Die '''Yamaha XJ 6''' ist ein 4-Zylinder-[[Motorrad]] von [[Yamaha Motor|Yamaha]] und als [[Naked-Bike]] (XJ 6), mit Teilverkleidung (XJ 6 Diversion) oder mit Vollverkleidung (XJ 6 Diversion F) erhältlich. Sie ist das Nachfolgermodell der erfolgreichen [[Yamaha XJ 600 S/N Diversion|XJ 600 Diversion]].

== Allgemeines ==
Mit der XJ 6 will Yamaha an die erfolgreiche XJ 600 Diversion anschließen. In der Mittelklasse war die [[Yamaha Fazer#FZ6|Yamaha FZ 6 Fazer]] vielen Käufern zu sehr auf Sportlichkeit ausgelegt, sodass Yamaha 2009 die gutmütigere XJ 6 auf den Markt brachte. Die Leistung liegt klassentypisch bei versicherungsgünstigen 78 PS.

In Deutschland ist die XJ 6 Diversion F seit 2010 nur noch mit Motorrad-ABS verfügbar. Davor war das ABS wie bei den beiden anderen Versionen auch jetzt noch aufpreispflichtig.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.yamaha-motor.de/de/products/motorcycles/xj-series/index.aspx | archive-is=20130212162353 | text=Yamaha XJ-Series Motorcycles, XJ 6 Diversion, XJ 6, XJ 6 Diversion F}} </ref>

Die XJ6 wurde 2014 durch die komplett neu entwickelte [[Yamaha MT-07]] ersetzt.

== Technik ==
Der Motor der XJ 6 stammt ursprünglich aus der [[Yamaha Fazer#FZ6|Yamaha FZ 6 Fazer]]. Bis auf das [[Hubverhältnis]] wurde jede wesentliche Komponente verändert oder neu konstruiert. An der Nockenwelle wurde lediglich der Ventilhub verändert. Zylinderkopf, Kurbelwelle, Einlass- und Auslasssystem und auch die Kupplung inklusive Schaltung wurden angepasst. Die Einspritzanlage bekam neue Software und sensiblere Sensoren. Der Schalldämpfer ist komplett neu und sitzt unter dem Motor, was für einen niedrigen Schwerpunkt sorgt.

Die alte XJ 600 wurde im klassischen Doppelrohr-Rahmen Prinzip gebaut. Das ist günstig und macht optisch einen soliden Eindruck.
Leider erwies sich diese Rahmenkonstruktion dennoch als problematisch, weswegen die alte XJ 600 – im Zusammenhang mit der etwas zierlichen Gabel – für manche Schwierigkeiten in bestimmten Situationen sorgte.

Da die XJ6 dem Prinzip eines günstigen Motorrades folgte, musste auch die Rahmenkonstruktion entsprechend günstig ausfallen. Ein hochwertiger Aluminium-Brückenrahmen war daher ausgeschlossen.

Bei der XJ 6 wurde eine neue Generation von Rahmenkonstruktion entwickelt. Dabei wurde das Prinzip eines hochwertigen Brückenrahmens genommen, und die Struktur aus Stahlrohren gefertigt. Der eigentliche Clou ist aber die Verwendung von doppelt verschraubten Metallplatten als stabilisierendes Element in der gesamten Struktur, wobei auch der Motor als solches dient. Dies ist einerseits äußerst günstig und andererseits wird damit eine extrem schlanke Struktur (Rahmen) erreicht.

Der Rahmen der XJ6 weist als Folge eine stabile, verwindungssteife Konstruktion auf, welche sich zwangsmäßig positiv auf das Fahrverhalten auswirkt.

== Neuzulassungen in Deutschland ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Quelle !! Neuzulassungen
|-
| 2013 ||<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorradonline.de/motorraeder/motorrad-neuzulassungen-2013/482166?#12
|titel=Top 30 der Motorrad-Neuzulassungen 2013 |hrsg=Motorradonline.de | zugriff=22. Januar 2014}}</ref>
|| 1.042
|-
| 2011 ||<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorradonline.de/branche/zulassungszahlen-2011-die-top-10-der-motorrad-modelle/357355 |titel=Motorrad Zulassungsstatistik 2011 |hrsg=Motorradonline.de |zugriff=28. Februar 2013 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20130318183022/http://www.motorradonline.de/branche/zulassungszahlen-2011-die-top-10-der-motorrad-modelle/357355 |archiv-datum=2013-03-18 }}</ref>
|| 1.737
|-
| 2010 ||<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mojomag.de/wp-content/uploads/2011/01/2010Top50.pdf
|titel=Neuzulassungen Top 50 Modelle Krafträder Dezember 2010 (kumuliert) |hrsg=Mojomag.de: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e. V. | zugriff=17. Februar 2011 |format=PDF; 486 kB}}</ref>
|| 2.141
|-
| 2009 ||<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mo-web.de/index.php?id=428
|titel=Die Motorrad-Top 50 des Jahres 2009 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100208095823/http://www.mo-web.de/index.php?id=428 |archiv-datum=2010-02-08 |hrsg=MO Medien Verlag | zugriff=17. Februar 2011}}</ref>
|| 1.971
|}

== Siehe auch ==
* [[Antiblockiersystem für Motorräder]]
* [[Fahrzeugsicherheit|Aktive Sicherheit]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Yamaha XJ6}}
* {{Webarchiv | url=http://www.yamaha-motor.de/de/products/motorcycles/xj-series/ | archive-is=20130212162353 | text=Offizielle Homepage von Yamaha Deutschland zur XJ6-Serie}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Yamaha-Motorräder}}

[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|XJ 0006]]

Yamaha XJ 6 - Versionsgeschichte

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