imported>Primavera2023: Tippfehler korrigiert

2025-06-25T19:23:08Z

Tippfehler korrigiert

Neue Seite

{{QS-Auto und Motorrad}}
{{Infobox Motorrad
| Marke = Yamaha
| Modell = MT-03 (2006–2014)
| Bild = YAMAHA MT-03 at the Tokyo Motor Show 2015.jpg
| Bildtext = Yamaha MT-03 Version 2015
| Hersteller = [[Yamaha Motor]] Corporation, Ltd.
| Bezeichnung =
| Produktion von = 2006
| Produktion bis = 2014
| Klasse = Motorrad
| Bauart = [[Naked Bike]]
| Motor = Flüssigkeitsgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-SOHC-Motor, Einspritzanlage, Katalysator, 4 Ventile, 100 mm Bohrung, 84 mm Hub
| Hubraum = 660
| Gänge = 5-Gang-Schaltung
| Antrieb = [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]]
| Bremsen = vorn 298-mm-⌀-Doppelscheibenbremse,<br />hinten 245-mm-⌀-Scheibenbremse
| Radstand = 1420
| Maße = 2070 × 860 × 1115
| Sitzhöhe = 80,5
| Leergewicht = 175 kg (EU3-Version)
| Leistung = {{kW2PS|35|0|0}} bei 6250/min
| Drehmoment = 56,2 Nm bei 5500/min
}}
[[Datei:Yamaha MT-03.JPG|mini|hochkant=1.2|Yamaha MT-03, erste Version]]

Die '''Yamaha MT-03''' ist ein unverkleidetes [[Motorrad]] vom japanischen Fahrzeughersteller [[Yamaha Motor|Yamaha]], das zunächst im Zeitraum 2006–2014 hergestellt wurde. Seit 2016 wird ein anderes Modell mit demselben Namen produziert, das sich in Motor, Fahrwerk und Design grundlegend von der ersten Version unterscheidet.

== Erste Version (2006–2014) ==

[[Datei:Yamaha MT-03.jpg|mini|Yamaha MT-03 (Foto 2005)]]

Eine Konzeptstudie wurde auf der Mailänder Zweiradmesse [[EICMA]] im Herbst 2003 und ein Jahr später die Verkaufsversion auf der Messe in Paris präsentiert. Das [[Naked Bike]] kam Anfang 2006 in einer an die Serienfertigung angepasste Version des Einzylinder-Sportmotorrads auf den Markt. Das als „Sport-Roadster“ vermarktete Funbike ähnelt in einigen [[Design]]elementen der 2005 erschienenen [[Yamaha MT-01|MT-01]]. Das Motorrad wurde von der Firma Belgarda-Yamaha am [[Gardasee]] endmontiert. Zum Modelljahr 2014 wurde die MT-03 aus dem Programm genommen.

=== Antrieb ===
Die ''MT-03'' wird von dem gleichen [[Einzylindermotor]] wie die [[Enduro]] [[Yamaha XT 660 R]] und die [[Reiseenduro]] [[Yamaha XT 660 Z Ténéré]] angetrieben. Der [[Viertaktmotor]] des Motorenherstellers [[Minarelli]] erzeugt eine [[Nennleistung]] von {{kW2PS|35|0|0}} bei einer Drehzahl von 6250/min. Das maximale [[Drehmoment]] beträgt 56,2 [[Newtonmeter|Nm]] bei 5500/min. Die Leistung des Motors wurde durch ein vergrößertes [[Airbox]]volumen und ein geändertes [[Zündkennfeld]] der [[Kraftstoffeinspritzung|Einspritzanlage]] bei niedrigen und mittleren Drehzahlen gesteigert.

Der keramisch beschichtete Zylinder aus Aluminium hat eine [[Zylinderbohrung|Bohrung]] von 100 mm Durchmesser, der Schmiedekolben einen [[Kolbenhub|Hub]] von 84 mm bei einem [[Verdichtungsverhältnis]] von 10:1. Der kompakte [[Zylinderkopf]] hat eine kettengetriebene, wälzgelagerte, [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegende Nockenwelle (SOHC)]], welche über gegabelte [[Kipphebel|Rollenkipphebel]] zwei Einlass- und zwei Auslassventile ansteuert. Der leicht nach vorne geneigte [[Viertaktmotor]] verfügt über eine elektronische Benzineinspritzung mit Transistorzündung. Eine [[Ausgleichswelle]] reduziert Vibrationen.

Vollgetankt weist das Motorrad ohne Sonderzubehör mit etwa 194 kg ein für diese Leistungsklasse vergleichsweise hohes Gewicht auf. Als Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller etwa 160 km/h an.

=== Fahrwerk ===
Die Abgase des mit einer Einspritzanlage bestückten Motors werden durch einen ungeregelten [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]] in Verbindung mit einem [[Sekundärluftsystem]] aufbereitet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang[[getriebe]] und – im Gegensatz zur Konzeptstudie, die noch einen Zahnriemenantrieb aufwies – einen [[Kette]]nantrieb. Die Bremsanlage (vorne [[Scheibenbremse|Doppelscheibe]] mit 298 mm und hinten Einzelscheibe mit 245 mm Durchmesser) stammt aus der [[Yamaha Fazer|Yamaha FZ6]] und gilt als sehr zuverlässig und wirksam. Die Gesamtübersetzung (Gangstufen 2,500/1,625/1,150/0,909/0,769, Primärübersetzung 2,080, Sekundärübersetzung 3,130) ist kürzer als die der ''XT660'', was höhere Beschleunigungswerte ermöglicht. Das Motorrad hat kompakte Abmessungen, einen [[Radstand]] von 1.420 mm und ist in Verbindung mit den kurzen [[Federweg]]en von 130 mm vorne und 120 mm hinten sehr handlich mit einem Hang zur Nervosität. Die moderaten Reifendimensionen (vorne 120/70 ZR17 M/C 58H, hinten 160/60 ZR17 M/C 69H) ermöglichen ein neutrales Lenk- und Kurvenverhalten. Die [[Teleskopgabel]] ist annähernd baugleich mit der der ''FZ6'', das Hinterrad wird in einer aus [[Aluminium]] gegossenen Zweiarmschwinge geführt. Das hintere über einen Hebel angelenkte und seitlich angebrachte Federbein stammt vom Zulieferer ''Sachs''.

Die Sitzposition auf der für den Fahrer 805 mm hohen Sitzbank ist aufrecht, nahe am Lenker und mit der auf einer [[Supermoto]] vergleichbar. Der leicht erhöhte Soziussitzplatz ist nicht für längere Touren zu zweit geeignet. Der [[Drehzahlmesser]] ist als analoges Rundinstrument, der Tachometer mit Kilometerzähler als digitale [[Flüssigkristallanzeige]] ausgeführt. Der Kraftstofftank fasst 15 Liter, der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Superbenzin.

=== Marktpositionierung ===
Bei der Markteinführung im Jahre 2006 betrug der Listenpreis 6.695 [[Euro]] inkl. der Nebenkosten. Direkte Konkurrenten für die MT-03 mit vergleichbaren Leistungsdaten und Fahrwerksgeometrie sind unter anderem die [[Derbi]] [[Mulhacén 659]], die [[Aprilia Pegaso 650|Aprilia Pegaso Factory]] – beide mit dem gleichen Motor, wie in der MT-03 versehen –, die [[BMW G 650 X]]moto, aber auch die deutlich leistungsstärkere [[KTM Duke]]. Innerhalb dieser Konkurrenz war der für die MT-03 verlangte Preis traditionell eher am unteren Rand angesiedelt. Seit dem Modelljahrgang 2012 ist aber der Listenpreis für die (technisch unveränderte) MT-03 mit 7.250 Euro genauso hoch wie für die nochmals leistungsgesteigerte und besser ausgestattete KTM Duke.

=== Kritiken ===
{{Zitat
| Text= So viel Aufsehen wie die mächtige MT-01 erregt die kleine MT-03 zwar nicht, doch die Ähnlichkeit ist deutlich. Stilprägende Designelemente wie die beiden hoch gereckten Schalldämpfer entstammen dem MT-Konzept, auch die optische Betonung der Mitte erinnert daran. Allerdings wirkt das geschrumpfte »Motorgebirge« weit weniger imposant: Die MT-03 hat einen schmucklosen Einzylinder.
| Autor=
| Quelle= [[ADAC Motorwelt|ADACmotorradwelt 4/2006]]
| ref= <ref name= "adac"/>}}
{{Zitat
| Text= Beim flotten Kurvenwedeln macht die kleine Yamaha schon nach kurzer Gewöhnung eine klasse Figur; mit der doppelten Scheibe vorne und dem unglaublich stabilen Lauf durch die Kurven stellt sich sofort ein Gefühl der Sicherheit ein. Mit einer wichtigen Einschränkung: Für Fahrer über 1,85 Meter Größe passt die Geometrie von Tank, Sitzbank, Fußrasten und Lenker nicht mehr; der Kniekehlenwinkel wird entschieden zu klein und schnell ermüdend.
| Autor= Jochen Vorfelder
| Quelle= [[Die Zeit]]
| ref= <ref name= "zeit_20060921"/>}}

== Aktuelles Modell (seit 2016) ==
{{Infobox Motorrad
| Marke = Yamaha
| Modell = MT-03 (seit 2016)<ref>https://www.motorradonline.de/naked-bike/yamaha-mt-03-im-ps-kurztest-kleine-freiheit/</ref>
| Bild =
| Bildtext =
| Hersteller = Yamaha Motor Corporation, Ltd.
| Bezeichnung =
| Produktion von = 2016
| Produktion bis =
| Klasse = Motorrad
| Bauart = Naked Bike
| Motor = Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, 4 Ventile, 68 mm Bohrung, 44 mm Hub
| Hubraum = 321
| Gänge = 6-Gang-Schaltung
| Antrieb = Kettenantrieb
| Bremsen = vorn ⌀ 298 mm Scheibenbremse,<br />hinten ⌀ 220 mm Scheibenbremse
| Radstand = 1380
| Maße = 2090 × 745 × 1035
| Sitzhöhe = 78,0
| Leergewicht =
| Leistung = {{kW2PS|30.9|0|0}} bei 10.750/min
| Drehmoment = 29,6 Nm bei 9.000/min
}}

Ein komplett neues Modell der MT-03 kam 2016 auf den Markt, nachdem es der Öffentlichkeit im Oktober 2015 auf der [[Tokyo Motor Show]] und im November 2015 auf der [[EICMA]] vorgestellt worden war. Die neue MT-03 leistet aus zwei Zylindern mit 321 cm³ rund 42 PS. Außer dem Namen und der unverkleideten Bauart hat das aktuelle Modell kaum etwas von der ursprünglichen Konzeption übernommen.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
*{{Internetquelle
| autor= Rolf Henniges
| url= https://www.motorradonline.de/naked-bike/fahrbericht-yamaha-mt-03-kodo-der-dritte/
| titel= Fahrbericht Yamaha MT-03
| titelerg= Kodo, der dritte | werk=
| hrsg= [[Motorrad (Zeitschrift)|MOTORRAD online]]
| datum= 2005-12-06 | seiten= | archiv-url=  | archiv-datum=
| abruf= 2021-07-22
| sprache= de | format= | kommentar=
| zitat= | offline= }}

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name= "adac">{{Internetquelle | autor=
| url= https://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/fahrberichte/berichte/yamaha_mt03.aspx
| titel=Yamaha MT-03 | titelerg=
| werk= [[ADAC Motorwelt|ADACmotorradwelt 4/2006]]
| hrsg= [[ADAC]]
| datum= 2006 | seiten=
| archiv-url= https://web.archive.org/web/20130718095554/https://www.adac.de/infotestrat/motorrad-roller/fahrberichte/berichte/yamaha_mt03.aspx
| archiv-datum= 2013-07-18
| abruf= 2021-07-22 | format=
| sprache= de | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name= "zeit_20060921">{{Internetquelle
| autor= Jochen Vorfelder
| url= https://www.zeit.de/auto/autonews/yamaha_test
| titel= Die rollende Damenhandtasche
| titelerg= Motorrad-Test
| werk= Die Zeit Nr. 39/2006
| hrsg= [[Die Zeit]]
| datum= 2006-09-21 | seiten= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2021-07-22 | format=
| sprache= de | kommentar= | zitat= | offline=
}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Yamaha-Motorräder}}

[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|MT-03]]

Yamaha MT-03 - Versionsgeschichte

imported>Primavera2023: Tippfehler korrigiert