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	<title>Yamaha IT 490 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T22:30:46Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Yamaha_IT_490&amp;diff=508249&amp;oldid=prev</id>
		<title>~2026-18560-85: Die SC500 hat einen Hubraum von 493, die IT nur 487 ccm.</title>
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		<updated>2026-03-25T15:42:41Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die SC500 hat einen Hubraum von 493, die IT nur 487 ccm.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Wiki it 490.jpg|mini|Yamaha IT490]]&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;IT 490&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist eine [[Enduro]], die für den Einsatz in Wettbewerben konstruiert wurde. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie wurde hauptsächlich für den amerikanischen, aber auch den französischen Markt gebaut. Nach Deutschland wurden nur geringe Stückzahlen importiert, und dies auch nur durch [[Grauimport]]. Sie unterscheidet sich von anderen Enduros durch ihren ungewöhnlich hubraumstarken [[Zweitaktmotor]]. Es ist, abgesehen von der SC 500, die hubraumstärkste 2-Takt-Enduro, die [[Yamaha Motor]] jemals hergestellt hat. Das Modell wurde nach zwei Jahren Bauzeit, 1983 und 1984, eingestellt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorläufer ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Motorrad ist eine Weiterentwicklung der &amp;#039;&amp;#039;IT 400&amp;#039;&amp;#039;, die schon seit 1976 gebaut wurde. Deutliche Verwandtschaft besteht zu den [[Motocross]]-Modellen der YZ-Serie, die heute noch gebaut werden. Häufig wurden technische Entwicklung der YZ-Serie später in der IT-Serie übernommen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die IT-Serie unterscheidet sich von den deutlich bekannteren DT-Enduro-Modellen dadurch, dass sie kompromissloser auf den Wettbewerbseinsatz ausgelegt ist, während die DT durchaus alltagstauglich ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Vorgängern der &amp;#039;&amp;#039;IT 490&amp;#039;&amp;#039; kann man die bekanntere [[Yamaha DT 400|DT 400]], aber auch die in Deutschland recht unbekannte [[Yamaha SC 500|SC 500]] rechnen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Nachfolger ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;IT 490&amp;#039;&amp;#039; stellt den letzten Entwicklungsschritt der großvolumigen IT-Enduros dar. Nachdem sie 1984 eingestellt worden war, gab es erst 1992 mit der [[Yamaha WR 500|WR 500]] einen Nachfolger. In diesen acht Jahren gab es jedoch kaum eine echte Weiterentwicklung, so war z.&amp;amp;nbsp;B. der Motor praktisch identisch mit dem Motor der &amp;#039;&amp;#039;IT 490&amp;#039;&amp;#039;. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erst sechs Jahre später brachte Yamaha mit der [[Yamaha WR 400|WR 400]] einen wegweisenden Nachfolger auf den Markt. Diese neue WR brachte den Durchbruch für 4-Taktmotoren (Ottomotor) im Endurosport und trug dadurch wesentlich zur Verdrängung des Zweitaktmotors aus dem Motorrad-Geländesport bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Besonderes ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;IT 490&amp;#039;&amp;#039; gehört zur kleinen Gruppe der Halbliter Zweitakt-Enduros. Diese Art von Motorrad ist heutzutage sehr selten, da die Entwicklung der Zweitaktmotoren in den letzten Jahrzehnten praktisch nicht mehr weitergeführt wurde. Ihre Position wurde durch leichter fahrbare und umweltfreundlichere 4-Takt-Motoren ersetzt. Die 500&amp;amp;nbsp;cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;-Klasse bei Zweitakt-Enduros ist gegenüber den 250&amp;amp;nbsp;cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;- und 125&amp;amp;nbsp;cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;-Klassen relativ unbeliebt, da die Motorräder eine so große Leistung entwickeln, dass sie im Wettbewerbseinsatz nur noch von wenigen Fahrern beherrscht werden können. Auch sind 250&amp;amp;nbsp;cm&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;-Enduros auf vielen Strecken schneller, da sie ihr Leistungsdefizit durch besseres Handling, sanftere Leistungsabgabe und geringeres Gewicht wieder ausgleichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die IT ist die erste Enduro von Yamaha, bei der eine Monocross-Hinterradfederung eingesetzt wurde. Daher konnten wesentlich größere Federwege realisiert werden als mit den vorher verwendeten Stereofederbeinen oder einem Cantileversystem. Die Federwege betragen vorne und hinten 300 mm, was auch noch dem heutigen Standard entspricht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dieser Maschine wurde [[YEIS]] eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Abmessungen ===&lt;br /&gt;
* Länge: 2190 mm&lt;br /&gt;
* Breite: 850 mm&lt;br /&gt;
* Höhe: 1300 mm&lt;br /&gt;
* Sitzhöhe: 945 mm&lt;br /&gt;
* Radstand: 1485 mm&lt;br /&gt;
* Bodenfreiheit: 340 mm&lt;br /&gt;
* Gewicht: 124 kg (inkl. Öl und Benzin)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Motor ===&lt;br /&gt;
* Typ: 2 Takt, luftgekühlt&lt;br /&gt;
* Zylinder: 1 Zylinder stehend&lt;br /&gt;
* Hubraum: 487 cm³&lt;br /&gt;
* Bohrung × Hub: 87 × 82 mm&lt;br /&gt;
* Verdichtung: 6,9 : 1&lt;br /&gt;
* Startsystem: Kickstarter&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Fahrwerk ===&lt;br /&gt;
* Rahmentyp: Zweischleifenrahmen geschlossen&lt;br /&gt;
* Lenkkopfwinkel: 28°&lt;br /&gt;
* Nachlauf: 118 mm&lt;br /&gt;
* Reifengröße V: 3.00 - 21 - 4PR&lt;br /&gt;
* Reifengröße H: 150/80 - 18 - 4PR&lt;br /&gt;
* Bremse vorne: Duplex Trommelbremse&lt;br /&gt;
* Bremse hinten: Simplex Trommelbremse&lt;br /&gt;
* Federung vorne: luftunterstützte Telegabel, 300 mm Federweg&lt;br /&gt;
* Federung hinten: Leichtmetallschwinge (Monocross), 300 mm Federweg, Dämpfung einstellbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Yamaha XT 600]]&lt;br /&gt;
* [[Yamaha TT 600]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* http://www.it490.de/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Yamaha-Motorräder}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Yamaha IT 0490}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Motorradmodell]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Enduro]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|IT 0490]]&lt;/div&gt;</summary>
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