imported>Ritzel: Technische Informationen hinzugefügt

2025-10-21T16:13:52Z

Technische Informationen hinzugefügt

Neue Seite

{{Infobox Motorrad
| Marke = Yamaha
| Modell = DT 80 LC / LC2
| Bild = Yamaha DT80 LC2.jpg
| Bildtext = DT80 LC2 (Bj. 1986)
| Hersteller=Yamaha Motor
| Produktion von=1983
| Produktion bis=2001
| Klasse=[[Leichtkraftrad]]
| Bauart=[[Enduro]]
| Motor=[[Zweitaktmotor]], wassergekühlter Einzylindermotor
| Hubraum=80
| Leistung=7 / 9,5 bei 5900/min (LC)<br />7,4 / 9,9 bei 6000/min (LC2)
| Drehmoment=11,5 bei 5850/min (LC), 11,8 bei 5750/min (LC2)
| Geschwindigkeit=80 km/h (bauartbedingt)
| Gänge=6-Gang
| Antrieb=[[Kettengetriebe|Kettenantrieb]]
| Bremsen=LC=vo. Trommelbremse Ø 130 mm, LC2=Einscheibenbremse Ø 190 mm mit 1-Kolben-Bremssattel (bei spanischer Ausführung 2-Kolben-Brembo-Bremssattel)/hi. Trommelbremse Ø 130 mm
| Radstand=1360 mm (LC2)
| Maße=2110 × 790 × 1195 (LC)<br />2170 × 820 × 1170 (LC2)
| Sitzhöhe=84,0 (LC)<br />84,5 (LC2)
| Leergewicht=109 (LC)<br />110 (LC2)
| Vorgängermodell= [[Yamaha DT 80 MX]]
}}
Die '''Yamaha DT 80 LC''' ist ein geländegängiges [[Leichtkraftrad]] der Kategorie [[Enduro]] des japanischen Fahrzeugherstellers [[Yamaha Motor|Yamaha]]. Die Typbezeichnung DT steht für ''Dirt Track'', die Zahl benennt die Hubraumgröße in cm³, das Suffix LC bedeutet ''Liquid Cooled'' ({{deS|flüssigkeitsgekühlt}}).

== Geschichte ==
Die Entwicklung der [[Enduro]] lässt sich bis zur „DT 1“ zurückverfolgen, deren Produktion die Firma 1967 aufgenommen hatte. Kennzeichnend für die bisher im Laufe der Jahre in Hubraumversionen von 50 bis 400 cm³ hergestellten DT-Modelle ist der Einzylinder [[Ottomotor|Zweitakt-Ottomotor]]. Seit 1997 wird die Yamaha DT 80 in Deutschland nicht mehr verkauft, da man ab diesem Jahr mit 16 Jahren 125 cm³ Motorräder fahren durfte. In anderen Ländern wurde die Produktion ebenfalls eingestellt.

== Technik ==
=== Motor ===
Die Krafterzeugung erfolgt durch einen flüssigkeitsgekühlten [[Einzylindermotor]] von [[Minarelli]]. Der Hubraum des [[Zweitaktmotor]]s beträgt 79 cm³ um der Leistungsbeschränkung durch die [[Führerschein und Fahrerlaubnis Führerscheinklasse 1b]] zu entsprechen. Es handelt sich hierbei ursprünglich um einen 49 cm³ Motor, dessen [[Zylinderbohrung]] auf 49 mm Durchmesser vergrößert wurde. Der ursprüngliche Motor wurde zum Beispiel bei der, in Deutschland nicht erhältlichen, DT 50 LC verbaut. Der Zweitaktmotor verfügte bereits über eine [[Getrenntschmierung]], was für Zweiräder dieser Leistungsklasse in den 1980er Jahren noch ungewöhnlich war. Die [[Nennleistung]] beträgt 9,5 PS (LC) bzw. 9,9 PS (LC2). Die Verdichtung betrug 7,1. Die [[Zündung (Verbrennungsmotor)|Zündung]] erfolgt über eine [[Kondensatorentladungszündung]]. Die 12V-Batterie hatte eine Kapazität von 3 Ah. Der Vergaser stammt von [[Mikuni Corporation|Mikuni]] und hat die Typbezeichnung VM18SS (LC) bzw. VM20SS (LC2). Der Kraftstofftankinhalt war 10 Liter (LC) und 9 Liter (LC2). Der Motorstart erfolgt ausschließlich per [[Kickstarter]].

=== Antrieb ===
Die Kraftumwandlung erfolgt durch ein 6-Gang-Getriebe, die Krafttrennung durch eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung und der [[Sekundärantrieb]] über einen [[Kettengetriebe|Kettenantrieb]] mit einem 15er [[Ritzel]] und einem 48er beziehungsweise einem 51er [[Kettenblatt]] (je nach Modell).

=== Fahrwerk ===
Der Motor wird von einem [[Rohrrahmen]] getragen. Der Vorderreifen der Größe 2.50-21 (LC), 2.75-21 (LC2) wird über eine [[Teleskopgabel]] mit 230 mm (LC) bzw. 240 mm (LC2) Federweg geführt, das Hinterrad mit der Reifengröße 3.25-18 (LC) bzw. 4.10-18 (LC2) über eine Doppelarmschwinge mit Zentralfederbein und 200 mm (LC) bzw. 210 mm (LC2) Federweg.

Die Yamaha DT 80 ist im Vergleich zu der 125er durch ihre 109 bzw. 110 kg eine leichtgewichtige Enduro. Vor allem durch die Stollenbereifung, die langen Federwege und das geringe Gewicht ist die DT 80 auch gut im Gelände einsetzbar.

Die LC1 hat an Vorder- und Hinterachse eine [[Trommelbremse]]. Die LC2 hingegen an der Vorderachse eine [[Scheibenbremse]] und an der Hinterachse ebenfalls eine Trommelbremse.

=== Leistung ===
Der wassergekühlte Einzylindermotor von Minarelli leistet in der DT 80:

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
! DT 80 LC
! DT 80 LC2
|-
! align="left"|Bauzeitraum
| 1983–1985
| 1985–2001
|-
! align="left"|Kennung
| 37A
| 53V(A)
|-
! align="left"|Hubraum
| colspan="2"|80 cm³
|-
! align="left"|Leistung
| {{kW2PS|7|1|1}}
| {{kW2PS|7.4|0|0}}
|-
! align="left"|Höchstgeschwindigkeit
| colspan="2"|80 km/h
|}

=== Lackierung ===
Bis 1997 gab es die DT 80 LC/2 in den Farbkombinationen Schwarz-Lila, Schwarz-Rot, Rot-Weiß, Weiß-Rot, Blau-Gelb, Schwarz-Türkis, Weiß-Pink und Weiß (spanische Version).

=== Produktionsorte ===
Die DT 80 LC wurde in Japan sowie in Brasilien gebaut. Die DTs aus brasilianischer Produktion besitzen die Typbezeichnung 53VA, während die japanischen mit 53V bezeichnet sind. Es sind keine technischen Unterschiede zwischen den Produktionsorten bekannt. Als Besonderheit gab es noch eine in Spanien verkaufte Version der DT 80 LC2, welche einen hubraumschwächeren Zylinder mit 72 cm³ und geänderten Steuerzeiten besitzt. Weitere Besonderheiten des spanischen Sondermodells sind ein leistungssteigernder Krümmer, eine Zweikolben-Bremsanlage von Brembo am Vorderrad, sowie eine Tankverkleidung auf der linken Seite.

=== Umrüstung auf über 80 km/h und legale Leistungssteigerung ===
Da die Versicherungsprämien für Leichtkrafträder bis 80 km/h sehr hoch sind, gibt es zwei legale Möglichkeiten um die DT80LC über 80 km/h und somit in eine günstigere Versicherungseinstufung zu bringen:

# Durch ein Gutachten von Yamaha kann ein Ritzel mit 16 Zähnen verbaut werden, das die Höchstgeschwindigkeit auf 92 km/h steigert.
# Durch das Einbauen des Malossi Tuning Zylinders mit 108 cm³ zusammen mit einem Ritzel mit 17 Zähnen kann die Leistung auf 14 PS und die Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h gebracht und mittels Gutachten auch in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Yamaha DT}}
* [https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/ Website des Herstellers]

{{Navigationsleiste Yamaha-Motorräder}}

{{SORTIERUNG:Yamaha DT 0080 LC}}
[[Kategorie:Yamaha-Kraftrad|DT 0080 LC]]

Yamaha DT 80 LC - Versionsgeschichte

imported>Ritzel: Technische Informationen hinzugefügt