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	<title>Yalta (Automarke) - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-25T15:08:23Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Yalta_(Automarke)&amp;diff=1108058&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Roxedl am 22. März 2019 um 19:56 Uhr</title>
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		<updated>2019-03-22T19:56:26Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Jakolan_automuseo_C_IMG_2984.JPG|mini| &amp;#039;&amp;#039;Jalta&amp;#039;&amp;#039; (alias &amp;#039;&amp;#039;SAS-965AE&amp;#039;&amp;#039;) im Jakola Car Museum in Pylkönmäki, Finnland]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Yalta&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Jalta&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;) war eine Exportbezeichnung für die Fahrzeuge der Automarke [[Saporoshez (Automarke)|Saporoshez]] in den westeuropäischen Ländern. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Automobilwerk [[Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod]], kurz SAS oder ZAZ, aus [[Saporischschja]] in der [[Ukraine]] verwendete zu Zeiten der [[Sowjetunion]] diesen Markennamen unter anderem für den Export nach [[Belgien]], in die [[Niederlande]] und nach [[Skandinavien]]. Der Vertrieb erfolgte durch folgende Unternehmen:&lt;br /&gt;
* [[Scaldia|&amp;#039;&amp;#039;Scaldia-Volga&amp;#039;&amp;#039;]] in Belgien&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Gremi&amp;#039;&amp;#039; in den Niederlanden&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Darlov&amp;#039;&amp;#039; in Dänemark&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;[[Konela]]&amp;#039;&amp;#039; in Finnland.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach Österreich wurde der Saporoshez unter dem Markennamen &amp;#039;&amp;#039;Eliette&amp;#039;&amp;#039; geliefert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Modelle ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Yalta&amp;#039;&amp;#039; bzw. &amp;#039;&amp;#039;Yalta 850&amp;#039;&amp;#039; – ein Saporoshez [[SAS-965|SAS-965A]] in der Exportausführung mit verbesserter Ausstattung (SAS-965AE) mit einem 0,9-Liter-Motor. Die technischen Daten entsprechen weitgehend dem SAS-965A. Der Wagen war in Belgien zum Preis von 43.900 [[Belgischer Franken|Franken]] erhältlich. Die Bezeichnung in den Niederlanden und Finnland lautete &amp;#039;&amp;#039;Jalta&amp;#039;&amp;#039;, in Dänemark: &amp;#039;&amp;#039;Jalta 900&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Yalta 1000&amp;#039;&amp;#039; – ein Saporoshez [[SAS-966]] mit einem 1,0-Liter-Motor. Teilweise wurden die Fahrzeuge von Scaldia-Volga mit dem 956-cm³-Vierzylinder-Reihenmotor des [[Renault 8]] ausgestattet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
*{{BibISBN|9783803298768}}&lt;br /&gt;
* Klaus Freund (Chefredakteur): &amp;#039;&amp;#039;Auto Katalog 1979.&amp;#039;&amp;#039; Vereinigte Motor-Verlage GmbH &amp;amp; Co. KG, Stuttgart 1978, S. 121.&lt;br /&gt;
* Prospekt Yalta, Scaldia-Volga (Hrsg.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Sowjetische Automobilmarken}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Saporisky Awtomobilebudiwny Sawod]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Roxedl</name></author>
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