imported>Markscheider: /* Formen */ en:Napier_Cub; fragwürdig, ob dieser Motor dargestellt werden muss

2026-02-15T08:37:23Z

Formen: en:Napier_Cub; fragwürdig, ob dieser Motor dargestellt werden muss

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'''X-Motoren''' sind [[Hubkolbenmotor]]en mit vier Zylinderreihen, die x-förmig angeordnet sind. Sie kamen als Flugtriebwerke zum Einsatz, beispielsweise der italienische [[Isotta Fraschini Zeta]] und der US-amerikanische [[Packard 1A-2775]]. Dies waren 24-zylindrige Motoren, ebenso wie der US-amerikanische [[Allison X-4520]], der deutsche [[Daimler-Benz DB-604]] sowie der britische [[Rolls-Royce Vulture]]. Die letzten drei Beispiele sind jedoch präziser als [[Reihensternmotor]]en mit 24 Zylindern einzuordnen, da die Zylinderbankwinkel jeweils 90° betragen (symmetrisch).
[[Datei:Packard 1A-2775 NASM.jpg|mini|Packard 1A-2775 im [[National Air and Space Museum]]]]

Ein moderner X-Motor ist der [[Tscheljabinsker Traktorenwerk|Tscheljabinsker]] Dieselmotor [[Dieselmotor 12N360|A-85-3A (12N360)]], der etwa {{kW2PS|1103}} leistet und als Antrieb des russischen [[Kampfpanzer]]s [[T-14]] dient.<ref name="uraltrac-2015-04-28">{{Internetquelle |autor= |url=http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/206.php |titel=Dieselantrieb 12N360 |werk= |hrsg= |datum=2015-04-28 |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150823024152/http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/206.php |archiv-datum=2015-08-23 |archiv-bot= |zugriff=2015-04-28 |sprache=ru}}</ref><ref>{{Internetquelle | url=http://www.army-guide.com/rus/product5214.html | autor= | titel=А-85-3А | werk= | hrsg=army-guide.com | datum= | seiten= | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2018-10-13| format= | sprache=ru | kommentar= | zitat= | offline= }}</ref>

== Formen ==
Es existieren mehrere Formen von X-Motoren:
* Eine ist symmetrisch – d. h. alle vier Zylinderbänke liegen in 90°-Winkeln um die Kurbelwelle (90°/90°/90°/90°). Diese Form ist aufgrund ihrer Symmetrie – analog zum symmetrischen ''V-Motor'' (180°) – besser als ein [[Sternmotor|Stern-]] bzw. [[Reihensternmotor]] anzusehen.
* Eine andere Bauform hat dagegen die jeweils gegenüberliegenden zwei Zylinderbänke in von 90° verschiedenen Winkeln angeordnet (z. B. 120°/60°/120°/60°).
* Bei der dritten Variante sind drei Zylinderbänke im gleichen Winkel angeordnet – also z. B. 45°/45°, wobei sich der dritte und vierte Zylinderbankwinkel in diesem Falle zu 135° berechnet.
* Der um 1920 bei [[Napier & Son]] entstandene 1000-PS-16-Zylinder-Motor ''Napier-Cub'', von dem nur 6 Exemplare gebaubt wurden, hat drei verschiedene Zylinderbankwinkel: 52,5°/90°/127,5°/90°.

<gallery>
X-engine.gif|Symmetrische Bauform<br />(90°/90°/90°/90°)
X-engine 2.gif|120°/60°/120°/60°
X-engine 3.gif|45°/45°/135°/135°
</gallery>

== Vorteile ==
Der Vorteil der X-Motor-Konstruktion gegenüber Reihen-, Boxer-, V- oder W-Motor ist, dass pro Motorbaulänge verhältnismäßig viele Zylinder und damit viel Hubraum sowie Leistung untergebracht werden können.

== Weblinks ==
{{Commonscat|X engines|X-Motoren}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Motorbauweise}}

[[Kategorie:Zylinderanordnung (Hubkolbenverbrennungsmotor)]]
[[Kategorie:Formikonisches Wort]]

X-Motor - Versionsgeschichte

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