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2024-08-03T09:04:24Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1901; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1901

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Michael A. Wyner (1901–1907)<br />Wyner, Huber & Reich (1907–1908)
| Logo =
| Unternehmensform =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1901
| Auflösungsdatum = 1908
| Auflösungsgrund = [[Bankrott]]
| Sitz = [[Wien]], [[Österreich-Ungarn]]
| Leitung = Michael A. Wyner
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Kraftfahrzeughersteller|Automobilhersteller]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Wyner 1903 3.JPG|mini|Wyner von 1903]]
[[Datei:Wyner 1903 1.JPG|mini|Wyner von 1903]]
[[Datei:Wyner 1903 2.JPG|mini|Wyner von 1903]]
'''Wyner, Huber & Reich''', zuvor '''Michael A. Wyner''', war ein Händler und Hersteller von [[Automobil]]en aus [[Österreich-Ungarn]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen ''Michael A. Wyner'' aus [[Wien]] begann 1901 mit dem Vertrieb von [[Nutzfahrzeug]]en mit [[Dampfmotor]]en der [[Maschinenbauanstalt und Kesselschmiede Franz Xaver Komarek]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /> Später kamen auch Fahrzeuge von [[Darracq]], [[De Dion-Bouton]], [[Gardner-Serpollet]], [[Miesse]] und [[Arnold Spitz|Spitz]] dazu.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1903 begann die Produktion von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Der Markenname lautete ''Wyner''.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> 1907 nahm Wyner zwei Partner auf und änderte den Unternehmensnamen in ''Wyner, Huber & Reich''.<ref name="Beaulieu" /> Im gleichen Jahr erwarb er eine [[Lizenz]] von [[Automobiles Unic|Unic]].<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" /> 1908 endete die Produktion, als das Unternehmen in [[Bankrott]] ging.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

== Fahrzeuge ==
Das erste Modell war ein Kleinwagen, der einem Modell von [[Peugeot]] ähnelte.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Dieses Modell wurde später von der Simmeringer [[Maschinen- und Waggonbau-Fabrik]] produziert.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Ab 1903 gab es das Modell ''Populaire'' als ''8/10 PS'' mit einem [[Einzylindermotor]] und als ''9/10 PS'' mit einem [[Zweizylindermotor]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name=":0">{{Literatur |Autor=Allgemeine Automobil-Zeitung |Titel=Die Wyner-Populaire |Hrsg=Felix Sterne, Adolf Schmal-Filius |Sammelwerk= |Band= |Nummer=51/52 |Auflage= |Verlag=Friedrich Beck |Ort=Wien |Datum=1903-12-20 |ISBN= |Seiten=48}}</ref> Die [[Wasserkühlung|wassergekühlten]] [[Einbaumotor]]en kamen von De Dion-Bouton und verfügten über eine Hochspannungs-Magnetzündung.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die Motorleistung wurde mittels einer [[Kardanwelle]] an die Hinterachse übertragen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] war mit 40 km/h<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> bzw. 50 km/h<ref name=":0" /> angegeben, und das Gewicht mit etwa 500 kg<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> bzw. 430 kg<ref name=":0" />. Das Getriebe verfügte über drei Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang. Eine Bremse wirkte auf das Differential, die andere auf die Hinterräder<ref name=":0" />.

Daneben gab es ein Modell mit einem [[Vierzylindermotor]] mit 40 [[Pferdestärke|PS]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Ab 1907 standen die Modelle ''10/12 PS'' und ''24/30 PS'' mit Vierzylindermotoren von Unic im Sortiment.<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge" /><ref name="Österreichische Automobilgeschichte" />

== Literatur ==
*{{BibISBN|9783803298768}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 3 P–Z.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
* [[Hans Seper]], [[Helmut Krackowizer]], [[Alois Brusatti (Historiker)|Alois Brusatti]]: ''Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.'' Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
* Hans Seper, Martin Pfundner, [[Hans Peter Lenz]]: ''Österreichische Automobilgeschichte.'' Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Wyner vehicles|Wyner}}
* [https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/WYNER+POPULAIRE/977/ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung] (abgerufen am 27. Januar 2013)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">Georgano: ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.''</ref>
<ref name="Österreichische Kraftfahrzeuge">Seper, Krackowizer, Brusatti: ''Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.''</ref>
<ref name="Österreichische Automobilgeschichte">Seper, Pfundner, Lenz: ''Österreichische Automobilgeschichte.''</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Österreichisch-Ungarische Automobilmarken}}

{{SORTIERUNG:Wyner}}
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Österreich-Ungarn)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Wien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1901]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1908]]

Wyner, Huber & Reich - Versionsgeschichte

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