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{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|{{Bahnlinie NRW|RE|4}} Wupper-Express|#121cc1}}
{{BS-daten
| DE-KBS= 485 (Aachen–Hagen) 427 (Hagen–Dortmund)
| LÄNGE= 171
| V-MAX= 160
| SPURWEITE = nein
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|-
| [[Land (Deutschland)|Bundesland (D):]]
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| [[Liste deutscher Eisenbahngesellschaften#Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)|Betreiber]]:
| [[National Express Rail]]
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{{BS-header|Verlauf|#121cc1}}
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{{BS|KS+BHFa|0|'''[[Dortmund Hauptbahnhof|Dortmund Hbf]]'''||[[Eurostar Continental Route Services|EST]], [[Intercity-Express|ICE]], [[Intercity (Deutschland)|IC]], S1, S2, S5, U}}
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|}
|}

Der '''Wupper-Express''' ist eine [[Regional-Express]]-Linie in [[Nordrhein-Westfalen]] von [[Aachen]] über [[Mönchengladbach]], [[Düsseldorf]], [[Wuppertal]], [[Hagen]] nach [[Dortmund]]. Betrieben wird die Linie im Stundentakt von [[National Express Holding|National Express Rail]]. Er war bei der Verkehrserhebung 2010 die am drittstärksten genutzte Regional-Express-Linie im [[Verkehrsverbund Rhein-Ruhr]] mit circa 55.000 Fahrgästen am Tag.<ref name="vrr-2014-02" />

== Geschichte ==

Der heutige unter der Nummer [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen#Linien 1–9|RE 4]] verkehrende Regional-Express ist Nachfolger der gleichnamigen [[Stadt-Express]]-Linie Aachen–Hagen–[[Iserlohn]]. Später wurde der Endpunkt nach [[Hamm]] verlegt und nach dem Wegfall des [[Interregio (Deutschland)|Interregio]] fuhr er weiter nach [[Münster]]. Die im Dezember 2002 zum [[Taktfahrplan|ITF 2]] eingeführten Linien ''[[Maas-Wupper-Express]]'' (RE 13) und ''[[Ems-Börde-Bahn]]'' (RB 89) ersetzten den Ast nach Münster und der Wupper-Express fährt seitdem mit Halt in [[Witten Hauptbahnhof]] nach Dortmund.

Mit Beginn des Einsatzes von Doppeltraktionen des Zugtyps [[Siemens Desiro HC]] ab Dezember 2020<ref>{{Internetquelle |url=https://infoportal.mobil.nrw/projekte/rhein-ruhr-expressrrx.html |titel=Rhein-Ruhr-Express (RRX) |datum=1970-01-01 |sprache=de |abruf=2023-10-26}}</ref> wurde von bzw. bis Aachen West der jeweils hintere Zugteil gesperrt, da die Bahnsteige in Aachen Schanz noch nicht verlängert werden konnten. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wird dieser Haltepunkt in Fahrtrichtung Aachen Hbf bis zur Verlängerung des Bahnsteigs in Schanz nicht mehr vom RE 4 bedient. So entfällt die Standzeit in Aachen West, die zur Sperrung eines Zugteils benötigt wird. Dadurch wurde die Verdichtung des [[LIMAX|RE 18]] aus [[Bahnhof Maastricht|Maastricht]] zum Halbstundentakt bis Aachen ermöglicht.

Ende Oktober 2025 kam es an einem Wochenende durchgängig zu Ausfällen zwischen Herzogenrath und Aachen Hauptbahnhof<ref>{{Internetquelle |autor=WDR |url=https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/national-express-streicht-re4-am-wochenende-100.html |titel=National Express und Verkehrsverbünde uneins: RE4 fällt an diesem Wochenende komplett aus |datum=2025-10-24 |sprache=de |abruf=2026-04-16}}</ref>. Diese Ausfälle wurden durch den Betreiber National Express, der bereits länger eine höhere Leistungsvergütung forderte, als Druckmittel auf die Aufgabenträger eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Berger |url=https://www.ksta.de/koeln/national-express-laesst-zuege-ohne-not-ausfallen-privatbahn-sabotiert-den-zugverkehr-in-nrw-6-1138464 |titel=Zugausfall ohne Not: Privatbahn National Express sabotiert den Zugverkehr in NRW |datum=2025-11-01 |sprache=de |abruf=2026-04-16}}</ref>

== Zuglauf ==

Im Einzelnen befährt der Wupper-Express nacheinander die Bahnstrecken [[Bahnstrecke Aachen–Mönchengladbach|Aachen–Mönchengladbach]], [[Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf|Mönchengladbach–Düsseldorf]] und [[Bahnstrecke Düsseldorf–Elberfeld|Düsseldorf–Elberfeld]]. Der [[Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund]] folgt er nur bis [[Witten Hauptbahnhof]], von dort nutzt er einen kurzen Abschnitt der [[Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg|Strecke Bochum-Langendreer–Witten]] und anschließend die [[Bahnstrecke Bochum Stockumer Straße–Dortmund|Strecke Bochum Stockumer Straße–Dortmund Hbf]] durch den ''Tunnel Oberstraße''. Nachts bedient der RE 4 auch den [[Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal]]. Der Wupper-Express verläuft auf einem großen Abschnitt parallel zu Linien der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]].

== Eingesetztes Material ==

Lange Zeit wurden Schnellzuglokomotiven der [[DB-Baureihe 111|Baureihe 111]]<ref>{{Internetquelle |autor=Martin Wehmeyer |url=https://www.lok-report.de/news/deutschland/mit-der-kamera-notiert/item/15262-re4-wupper-express.html |titel=RE4 Wupper-Express |werk=[[Lok-Report]] |datum=2019-12-22 |abruf=2020-07-10}}</ref> zusammen mit fünf zum Teil klimatisierten [[Doppelstockwagen]] der vierten Generation eingesetzt. Verstärkungszüge zwischen Düsseldorf und Aachen wurden ehemals hauptsächlich mit Loks der [[DB-Baureihe E 10|Baureihe 110]], ersatzweise 111 und ausschließlich mit modernisierten [[n-Wagen]] gefahren. Nach Ausmusterung der letzten Loks der Baureihe 110 bei DB Regio NRW kam auch für diese Züge nur noch die Baureihe 111 zum Einsatz. In diesen Zügen wurden später auch Doppelstockwagen eingesetzt.

Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 wurde der Wupper-Express noch planmäßig mit den Baureihen 110 und [[DR-Baureihe 243#DR-Baureihe 212 bis DB-Baureihe 112|112.1]] gefahren. In den 2000er Jahren und zu Beginn der 2010er Jahre wurde auch die [[Bombardier Traxx#Baureihe 146|Baureihe 146]] eingesetzt.<ref>Fotobelege vom [https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-146/5721/bis-zum-141202-liefen-einige-wupper-express-zuege.html 4. Dezember 2002], vom [https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-6-146-lokportraits/84729/146-028-6-als-re-4-wupper-express.html 28. Januar 2007] und vom [https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~e-loks~br-146/500258/re-10422-mit-146-030-2-in.html 10. April 2011] auf bahnbilder.de, abgerufen am 10. Juli 2020</ref> Im Jahre 2011 war phasenweise auch häufig die [[Bombardier Traxx#Baureihe 145|Baureihe 145]] zu sehen.<ref name="bahnbilder-2011-02-28" />

Mitte 2012 erhielten die Züge dieser Linie eine neue Inneneinrichtung.<ref name="moebahn" />

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wurden teilweise modernere Doppelstockwagen eingesetzt, die vorher auf dem [[Rhein-Münsterland-Express]] verkehrten. Die Verstärkerzüge, die mit der Baureihe 111 und fünf n-Wagen gebildet wurden, wurden zu diesem Zeitpunkt auf Doppelstockwagen umgestellt.

Seit Dezember 2020 wird die Linie mit Neufahrzeugen des Typs [[Siemens Desiro HC]] in Doppeltraktion betrieben, die als Reserve für mögliche Erweiterungen der [[Rhein-Ruhr-Express]]-Linien dienen.<ref name="nvr-2016" /> Aufgrund von Klagen im Planfeststellungsverfahren ist keine fristgerechte Verlängerung der Bahnsteige in [[Haltepunkt Aachen Schanz|Aachen Schanz]] für die neuen Fahrzeuge möglich.<ref name="bahnsteige-aachen">[https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZbHDxopQVqaIC5oGPTrh5Wlm67NYIwUBWQtXo5Hxsgdz/Mitteilungsvorlagen_NVR_-HA-_ZV-_VA-_NVR-7-2020.pdf Zweckverband Nahverkehr Rheinland 20. Sitzung des Hauptausschusses, TOP: 12.4, Betriebsprogramm RE 4, 5. Juni 2020]</ref> Daher muss beim Einsatz von Doppeltraktionen der hintere Triebzug mit der Betriebsaufnahme in beide Richtungen verschlossen ohne Fahrgäste zwischen [[Bahnhof Aachen West|Aachen West]] und [[Aachen Hauptbahnhof]] verkehren.<ref name="NX-PM-Betriebsstart">{{Internetquelle |url=https://www.presseportal.de/pm/133206/4785763 |titel=Weitere Linie mit RRX-Fahrzeugen startet: National Express übernimmt den Betrieb des RE 4 |titelerg=Pressemitteilung |werk=[[Presseportal.de]] |hrsg=[[National Express Holding|National Express Rail]] |datum=2020-12-08 |abruf=2020-12-15}}</ref> Dazu muss bei Fahrten Richtung Aachen in Aachen West ein längerer Räumungsaufenthalt eingeplant werden. Aktuell hält der RE4 tagsüber (bzw. lediglich zu bestimmten Zeiten) in Fahrtrichtung Aachen nicht am Haltepunkt Schanz. Mit einem Umbaubeginn ist jedoch nicht vor 2026 zu rechnen.<ref>Gerald Eimer: [https://www.aachener-zeitung.de/lokales/region-aachen/aachen/bahnhof-schanz-bleibt-fuer-viele-pendler-ein-aergernis/7104408.html ''Bahnhof Schanz bleibt für viele Pendler ein Ärgernis''], in: Aachener Nachrichten vom 11. Januar 2024</ref> Wegen Baumaßnahmen am [[Dortmund Hauptbahnhof|Dortmunder Hauptbahnhof]] konnte bis 2023 teilweise nur in Einzeltraktion gefahren werden und wegen Bahnsteigarbeiten entfiel zudem bis Mitte März 2021 der Halt in [[Bahnhof Schwelm|Schwelm]]. Neu hinzugekommen ist ein Halt in [[Bahnhof Wetter (Ruhr)|Wetter (Ruhr)]].<ref name="NX-PM-Betriebsstart" /> Seit dem 18. März 2022 hält der Wupper-Express nach Fertigstellung des neuen Regionalbahnsteigs zudem auch in Düsseldorf-Bilk.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/pr-duesseldorf-de/aktuell/regionale-presseinformationen/In-Duesseldorf-Bilk-halten-nun-auch-Regionalzuege-7486494 |titel=In Düsseldorf-Bilk halten nun auch Regionalzüge |werk=deutschebahn.com |hrsg=Deutsche Bahn AG |datum=2022-03-17 |abruf=2022-03-20}}</ref>

== Zuverlässigkeit ==

Im Jahr 2015 lag die durchschnittliche Verspätung bei 2,7 Minuten pro Fahrt.<ref name="nvr-2015" /> Damit hat sich die Pünktlichkeit im Vergleich zu 2014 leicht verschlechtert, wo die durchschnittliche Verspätung bei 2,3 Minuten pro Fahrt lag.

Die Quote der Zugausfälle lag 2014 bei sehr hohen 11,5 %. Im Vergleich zu 2013 ist dies eine erhebliche Verschlechterung, wo die Ausfallquote noch unter 2 % lag. Als Mitursache für diesen deutlichen Anstieg wird vom NVR eine Baumaßnahme zwischen [[Lindern (Geilenkirchen)|Lindern]] und [[Erkelenz]] genannt.<ref name="nvr-2014" />

Noch im Jahr 2007 war der Wupper-Express nach dem [[NRW-Express]] die Linie mit der höchsten Verspätungsquote. Im Schnitt war jede Fahrt an ihren Endpunkten um 4,18 Minuten verspätet, während es 2006 nur 3,0 Minuten waren. 2007 fielen 3,6 % der Züge aus, 2006 waren es 1,3 %. Im Qualitätsbericht des VRR 2007 wurde dieser deutliche Anstieg zum Teil durch den Orkan Kyrill im Januar 2007 sowie die insgesamt neun Streiktage erklärt.<ref name="vrr-2008-02-26" />

== Bildergalerie ==

<gallery heights="120">
RE4 in Aachen Hbf KA.jpg|Wupper-Express an Gleis 3 in Aachen Hbf, 2009
111 147 - DB Regio NRW -- Geilenkirchen - 16. April 2014 (14028750302).jpg|Wupper-Express bei [[Geilenkirchen]]-[[Süggerath]] mit [[DB-Baureihe 111|Baureihe 111]], 2014
Clp 20131111 0081 Wupper-Express bei Kleinenbroich.jpg|Wupper-Express bei [[Bahnhof Büttgen|Büttgen]], 2013
GER Wuppertal Bahnhof Barmen 004 2016 - DB RE4.jpg|Wupper-Express am [[Bahnhof Wuppertal-Barmen]], 2016
Baureihe 110 (9338832982).jpg|[[Verstärker (Verkehr)|Verstärker]] zur [[Hauptverkehrszeit]] mit [[DB-Baureihe 110]], 2012
BR 462 (Siemens Desiro HC) on Wuppertal Hbf.jpg|Wupper-Express am [[Wuppertal Hauptbahnhof]] mit [[Siemens Desiro HC]], 2024
Wupper-Expresszugschild.jpg|Zuglaufschild
Bahnhof Wetter (Ruhr) (11).jpg|Wupperexpress RE4 im Bahnhof Wetter (Ruhr)
</gallery>

== Siehe auch ==

* [[Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|RE 4 (Wupper-Express)|audio=0|video=0}}
* [{{NRWbahnarchivURL}}linien/RE4.htm Beschreibung des Wupper-Express] im NRWbahnarchiv von André Joost

== Einzelnachweise ==

<references>
<ref name="bahnbilder-2011-02-28">
{{Internetquelle
|autor=Florian Böttcher
|url=https://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/479050/kategorie/deutschland~rb--re-linien-in-nrw~re--4-wupper-express.html
|titel=145 040 (9180 6145 040-2 D-DB) hat den RE4 (RE 10426) "WUPPER-Express" nach Aachen Hbf am Haken
|werk=bahnbilder.de
|datum=2011-02-28
|abruf=2018-03-21}}
</ref>
<ref name="moebahn">
{{Internetquelle
|autor=Marcel Hilgers
|url=http://www.moebahn.de/page-doppelstockwagen.html
|titel=Doppelstockwagen
|werk=moebahn.de
|datum=2014-01-02
|abruf=2018-03-31}}
</ref>
<ref name="nvr-2014">
{{Internetquelle
|url=https://sdnet.nvr.de/sdnetrim/Lh0LgvGcu9To9Sm0Nl.HayEYv8Tq8Sj1Kg1HauCWqBZo5Ok6KfyIfuCWsGSv4Pm4OfyGauDYtATn5Sm9Lh0LgvGcu9To9Sm0Nl.Ha-CbwGJ/Anlage_zur_Ds.-Nr._3-06-15-3.3.pdf
|titel=Qualitätsbericht SPNV 2014
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</ref>
<ref name="nvr-2015">
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<ref name="nvr-2016">{{Internetquelle
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<ref name="vrr-2014-02">{{Internetquelle
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|titel=Qualitätsbericht SPNV 2013
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}}</ref>
</references>

[[Kategorie:SPNV-Linie (Nordrhein-Westfalen)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Dortmund)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Hagen)]]
[[Kategorie:Verkehr (Ruhrgebiet)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Mönchengladbach)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Aachen)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Städteregion Aachen)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Wuppertal)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Düsseldorf)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Kreis Heinsberg)]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Rhein-Kreis Neuss)]]
[[Kategorie:Verkehr (Ennepe-Ruhr-Kreis)]]

{{Karte}}

Wupper-Express - Versionsgeschichte

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