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2024-06-03T13:02:29Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Wright Model G
|Bild = [[Datei:Wright Model G pic2.jpg|250px|Wright Model G]]
|Typ = [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Propeller#Druckpropeller|Druckpropeller]]-[[Flugboot]]
|Entwicklungsland = {{USA 45 Stars}}
|Hersteller = [[Wright Company]]
|Erstflug = 1913
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = 1913
|Stückzahl = 2
}}
Das '''Wright Model G Aeroboat''' war ein frühes [[Flugboot]] von [[Orville Wright]] und [[Grover Loening]] aus dem Jahre 1913.

== Geschichte ==
Der Erfolg der [[Curtiss F|Curtiss-F]]-Flugboote veranlasste Orville Wright selbst ein Flugboot zu fertigen. Zusammen mit seinem damaligen Chefingenieur Grover Loening wurde 1913 das Model G entwickelt. Am 30. September 1913 veröffentlichte Wright ein vierseitiges Werbeblatt zum Model G.

Das Model G war ein [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-Flugboot mit [[Druckpropeller]] für einen Pilot und einen Passagier. Der Bootskörper war aus Holz mit Metallverkleidung. Die Tragflächenkonstruktion stammte weitgehend vom [[Wright Model C|Model C]] ab. Die Spannweite war etwas kleiner als beim Model C. Kleine Schwimmer am Ende der Tragflächen stabilisierten die Maschine.

Der erste Prototyp wurde erfolgreich auf dem [[Great Miami River]] von Grover Loening getestet. Trotzdem entschied man sich eine zweite modifizierte Variante zu bauen. Hier wurde das Höhenruder modifiziert und es entstand das erste [[T-Leitwerk]] in der Flugzeuggeschichte. Der Motor wurde vor das Cockpit nach vorne verlegt und die Kraft über eine Fernwelle unter den Sitzen nach hinten übertragen.

Wright bot die Maschine der [[United States Navy|US Navy]] für Testzwecke an. Die Navy führte das Flugzeug unter der Bezeichnung '''AH-19''' ein. Allerdings kam es bei dem Test zu einem Flugunfall. Am 20. August 1914 flog Orville Wright begleitet vom Flugschüler Leutnant Wright Kenneth Whiting über dem Great Miami River. In einer Höhe von 10 Meter brach eine der Tragflächen und die Maschine stürzte in den Fluss. Es ertrank niemand bei dem Unfall. Dies war allerdings das Ende für Wright’s Flugbootpläne bei der US Navy. Die US Navy entschied sich für eine andere Maschine, das [[Martin Model S]] und gab diesem auch die Bezeichnung '''AH-19''', später dann '''A68'''. A68 entsprach der US-Navy-[[Bureau Number]] des Flugzeugs.

== Technische Daten ==
[[Datei:Wright Model G.jpg|mini|Wright Model G im Flug]]
{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Länge || 8,53 m
|-
| Spannweite || 11,58 m
|-
| Flügelfläche || 40 m²
|-
| Höhe || ca. 2,43 m
|-
| Antrieb
| ein [[Wright 6-60]] wassergekühlter 6-Zylindermotor mit 50 bis 75 PS
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 96 km/h
|-
| Besatzung || 2
|-
| Leermasse || ca. 453 kg
|-
| Startmasse || ca. 816 kg
|-
|}

== Museumsflugzeug ==
Im [[Armstrong Air and Space Museum]] in [[Wapakoneta]], [[Ohio]] existieren ein Rumpf- und Tragflächenfragment des Model G, sowie Teile des Motors.

== Weblinks ==
* [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1914/1914%20-%200056.html Beschreibung vom 17. Januar 1914 auf flightglobal.com] (abgerufen am 8. Januar 2014)
* [http://history.nasa.gov/monograph32.pdf NASA Orville and Wilbur Wright.PDF] (2,47 MB)
* [http://www.earlyaviators.com/ewrighto.htm www.earlyaviators.com Bild Wright Model G]
* [http://www.joebaugher.com/navy_serials/firstseries1.html US Navy and US Marine Corps Serial Number AH-19]
* [http://www.oldengine.org/shows/wapak98/may25_37.jpg Rumpffragment des Model G im Neil Armstrong Air & Space Museum]
* [http://www.oldengine.org/shows/wapak98/may25_38.jpg Motorfragment des Model G im Neil Armstrong Air & Space Museum]

{{Navigationsleiste Wright}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Flugboot]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1913]]

Wright Model G - Versionsgeschichte

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