https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Wolseley_4%2F44Wolseley 4/44 - Versionsgeschichte2026-06-20T16:19:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wolseley_4/44&diff=1599941&oldid=previmported>GT1976 am 13. September 2016 um 10:25 Uhr2016-09-13T10:25:01Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Wolseley Motor Company|Wolseley]]<br />
| Modell = 4/44<br />
| Bild = Wolseley Four forty four ca 1955 in Hertfordshire.jpg<br />
| Bild zeigt = Wolseley 4/44 (1955)<br />
| Bezeichnung = 4/44<br />
| von = 1953<br />
| bis = 1956<br />
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>1,25 Liter (34 kW)<br />
| Länge = 4267<br />
| Breite = 1549<br />
| Höhe = 1520<br />
| Radstand = 2591<ref name=AZ4580>Robson, Graham: ''A-Z British Cars 1945-1980'', Herridge & Sons, Devon 2006, ISBN 0-9541063-9-3</ref><br />
| Gewicht = 1100<br />
| Vorgänger = [[Wolseley 4/50]]<br />
| Nachfolger = [[Wolseley 15/50]]<br />
}}<br />
<br />
Der Pkw '''Wolseley 4/44''' wurde ursprünglich vom Nuffield-Konzern konstruiert, als er aber 1953 herausgebracht wurde, war [[Wolseley Motor Company|Wolseley]] schon Teil der [[British Motor Corporation|BMC]]. Der Wagen basierte zum großen Teil auf dem [[MG Magnette|MG Magnette ZA]], der später in diesem Jahr herauskam.<br />
<br />
Anders als der MG hatte der 4/44 eine XPAW-Version des XPAG-Motors mit 1250&nbsp;cm³ Hubraum, die man aus der späteren [[MG T-Type|MG T-Serie]] kannte, aber mit geringer Leistung, da nur mit einem einzelnen Vergaser. Er leistete 46 bhp (34 kW) bei 4800/min<ref name=AZ4580/>. Das Vierganggetriebe hatte Lenkradschaltung.<br />
<br />
Die Karosserie des Wagens war selbsttragend, vorne waren die Räder einzeln aufgehängt und schraubengefedert, hinten gab es eine angetriebene Starrachse an Blattfedern.<br />
<br />
Der 4/44 war für das gehobene Marktsegment gedacht und gut ausgestattet mit holzverkleidetem Armaturenbrett, Ledersitzen und dem traditionellen Wolseley-Kühlergrill mit beleuchtetem Emblem, war aber mit £ 997,-- auf dem britischen Markt recht teuer<ref name=AZ4580/>.<br />
<br />
Ein Exemplar, das von der Zeitschrift ''The Motor'' getestet wurde, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 117&nbsp;km/h und beschleunigte von 0 auf 100&nbsp;km/h in 29,9 s. Der Benzinverbrauch betrug 10,4 l/100&nbsp;km.<ref>''The Wolseley 4/44 Road Test'', The Motor, 8. Juli 1953</ref><br />
<br />
1956 wurde der 4/44 nach 29.845 Exemplaren durch den ähnlich aussehenden [[Wolseley 15/50|15/50]] ersetzt.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Wolseley-Modelle}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Wolseley 0004/44}}<br />
[[Kategorie:Wolseley|#0004/44]]<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>imported>GT1976