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'''Wolgotanker''' ({{RuS|Волгота́нкер}}) war eine russische [[Reederei|Schifffahrtsgesellschaft]] mit Sitz in [[Samara]], die mit [[Tanker#Öltanker|Öltanker]]n auf den Binnen- und Küstengewässern des europäischen Teils der [[Sowjetunion]] bzw. [[Russland]]s unterwegs war. Die Gesellschaft ist im Jahr 2008 in [[Insolvenz|Konkurs]] gegangen.<ref name =Konkurs>[https://www.gazeta.ru/news/lastnews/2008/03/04/n_1187906.shtml Bankrotterklärung auf gazeta.ru] (rus.)</ref>

== Name ==
Der volle russische Name lautete ''Волжское нефтеналивное пароходство „Волгота́нкер“'' (Wolschskoje neftenaliwnoje parochodstwo „Wolgotanker“, deutsch etwa ''Wolga-Ölreederei „Wolgotanker“''). Im internationalen Geschäftsverkehr war der Name ''Volgotanker'' gebräuchlich.

== Geschichte ==

=== Sowjetische Zeit ===
Die Gesellschaft entstand im Jahr 1938, als die Ölabteilung der staatlichen [[Wolga-Reederei|Wolga-Schifffahrtsgesellschaft]] unter ebenfalls staatlicher Regie verselbstständigt wurde. Ihre Aufgabe war es zunächst, über den Hafen [[Astrachan]] am [[Kaspisches Meer|Kaspischen Meer]] Öl und Ölprodukte von den Förderstellen um [[Baku]] zu den Industriezentren an der [[Wolga]] und der [[Kama (Fluss)|Kama]] zu transportieren. Dies wurde besonders wichtig während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]], nachdem die Eisenbahnverbindungen zwischen dem [[Kaukasus]] und Zentralrussland von deutschen Truppen unterbrochen worden waren. Während des Krieges sollen 95 Schiffe der Flotte durch Luftangriffe und Minen versenkt oder beschädigt worden sein, wobei 123 Seeleute ums Leben kamen.

Nach dem Krieg übernahm Wolgotanker auch den Öltransport aus den neu erschlossenen Ölfeldern in [[Baschkortostan]] und im östlichen [[Tatarstan]]. Entlang der [[Wolga]] und deren Nebenflüssen entstanden [[Ölraffinerie]]n z. B. in [[Ufa (Stadt)|Ufa]], [[Kstowo]] und [[Sysran]], deren Produkte die Gesellschaft ebenfalls transportierte. Über den [[Wolga-Ostsee-Kanal]] und den [[Wolga-Don-Kanal]] konnten auch sowjetische Häfen an der [[Ostsee]], dem [[Asowsches Meer|Asowschen Meer]] und dem [[Schwarzes Meer|Schwarzen Meer]] beliefert werden. Ab 1965 wurde auch [[Finnland]] angelaufen. 1970 erreichte zum ersten Mal ein Schiff der Flotte über den [[Weißmeer-Ostsee-Kanal]] den Hafen [[Kandalakscha]] am [[Weißes Meer|Weißen Meer]].<ref name=wwf>Alexei Bambuljak, Bjørn Franzen. {{Webarchiv|url=http://www.wwf.ru/data/publ/oil_report_russian.pdf |wayback=20160303172500 |text=Der Öltransport vom russischen Teil der Barentssee (Jan. 2005)}} (PDF-Datei auf www.wwf.ru; 7,4 MB; rus.)</ref> Die Menge an transportiertem Öl und Ölprodukten stieg von 3 Millionen [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] im Jahr 1965 auf 35 Millionen Tonnen im Jahr 1984.

=== Russische Zeit ===
Im Jahr 1992 wurde die Gesellschaft in eine private [[Aktiengesellschaft]] umgewandelt. Größter Anteilseigner und Auftraggeber war zunächst die Ölgesellschaft [[Yukos]], die später von der Ölgesellschaft [[Rosneft]] verdrängt wurde. Da durch den wirtschaftlichen Abschwung Russlands nach dem [[Zerfall der Sowjetunion]] die Binnennachfrage zurückging, wurde das Öl nun verstärkt für den Export in die Ostsee und in das Schwarze Meer gebracht. 2003 wurde im Weißen Meer in der Nähe von [[Onega (Stadt)|Onega]] eine schwimmende Verladestation errichtet, in der [[Lettland|lettische]] Hochseetanker Öl übernahmen. Drei Monate nach Fertigstellung kam es dabei zu einer Havarie, infolge deren etwa 70 km Küstenlinie mit Öl verseucht wurden, was neben der Zahlung von Schadensersatz zur Konsequenz hatte, dass dieser Vertriebsweg wieder eingestellt werden musste.<ref name=wwf/>

Im Jahr 2004 begann der Niedergang der Gesellschaft mit einem Verfahren wegen Steuerhinterziehung. Der Verlust im 1. Halbjahr des Jahres 2005 betrug 866 Millionen [[Rubel]] bei einem Umsatz von 1,3 Milliarden Rubel. 2007 folgte ein Insolvenzantrag sowie ein weiteres Schiffsunglück in der [[Straße von Kertsch]]<ref>{{Internetquelle|url=https://www.sueddeutsche.de/panorama/umweltkatastrophe-im-schwarzen-meer-drei-leichen-an-land-gespuelt-1.790444 |titel=Drei Leichen an Land gespült |werk=sueddeutsche.de |datum=2010-05-17 |zugriff=2018-09-27}}</ref> und am 4. März 2008 schließlich der Konkurs<ref name=Konkurs/>.

== Flotte ==
[[Datei:Coastal tanker Volgoneft-250.jpg|mini|Öltanker ''Wolgoneft-250'']]Mit Stand von Januar 2006 bestand die Schiffsflotte aus 353 Schiffen, unter denen 204 Öltanker und [[Tank-Schüttgutfrachter]] waren mit einer Kapazität von 300 bis 10.000 [[Bruttoregistertonne|BRT]], 95 [[Lastkahn|Lastkähne]] mit einer Kapazität von 1.000 bis 9.000 BRT sowie 54 [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]].

Die Schiffe trugen meistens den Namen ''Волгонефть'' (deutsch: Wolgoneft, international: Volgoneft) verbunden mit einer Nummer.

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Ehemalige Reederei (Russland)]]
[[Kategorie:Organisation (Samara)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Oblast Samara)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1938]]

Wolgotanker - Versionsgeschichte

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