https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=WlarapassWlarapass - Versionsgeschichte2026-06-04T06:03:14ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wlarapass&diff=1143031&oldid=previmported>Aka: /* Geschichte */ https2023-11-07T16:25:21Z<p><span class="autocomment">Geschichte: </span> https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Pass<br />
| NAME = <br />
| BILD = Horné Srnie - Vlársky průsmyk railway border crossing5.jpg<br />
| BILDBESCHREIBUNG = Gedenkobelisk von 1888<br />
| REGION = <br />
| REGION-BEZ = <br />
| REGION-ISO = CZ-72/SK-TC<br />
| PASSHÖHE = 283<br />
| PASSHÖHE-BEZUG = CZ<br />
| AUSBAU = <br />
| ERBAUT = <br />
| SPERRE = <br />
| SPERREART = <br />
| GEBIRGE = [[Weiße Karpaten]]<br />
| BESONDERHEITEN = <br />
| DENZEL = <br />
| SEITE1 = Westen<br />
| REGION1 = [[Zlínský kraj]] ([[Tschechien]])<br />
| REGION1-BEZ = Region<br />
| PASSHÖHE1 = <br />
| PASSHÖHE1-BEZUG = <br />
| WASSER1 = [[Vlára]] → [[Waag]] → [[Donau]]<br />
| ORT1 = [[Brumov-Bylnice]]<br />
| AUSBAU1 = [[R57]],<br />[[ČD]]-Strecke [[Staré Město u Uherského Hradiště]]–Vlárský průsmyk<br />
| ERBAUT1 = <br />
| SPERRE1 = <br />
| LÄNGE1 = <br />
| HD1 = <br />
| BERGWERTUNG1 = <br />
| DENZEL1 = <br />
| MAXSTEIGUNG1 = <br />
| DSTEIGUNG1 = <br />
| STEILSTERKM1 = <br />
| SEITE2 = Osten<br />
| REGION2 = [[Trenčiansky kraj]] ([[Slowakei]])<br />
| REGION2-BEZ = Region<br />
| PASSHÖHE2 = <br />
| PASSHÖHE2-BEZUG = <br />
| WASSER2 = [[Vlára]] → [[Waag]] → [[Donau]]<br />
| ORT2 = [[Nemšová]]<br />
| AUSBAU2 = [[Cesta I. triedy 57|I/57]],<br /> [[ŽSR]]-Strecke Trenčianska Teplá–[[Horné Srnie]]–Vlarský priesmyk<br />
| ERBAUT2 = <br />
| SPERRE2 = <br />
| LÄNGE2 = <br />
| HD2 = <br />
| BERGWERTUNG2 = <br />
| DENZEL2 = <br />
| MAXSTEIGUNG2 = <br />
| DSTEIGUNG2 = <br />
| STEILSTERKM2 = <br />
| KARTE = <br />
| POSKARTE = Tschechien<br />
| ALTERNATIVKARTE = <br />
| LAT = 49.030778<br />
| LONG = 18.054722<br />
}}<br />
<br />
Der '''Wlarapass''', auch ''Wlarpass'' bzw. ''Vlarapass'' ({{csS|Vlárský průsmyk}}; {{skS|Vlarský priesmyk}}) liegt im Durchbruchstal der [[Vlára]] in den [[Weiße Karpaten|Weißen Karpaten]] zwischen [[Tschechien]] und der [[Slowakei]].<br />
<br />
== Geographie ==<br />
Der Wlarapass befindet sich sieben Kilometer südöstlich von Brumov-Bylnice im Katastergebiet von [[Sidonie (Brumov-Bylnice)|Sidonie]]. Er führt östlich des Javorník ({{Höhe|783}}) in {{Höhe|283|CZ}} durch das Tal der Vlára. Die tschechische ([[Silnice I/57]]) und die sie fortsetzende slowakische Staatsstraße 57 ([[Cesta I. triedy 57]]) benutzen den Pass als Gebirgsübergang zwischen den Orten [[Brumov-Bylnice]] und [[Dubnica nad Váhom]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:Wlarapass.jpg|mini|Ausschnitt einer Österreichischen Militärkarte (1914) mit Darstellung der Bahnlinie]]<br />
Im Mittelalter führte die „Ungarische Straße“ (Uherská stezka), eine wichtige Straßenverbindung zwischen dem damals ungarischen [[Waag]]tal und [[Mähren]] über diesen Pass. Zugleich erfolgten über den Pass zahlreiche kriegerische Einfälle durch ungarische Aufständische und die Türken nach Mähren.<br />
<br />
Seit 1503 ist auf dem Pass die Ansiedlung ''Vlář'' nachweisbar, sie wurde 1512 nochmals als ''Vlářa'' erwähnt und bereits 1518 als wüst bezeichnet.<ref>Marcel Sladkowski: ''[https://sidonie.wbs.cz/Historie.html Vývoj Osady a obce Svatá Sidonie]'', Geschichte des Ortes, tschechisch.</ref><br />
<br />
Mit dem Ausbau des Schienenwegenetzes im späten 19. Jahrhundert wurde die Eignung als Bahntrasse überprüft. Nachdem der von der [[Mährisch-Schlesische Centralbahn|Mährisch-Schlesischen Centralbahn]] Mitte der 1870er Jahre beabsichtigte Bau einer Eisenbahn von [[Opava|Troppau]] über den Wlarapass nach [[Oberungarn]] an der unzureichenden Finanzkraft des Unternehmens gescheitert war, wurde am 28. Oktober 1888 die noch fehlende nur drei Kilometer lange Strecke von der [[Staats-Eisenbahn-Gesellschaft]] von [[Svatý Štěpán]] zum Wlarapass vollendet ([[Bahnstrecke Brno–Vlárský průsmyk|Brünn-Wlarapass]]). Damit wurde ein Anschluss an die ungarische Eisenbahn geschaffen, die bei [[Trenčianska Teplá]] von der [[Bahnstrecke Bratislava–Žilina]] abzweigt.<br />
<br />
Seit dem 1. Januar 1993 und dem damit verbundenen Zerfall der [[ČSFR]] bildet der Wlarapass den Grenzübergang Vlarský priesmyk - Vlárský průsmyk.<ref>https://mapio.net/pic/p-85368485/</ref><br />
<br />
Der Pass wurde zum jeweiligen Endpunkt der [[ČD]]-Strecke [[Staré Město u Uherského Hradiště]]–Vlárský průsmyk und der [[ŽSR]]-Strecke Trenčianska Teplá–[[Horné Srnie]]–Vlarský priesmyk.<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Pass in der Slowakei]]<br />
[[Kategorie:Pass in Tschechien]]<br />
[[Kategorie:Mähren]]<br />
[[Kategorie:Pass in den Karpaten]]<br />
[[Kategorie:Westkarpaten]]<br />
[[Kategorie:Grenzübergang (Slowakei)]]<br />
[[Kategorie:Slowakisch-tschechische Beziehungen]]</div>imported>Aka