https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Willy_StaniewiczWilly Staniewicz - Versionsgeschichte2026-05-27T22:48:29ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Willy_Staniewicz&diff=762240&oldid=previmported>Brunswyk: lifi Hauptfriedhof Braunschweig2021-09-25T07:46:30Z<p>lifi <a href="/index.php/Hauptfriedhof_Braunschweig" title="Hauptfriedhof Braunschweig">Hauptfriedhof Braunschweig</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Willy Alfons Leo Staniewicz''' (* [[27. Oktober]] [[1881]] in [[Guben]]<ref>[https://www.deutsche-biographie.de/sfz125483.html Staniewicz, Willy] in: deutsche-biographie.de; abgerufen am 25. Mai 2018</ref>; † [[26. Oktober]] [[1962]] in [[Braunschweig]]<ref>[http://www.braunschweig.de/leben/stadtportraet/geschichte/stadtchronik.html?id4=1962&seite=9 Fabrikdirektor i R. Dr.-Ing. h. c. Willy Staniewicz, früher Vorstands- und Aufsichtsratsmitglied der Büssing Automobilwerke AG, ist im Alter von 80 Jahren verstorben] in: Stadtchronik Braunschweig; abgerufen am 19. April 2018</ref>) war Chefkonstrukteur beim Nutzfahrzeughersteller [[Büssing AG|Büssing]] und Nutzfahrzeugpionier.<br />
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Er wurde 1906 bei [[Büssing AG|Büssing]] als Ingenieur eingestellt und blieb dort 56 Jahre lang bis zu seinem Tod.<br />
<br />
Staniewicz leitete die 1908 von [[Heinrich Büssing]] gegründeten ersten motorisierten Speditionen der Welt in Braunschweig und Berlin.<br />
<br />
1910 wurde Staniewicz von der Preußischen Heeresverwaltung beauftragt, einen einheitlichen [[Subventions-Lkw|Subventionslastwagen]] zu entwickeln, der von ihm 1912 fertiggestellt wurde. 1913 wurde dieser "Armeelastzug Type 1913" (A.L.Z. 1913) zum verbindlichen Vorbild für alle Hersteller, die Subventionslastwagen bauten.<br />
<br />
1924 reiste Staniewicz mit dem Büssing-Direktor Paul Werners in die [[USA]] und besichtigte dort die Fließbandproduktion der [[Ford]]-Werke. Nach ihrer Rückkehr fing man auch bei Büssing an, als einer der ersten Hersteller auf dem Kontinent, per Fließband zu rationalisieren. Im gleichen Jahr wurde der erste Dreiachs-Omnibus der Welt mit zwei angetriebenen Hinterachsen, der von Staniewicz maßgeblich mitentwickelt wurde, vorgestellt. Es war zudem der erste Großbus Europas mit Luftbereifung.<br />
<br />
Willy Staniewicz wurde auf dem [[Hauptfriedhof Braunschweig]] begraben.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Eckhard Fischer: ''Dr.-Ing. E. h. Willy Staniewicz. Ein Leben für die Technik bei Büssing'' (= Beiträge zur Stadtgeschichte, herausgegeben vom Archiv der Stadt Salzgitter, Nr. 27). Stadt Salzgitter, 2013. Umfang 168 S. - Buchbesprechung mit Bildnis von Staniewicz siehe hier: [http://www.salzgitter.de/rathaus/presse_news/2014/126010100000073745.php]<br />
* {{NDB|25|56||Staniewicz, Willy|Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß|1050188543}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=1050188543|VIAF=308195353}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Staniewicz, Willy}}<br />
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Fahrzeugkonstrukteur]]<br />
[[Kategorie:Person (Büssing)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1881]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1962]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Staniewicz, Willy<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Staniewicz, Willy Alfons Leo (vollständiger Name)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur, Chef-Konstrukteur beim Nutzfahrzeughersteller Büssing<br />
|GEBURTSDATUM=27. Oktober 1881<br />
|GEBURTSORT=[[Guben]]<br />
|STERBEDATUM=26. Oktober 1962<br />
|STERBEORT=[[Braunschweig]]<br />
}}</div>imported>Brunswyk