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[[Datei:Appelhans.jpg|mini|hochkant|Willy Appelhans (1911)]]

[[Datei:1920-08-05 Foto-Ansichtskarte Start Großer Preis von Hannover, Bildseite.jpg|mini|hochkant=1.5|Fotografie vom Start zum [[Großer Preis von Hannover (Radsport)|Großen Preis von Hannover]] am 5. August 1920 mit den vier Radrennfahrern und ihren kurz darauf errungenen Plätzen (von links): [[Fritz Bauer (Radsportler)|Bauer]] (1.), Appelhans (4.), Fritsche (2.) und [[Karl Saldow|Saldow]] (3.)]]

'''Willy Appelhans''' (* [[16. Februar]] [[1889]] in [[Ostróda|Osterode]], [[Ostpreußen]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Radrennfahrer]] und späterer [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Fahrradmanufaktur|Fahrradbauer]].

Willy Appelhans war [[Profi]]-Radrennfahrer von 1911 bis 1923. Er war ein Allrounder, der bei [[Steherrennen|Steher-]] sowie [[Sechstagerennen|Sechstage-]] und [[Sprint (Bahnradsport)|Sprintrennen]] startete. Er begann zunächst als Flieger, wechselte nach dem Krieg ins Lager der Dauerfahrer. Gemeinsam mit [[Alcide Rousseau]] fuhr Appelhans Sechstagerennen in [[Frankreich]], wo er zeitweise auch lebte. Nebenher führte der gelernte Mechaniker als Mitinhaber die Firma ''Schütz & Appelhans'' für Elektrotechnik in [[Berlin]].<ref>''Taschen-Radwelt''. Berlin 1921, S. 6.</ref> 1920 wurde er deutscher Vizemeister im Steherrennen. Am 10. Juli 1921 fuhr er hinter [[Schrittmacher (Radsport)|Schrittmacher]] [[Werner Krüger (Schrittmacher)|Werner Krüger]] in [[Chemnitz]] den ''Großen Preis der Industrie''; der Schrittmacher [[Walter Gedamke]], der [[Karl Wittig]] führte, fuhr zu nah an Appelhans heran und verursachte dessen Sturz. Die Folge für Appelhans war eine schwere Knieverletzung. 1922 emigrierte Appelhans in die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]], wo er weiter Rennen fuhr, wenn auch erfolglos.<ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=F70914F93F5D1A7A93C4A9178DD85F468285F9 ''New York Times'' vom 6. Juni 1922 (englisch)]</ref> „Send him back to Germany“, riefen die Rennbahnbesucher.

Nach Beendigung seiner aktiven Radsportlaufbahn eröffnete Willy Appelhans ein Fahrradgeschäft in der [[Bronx]] in [[New York City|New York]]. Er wurde ein in den USA renommierter Rahmenbauer; unter anderen baute er Räder für den US-amerikanischen Sechstagefahrer [[Frank Bartell]]. Appelhans’ Räder sind bis heute gesuchte Sammelstücke.<ref>[http://classiccycleus.com/home/?p=1887 Willy Appelhans auf classiccycleus.com]</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.culturecycles.com/tag/willy-appelhans/ |wayback=20160125041248 |text=culturecycles.com}}</ref> [[Lance Claudel]], ein bekannter US-amerikanischer Rahmenbauer, lernte bei Appelhans sein Handwerk.<ref>[http://classiccycleus.com/home/?p=4517 Lance Claudel auf classiccycleus.com]</ref>

Appelhans soll Mitte der 1930er Jahre in die Psychiatrie eingeliefert worden sein und Selbstmord begangen haben.<ref>Rolf Seyfarth: ''Radrennfieber. 25 Jahre als Sportberichterstatter sowie Rennveranstalter mit Radweltmeistern, Fliegern und Stehern und Schrittmachern''. Claus-Verlag, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-935842-12-9, S. 24.</ref>

== Literatur ==
* Jan Heine: ''The Competition Bicycle. A Photographic History''. Vintage Bicycle Press, Seattle, WA 2012, ISBN 978-0-9765460-1-6. S. 46f.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* {{radsportseiten|46380}}

{{SORTIERUNG:Appelhans, Willy}}
[[Kategorie:Radsportler (Deutschland)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Bahnradfahrer]]
[[Kategorie:Geboren 1889]]
[[Kategorie:Gestorben im 20. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Appelhans, Willy
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Radrennfahrer
|GEBURTSDATUM=16. Februar 1889
|GEBURTSORT=[[Ostróda|Osterode]]
|STERBEDATUM=20. Jahrhundert
|STERBEORT=
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Willy Appelhans - Versionsgeschichte

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