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'''William „Billy“ Edward Rootes, 1. Baron Rootes''' (* [[17. August]] [[1894]] in [[Hawkhurst]], [[Kent]]; † [[12. Dezember]] [[1964]]) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Autoindustrie|Automobilindustrieller]].

== Leben ==

Nach der Schulausbildung an der [[Cranbrook (Kent)|Cranbrook]] School war er zunächst als Automobilverkäufer tätig, ehe er 1917 zusammen mit seinem Bruder Reginald „Reggie“ Rootes damit begann, bestehende Automobilfabriken aufzukaufen. Durch den Kauf der Automarken [[Humber (Automobilmarke)|Humber]] 1931, [[Hillman (Unternehmen)|Hillman]], sowie [[Sunbeam]] und [[Clement Talbot]] 1935 wuchs das Unternehmen unter dem Namen [[Rootes-Gruppe|Rootes Group]] zum größten Autoproduktions- und Vertriebs-Unternehmen [[Vereinigtes Königreich|Großbritanniens]]. Der Erwerb des [[Singer (Automobilhersteller)|Automobilherstellers Singer]] 1955 markierte schließlich den Höhepunkt der Firmenfusionen. Billy Rootes blieb bis zu seinem Tode 1964 Vorstandsvorsitzender (Chairman) der Rootes Group.

1959 wurde er als [[Baron Rootes]], of Ramsbury in the County of Wiltshire, in den erblichen Adelsstand erhoben und wurde damit auch bis zu seinem Tode Mitglied des [[House of Lords]]. Die wirtschaftlichen Schwierigkeiten der Rootes Group, die 1967 zur Übernahme des Unternehmens durch die [[Chrysler Corporation]] führten, erlebte Baron Rootes allerdings nicht mehr.

== Zitate ==
Die Zusammenarbeit mit seinem Bruder Reginald Rootes beschrieb er wie folgt:

::''“I’m the engine, while my brother was the steering and the brakes.”''

::(„Ich bin der Motor, während mein Bruder die Steuerung und die Bremsen war.“)

Die Demontage des [[Volkswagenwerk Wolfsburg|Volkswagenwerks]] als [[Deutsche Reparationen nach dem Zweiten Weltkrieg|Reparationsleistung]] nach dem Zweiten Weltkrieg lehnte Rootes ab, weil er den dort hergestellten [[VW Käfer]] für eine Fehlkonstruktion hielt:

::''“The vehicle does not meet the fundamental technical requirements of a motor-car. As regards performance and design it is quite unattractive to the average motor car buyer. It is too ugly and noisy. … To build the car commercially would be a completely uneconomic exercise.”''

::(“Dieses Fahrzeug erfüllt nicht die mindesten technischen Voraussetzungen für einen Motorwagen. Seine Leistung und Gestaltung sind für den durchschnittlichen Käufer unattraktiv. Es ist hässlich und laut. Eine kommerzielle Produktion dieses Autos würde ein ökonomischer Misserfolg.”)<ref>Richard Copping: ''VW Beetle. The Car of the 20th Century.'' David & Charles Publishers, Exeter, 2001. ISBN 978-1-84584-732-6 (E-Book).</ref>

== Literatur ==
* ''Chambers Biographical Dictionary.'' 2002, ISBN 0-550-10051-2, S. 1305

== Weblinks ==
* {{Hansard people|mr-william-rootes-1|William Rootes}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Personenleiste|AMT=[[Baron Rootes]]|ZEIT=1959–1964|VORGÄNGER=''Titel neu geschaffen''|NACHFOLGER=[[Geoffrey Rootes, 2. Baron Rootes|Geoffrey Rootes]]}}

{{SORTIERUNG:Rootes, William, 1 Baron Rootes}}
[[Kategorie:Baron Rootes]]
[[Kategorie:Mitglied des House of Lords]]
[[Kategorie:Unternehmer (Automobilbau)]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Politiker (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Rootes]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1894]]
[[Kategorie:Gestorben 1964]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Rootes, William, 1. Baron Rootes
|ALTERNATIVNAMEN=Rootes, Billy; Rootes, William Edward, 1. Baron Rootes
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilbauer
|GEBURTSDATUM=17. August 1894
|GEBURTSORT=[[Hawkhurst]], [[Kent]]
|STERBEDATUM=12. Dezember 1964
|STERBEORT=
}}

William Rootes, 1. Baron Rootes - Versionsgeschichte

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