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2024-11-09T10:25:51Z

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'''Willi Henkelmann''' (* [[25. Februar]] [[1899]] in [[Münster]]; † [[2. Juli]] [[1928]] in [[Schleiz]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]].

== Karriere ==
Der gebürtige [[Münster]]aner Henkelmann war im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] [[Kraftradmelder]] gewesen, hatte die Technik der damals jungen Kraftfahrzeuge erlernt, und hatte sich nach dem Krieg ins Ruhrgebiet bei einer großen Spedition als Mechaniker verpflichtet. Zuvor war ihm eine der wenigen nach dem Krieg noch verbliebenen Stellen als Kradmelder bei der Armee angeboten worden, jedoch wollte Henkelmann das Militär verlassen.<ref name="OM">Zeitschrift Oldtimer-Markt Mai 2005 S. 91 ff.</ref>

Der [[Wanne-Eickel]]er Willi Henkelmann begann seine Laufbahn in der ersten Hälfte der 1920er Jahre bei regionalen Motorradrennen, darunter auch [[Bergrennen]] und Zuverlässigkeitsfahrten, in seiner [[Westfalen|westfälischen]] Heimat.

Erstmals auf sich aufmerksam machte er als Privatfahrer bei der Eröffnung des [[Nürburgring]]es am 18. Juni 1927. Henkelmann belegte auf einer 175-[[Kubikmeter#Kubikzentimeter|cm³]]-[[DKW]] hinter den [[Werksteam|Werksfahrern]] [[Hans Sprung]] und [[Arthur Geiss]] den dritten Platz. Am folgenden Montag folgte er einer Einladung nach [[Motorradbau in Zschopau|Zschopau]], wo ihn [[Jørgen Skafte Rasmussen]] als Werksfahrer für den folgenden [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großen Preis von Deutschland]], der ebenfalls auf dem Nürburgring stattfand und in diesem Jahr gleichzeitig [[Motorrad-Europameisterschaft|EM-Lauf]] war, engagierte.

Am Samstag, dem 2. Juli 1927, fanden die Rennen der drei kleineren [[Hubraum]]kategorien statt. Nach Anfangsproblemen bei der Eingewöhnung auf die Werksmaschine und einem schlechten Start holte Henkelmann auf. Er gewann auf der [[DKW ARe 175|ARe 175]] für viele unerwartet den über 14 Runden und eine Distanz von 396,2 Kilometern führenden Lauf der 175-cm³-Klasse und krönte sich damit zum [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|Europameister 1927]]. Zweiter, mit einem Rückstand von eineinhalb Minuten, wurde der [[Pforzheim]]er [[Arthur Geiss]], ebenso DKW-Werksfahrer. Den dritten Platz mit 13 Minuten Rückstand belegte [[Arthur Müller (Rennfahrer)|Arthur Müller]], der den DKW-Dreifachsieg perfekt machte. Für den [[Sachsen|sächsischen]] Hersteller war dies der erste Titelgewinn in der Geschichte der Motorrad-Europameisterschaft.

Beim folgenden [[Großer Preis von Belgien (Motorrad)|Großen Preis von Belgien]] in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] belegte Henkelmann hinter Geiss im 175er-Rennen den zweiten Platz, danach folgten Podestplätze bei der ''Deutschen TT'' in [[Kołobrzeg|Kolberg]] und beim [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|Großen Preis von Österreich]]. Den Abschluss der erfolgreichen Saison 1927 bildeten für Henkelmann die Siege in den 175-cm³-Läufen des [[Schleizer Dreieckrennen]]s und des [[Solitude-Rennen|Herbstrennens]] auf der [[Stuttgart]]er [[Solitude-Rennstrecke|Solitude]].

In die Saison 1928 startete Willi Henkelmann mit einem Sieg beim 250-cm³-Rennen auf der [[Berlin]]er [[AVUS]], wo er sich gegen seinen Teamgefährten [[Walfried Winkler]] aus [[Chemnitz]] durchsetzte. Am 1. Juli in Schleiz musste er Winkler den Vortritt lassen. Ein zu später Tankstopp hatte seine Siegchancen zunichtegemacht.

Insgesamt brachte es Henkelmann in seiner Laufbahn auf 110 Siege bei Zuverlässigkeitsfahrten, Bergrennen, Bahnrennen und Straßenrennen – verglichen mit der kurzen Spanne seiner Rennaktivität eine überragende Leistung.<ref name="OM"/>

=== Erfolgsfaktoren ===
Henkelmann war von kleiner Statur und leichtem Gewicht, was insbesondere in den kleinen Hubraumklassen entscheidend sein konnte.<ref name="OM"/> Er bereitete als Mechaniker seine der Serie entstammenden Motorräder akribisch vor und verschaffte ihnen häufig deutliche Mehrleistung, jedoch ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

=== Tödlicher Unfall ===
Willi Henkelmann verstarb am Montag, 2. Juli 1928, dem Jahrestag seines EM-Titels, im Alter von 29 Jahren. Über die Umstände seines Todes gibt es verschiedene Angaben. Die ''Wanne-Eickeler Zeitung'' berichtete, Henkelmann sei nach dem Rennen auf der Ehrenrunde tödlich gestürzt. Kurz darauf vermeldete sie, dass der Rennfahrer, der sich nach seinem Rennen noch als Zuschauer an der Strecke aufgehalten hatte, von einem anderen Fahrzeug erfasst und getötet wurde. Später zitiert die Zeitung ein Telegramm, nach dem er beim Zusammenstoß mit einem Polizeifahrzeug getötet wurde.

Mehrere Quellen belegen jedoch andere Todesumstände – dass Willi Henkelmann bei einem [[Straßenverkehrsunfall|Verkehrsunfall]] auf der Rückfahrt aus Schleiz tödlich verunglückte. Henkelmann prallte nach dem Rennen mit seiner Rennmaschine, mit der er – wie zur damaligen Zeit vollkommen üblich – den Heimweg angetreten hatte, auf einem Verbindungsweg in der Nähe des Schleizer Dreiecks gegen einen [[Telefonmast|Telegrafenmast]]. Der Aufprall war so stark, dass er etwa 15 Meter entfernt vom Mast im Straßengraben aufgefunden wurde. Henkelmann hatte sich u. a. einen Schädel- und einen Oberschenkelbruch zugezogen und wurde ins Krankenhaus nach Schleiz gebracht, wo er laut Sterbeeintrag des Schleizer Standesamtes am 2. Juli 1928 um 7:30 Uhr seinen schweren Verletzungen erlag. Sebastian Profittlich, über dessen Café der Europameister wohnte, notierte auf der Rückseite eines Henkelmann-Fotos: „verunglückt beim Überholversuch auf der Rückfahrt von Schleiz, doppelter Schädelbruch, im Feld gefunden“.

Willi Henkelmann wurde auf dem [[Zentralfriedhof Münster]] beigesetzt.

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|1927]] – [[Motorrad-Europameisterschaft|175-cm³-Europameister]] auf [[DKW]]

=== Rennsiege ===
<small>''(gefärbter Hintergrund = [[Motorrad-Europameisterschaft|Europameisterschaftslauf]])''</small>
{| class="wikitable"
! Jahr !! Klasse !! Maschine !! Rennen !! Strecke
|-
| rowspan="2" | 1927 || 175 cm³ || [[DKW]] || [[Schleizer Dreieckrennen]] || [[Schleizer Dreieck]]
|- bgcolor="#F7F6A8"
| 175 cm³ || DKW || [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großer Preis von Deutschland]] || [[Nürburgring]]
|-
| 1928 || 250 cm³ || DKW || [[AVUS-Rennen für Motorräder|AVUS-Rennen]] || [[AVUS]]
|}

== Verweise ==
=== Literatur ===
* {{BibISBN|9783000286117|Seiten=31–37, 116–117}}
* {{Literatur|Autor=Woldemar Lange / Jörg Buschmann|Titel=Die große Zeit des DKW-Motorradrennsports|TitelErg=1920 bis 1941 (Zschopau)|Auflage=1|Verlag=Bildverlag Böttger GbR|Ort=[[Witzschdorf]]|Jahr=2009|Seiten=189|ISBN=978-3-937496-29-0}}
* {{Literatur|Autor=Frank Rönicke|Titel=Deutsche Motorrad Welt- und Europameister|TitelErg=Von Schorsch Meier bis Stefan Bradl|Auflage=1|Verlag=[[Paul Pietsch Verlage|Motorbuch Verlag]]|Ort=[[Stuttgart]]|Jahr=2012|Seiten=12–15|ISBN=978-3-613-03410-5}}

=== Weblinks ===
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=wanne-eickel.de|url=http://wanne-eickel.de/Menschen/Willi_Henkelmann/willi_henkelmann.html|titel=Willi Henkelmann: der vergessene Europameister|datum=|abruf=2010-04-22}}
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=www.motorsportmemorial.org|url=http://www.motorsportmemorial.org/LWFWIW/focusLWFWIW.php?db2=LWF&db=ct&n=1108|sprache=en|titel=Willi Henkelmann|datum=|abruf=2019-01-04}}
* {{Internetquelle|autor=Reinhold Frank, Horst Schröder|hrsg=herne-damals-heute.de|url=https://herne-damals-heute.de/personen/willi-henkelmann/|titel=Willi Henkelmann (Motorradsportler)|datum=2018-09|abruf=2019-01-04}}
* {{Findagrave|186397345}}

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{Navigationsleiste 175-cm³-Europameister}}

{{SORTIERUNG:Henkelmann, Willi}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Europameister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Person (Herne)]]
[[Kategorie:Person (Münster)]]
[[Kategorie:Geboren 1899]]
[[Kategorie:Gestorben 1928]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Unfallopfer (Straßenverkehr)]]

{{Personendaten
|NAME=Henkelmann, Willi
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=25. Februar 1899
|GEBURTSORT=[[Münster]]
|STERBEDATUM=2. Juli 1928
|STERBEORT=[[Schleiz]]
}}

Willi Henkelmann - Versionsgeschichte

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